8月11日,記者從相關(guān)單位了解到,現(xiàn)在,杭州地鐵7號(hào)線吳山廣場(chǎng)站-江城路站區(qū)間右線勝利貫通,這意味著杭州地鐵7號(hào)線后通段(吳山廣場(chǎng)-奧體中心)全線洞通,估計(jì)年底前可完成注冊(cè)運(yùn)營。
杭州地鐵7號(hào)線全長(zhǎng)47.48公里,主體位于江南的蕭山區(qū)內(nèi),西起上城區(qū)吳山廣場(chǎng),向東走向與機(jī)場(chǎng)高速平行直至蕭山國際機(jī)場(chǎng),后沿北直到錢塘區(qū),設(shè)有24個(gè)站點(diǎn),此前7號(hào)線江南段(奧體中心-江東二路)率先注冊(cè),后通段(吳山廣場(chǎng)-奧體中心)估計(jì)本年注冊(cè)運(yùn)營。
其間,吳山廣場(chǎng)站-江城路站區(qū)間位于杭州南宋古城遺址-上城主城核心區(qū),地面建(構(gòu))筑物、歷史文物、河流和各類地下管線冗雜密集,且盾構(gòu)段沿線存在塊石等雜亂地層。右線全長(zhǎng)1090米,線路出吳山廣場(chǎng)站后,沿河坊街由西向東敷設(shè),下穿杭州歷史文化面貌核心街道-清河坊歷史文化街、胡慶余堂、中河高架、中河、東河等進(jìn)入江城路站。
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7號(hào)線列車采用了6節(jié)編組的A型列車,使用了鼓型鋁合金車體,車寬3米,總長(zhǎng)140米,最大載客量可達(dá)2520人,時(shí)速最高100公里。
7號(hào)線從西湖、吳山,到奧體、錢塘、大江東,一路連接杭州城站火車站、市民中心、奧體中心、蕭山機(jī)場(chǎng)等重要站點(diǎn),構(gòu)成一條聯(lián)絡(luò)主城、江南副城濱江區(qū)和蕭山機(jī)場(chǎng)的紐帶,是亞運(yùn)會(huì)期間杭州一條重要的旅游、交通樞紐線路。
本年全線注冊(cè)運(yùn)營后,未來游客出機(jī)場(chǎng)后,就可以經(jīng)過7號(hào)線直接到達(dá)西湖景區(qū)南線。它的起點(diǎn)站吳山廣場(chǎng)站西端口就是柳浪聞鶯門口,前往西湖景區(qū)南線的市民游客可以坐到這兒下車,從而減輕現(xiàn)在1號(hào)線龍翔橋站的客流壓力。
(來源:浙江日?qǐng)?bào))
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地鐵 交通
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杭州地鐵7號(hào)線全長(zhǎng)47.48公里,主體位于江南的蕭山區(qū)內(nèi),西起上城區(qū)吳山廣場(chǎng),向東走向與機(jī)場(chǎng)高速平行直至蕭山國際機(jī)場(chǎng),后沿北直到錢塘區(qū),設(shè)有24個(gè)站點(diǎn),此前7號(hào)線江南段(奧體中心-江東二路)率先注冊(cè),后通段(吳山廣場(chǎng)-奧體中心)估計(jì)本年注冊(cè)運(yùn)營。
其間,吳山廣場(chǎng)站-江城路站區(qū)間位于杭州南宋古城遺址-上城主城核心區(qū),地面建(構(gòu))筑物、歷史文物、河流和各類地下管線冗雜密集,且盾構(gòu)段沿線存在塊石等雜亂地層。右線全長(zhǎng)1090米,線路出吳山廣場(chǎng)站后,沿河坊街由西向東敷設(shè),下穿杭州歷史文化面貌核心街道-清河坊歷史文化街、胡慶余堂、中河高架、中河、東河等進(jìn)入江城路站。
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7號(hào)線列車采用了6節(jié)編組的A型列車,使用了鼓型鋁合金車體,車寬3米,總長(zhǎng)140米,最大載客量可達(dá)2520人,時(shí)速最高100公里。
7號(hào)線從西湖、吳山,到奧體、錢塘、大江東,一路連接杭州城站火車站、市民中心、奧體中心、蕭山機(jī)場(chǎng)等重要站點(diǎn),構(gòu)成一條聯(lián)絡(luò)主城、江南副城濱江區(qū)和蕭山機(jī)場(chǎng)的紐帶,是亞運(yùn)會(huì)期間杭州一條重要的旅游、交通樞紐線路。
本年全線注冊(cè)運(yùn)營后,未來游客出機(jī)場(chǎng)后,就可以經(jīng)過7號(hào)線直接到達(dá)西湖景區(qū)南線。它的起點(diǎn)站吳山廣場(chǎng)站西端口就是柳浪聞鶯門口,前往西湖景區(qū)南線的市民游客可以坐到這兒下車,從而減輕現(xiàn)在1號(hào)線龍翔橋站的客流壓力。
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