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下載手機(jī)APP 近年來，我國企業(yè)對海外鐵礦資源的開發(fā)不斷傳出新消息，顯現(xiàn)著我國鋼鐵企業(yè)在提高鐵礦石資源確保能力方面的盡力?！段覈苯饒?bào)》、我國鋼鐵新聞網(wǎng)小編經(jīng)過不完全統(tǒng)計(jì)，對各方信息進(jìn)行了匯總、摘編，具體內(nèi)容如下：
01、西芒杜鐵礦
西芒杜鐵礦坐落非洲幾內(nèi)亞，是世界級的大型優(yōu)質(zhì)露天赤鐵礦。據(jù)我國駐幾內(nèi)亞大使館官網(wǎng)消息，西芒杜鐵礦總儲(chǔ)量累計(jì)超過100億噸，鐵礦石平均檔次65%。年產(chǎn)量有望抵達(dá)1.5億噸。因其儲(chǔ)量大、質(zhì)量高、礦體會(huì)集、埋藏淺、易挖掘，被世界礦業(yè)界看好。
2019年11月，山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)旗下的我國宏橋集團(tuán)、新加坡韋立世界集團(tuán)、煙臺港集團(tuán)和幾內(nèi)亞聯(lián)合礦業(yè)供應(yīng)集團(tuán)等4家企業(yè)組建的贏聯(lián)盟，以140億美元的出資承諾拿下了西芒杜北段1號、2號兩個(gè)區(qū)塊的采礦權(quán)。西芒杜贏聯(lián)盟(WinningConsortiumSimandou)和幾內(nèi)亞政府于2020年正式簽署項(xiàng)目《根底條約》《港口條約》和《鐵路條約》(以下簡稱三大條約)，并獲得議會(huì)經(jīng)過。
幾內(nèi)亞政府占西芒杜北段15%的干股，贏聯(lián)盟占85%的股份。南段3、4號區(qū)塊力拓占45.05%股份，以中鋁集團(tuán)、我國寶武為首的中方聯(lián)合體持股39.95%，幾內(nèi)亞政府占15%股份。
三大條約簽署以來，西芒杜贏聯(lián)盟已全面發(fā)動(dòng)礦山地質(zhì)勘探、港口和鐵路前期工程預(yù)備、項(xiàng)目環(huán)評等有關(guān)前期工作，一切工作均嚴(yán)格遵循世界標(biāo)準(zhǔn)。西芒杜贏聯(lián)盟與幾內(nèi)亞共和國政府共同致力于確保項(xiàng)目契合世界標(biāo)準(zhǔn)。
2020年8月28日，寶鋼股份副總經(jīng)理盛更紅在公司業(yè)績發(fā)布會(huì)上首次回應(yīng)稱，西芒杜鐵礦項(xiàng)目由寶武集團(tuán)主導(dǎo)，他們將挑選有實(shí)力的我國企業(yè)聯(lián)合開發(fā)。
2021年3月19日，贏聯(lián)盟西芒杜鐵路金迪亞地道前期工程開工儀式順利舉行。此次金迪亞地道前期工程開工不僅標(biāo)志著贏聯(lián)盟西芒杜鐵路建造正式發(fā)動(dòng)，一起也標(biāo)志著當(dāng)前全球最大的采礦項(xiàng)目邁出了第一步。金迪亞地道全長約11.6公里，和一起開工建造的長約9公里的馬木地道都是西芒杜鐵路的重要控制工程，未來建成后也將成為幾內(nèi)亞以及整個(gè)西非最長的鐵路地道。
2021年6月16日，由我國鐵建承建的幾內(nèi)亞達(dá)比隆港至圣圖礦區(qū)專用鐵路正式建成通車。達(dá)圣鐵路建成，意味著幾內(nèi)亞能夠?qū)⒈緡S厚的礦藏送往海外，而我國作為世界最大的鐵礦石進(jìn)口國，自然樂見該項(xiàng)目有所進(jìn)展。
2021年7月28日，在我國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)六屆二次會(huì)長工作會(huì)期間，新天鋼、德龍集團(tuán)董事長丁立國在承受《我國冶金報(bào)》記者采訪時(shí)泄漏：有或許參與西芒杜鐵礦的開發(fā)?，F(xiàn)在，最大的憂慮莫過于鐵礦石價(jià)格過高。為了處理這一問題，我國鋼企正在活躍準(zhǔn)備參與西芒杜鐵礦的開發(fā)，他們將在會(huì)長工作會(huì)上評論有關(guān)事宜。
長時(shí)刻以來，因?yàn)槲覈F礦石對外依存度高，國外礦山的獨(dú)占地位使得鐵礦石定價(jià)受制于人，尤其自去年第四季度以來，鐵礦石價(jià)格屢破預(yù)期，繼續(xù)處于高位，對我國鋼企出產(chǎn)經(jīng)營造成嚴(yán)重影響。西芒杜鐵礦或成為我國鋼企脫節(jié)鐵礦石價(jià)格困境的一把白。
02、加拉·杰比萊特鐵礦
3月31日，中冶世界工程集團(tuán)、我國水利電力對外有限公司和盛世陽光科技組成的聯(lián)合體與阿爾及利亞國家鋼鐵礦業(yè)公司(FERAAL)簽署協(xié)作體諒備忘錄，對開發(fā)加拉·杰比萊特鐵礦(GaraDjebilet)展開可行性研討，并根據(jù)研討定論確認(rèn)協(xié)作開發(fā)方案。
加拉·杰比萊特鐵礦(GaraDjebilet)坐落阿爾及利亞西部廷杜夫省，鐵礦儲(chǔ)量約為35億噸，含鐵檔次較高，抵達(dá)57%，屬于露天礦，但該礦礦石結(jié)構(gòu)較雜亂，含磷量高，需選用恰當(dāng)?shù)姆椒ㄌ幚?，將磷含量?.8%降到0.3%。開始估量，該礦開發(fā)本錢約20億美元，約120億元人民幣。
據(jù)阿能礦部材料，該鐵礦已發(fā)現(xiàn)并研討逾50年。2014年，為開發(fā)該鐵礦，阿爾及利亞建立阿國家鋼鐵礦業(yè)公司(FERAAL)，其時(shí)預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)量抵達(dá)1000萬-1200萬噸。
這一鐵礦的開發(fā)不僅對阿爾及利亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義，也對我國開拓新的鐵礦石供應(yīng)來源，確保鐵礦資源供應(yīng)安全具有重要意義。
03、穆巴拉-納貝巴鐵礦項(xiàng)目
近期，中資企業(yè)又拿到了西非坐落喀麥隆、剛果(布)兩個(gè)國家接壤的一處海量鐵礦石資源——穆巴拉-納貝巴(Mbalam-Nabeba)鐵礦項(xiàng)目。
依照外媒材料顯現(xiàn)，穆巴拉-納貝巴鐵礦石項(xiàng)目橫跨中非喀麥隆共和國和剛果共和國的邊境。該項(xiàng)目包含坐落喀麥隆共和國東部省份內(nèi)的勘探許可證92(EP92)和坐落剛果共和國僧伽省內(nèi)的研討許可證Nabeba-Bamegod和Ibanga。
該項(xiàng)目將開始開發(fā)四個(gè)首要礦床——Mbarga、MbargaSouth、Metzimevin和Nabeba。大部分資源包含在Mbarga和Nabeba礦床中;該項(xiàng)目還包含需要進(jìn)一步勘探的Meridional、Njweng和Letioukbala礦床。
依照之前勘探結(jié)果，這個(gè)項(xiàng)目每年保持3500萬噸產(chǎn)量的狀況下能夠開發(fā)至少25年。而且，采礦方法只需要選用露天挖掘。
經(jīng)國外媒體報(bào)道，剛果政府把挖掘權(quán)交給一家名為“桑加礦業(yè)(SanghaMiningDevelopmentSasu，公司注冊地為剛果(布)黑角港)”的剛果公司，后來這家公司被證實(shí)是由在我國香港掛號的佳通財(cái)務(wù)公司(BestwayFinance)控制的一家實(shí)體企業(yè)。
另一方面，該鐵礦石項(xiàng)目的近鄰國家喀麥隆政府也作出決定。2021年5月，喀麥隆礦藏、工業(yè)和技術(shù)開發(fā)部長(NdokeGabriel)宣告將和中冶集團(tuán)、中鐵建、深圳鹽田港、寶武集團(tuán)、上海青山集團(tuán)等五家企業(yè)協(xié)作開發(fā)境內(nèi)鐵礦項(xiàng)目。
2021年6月25日，在雅溫得(Yaoundé，喀麥隆首都)，喀麥隆政府與澳中資源集團(tuán)(AustSinoResourcesGroup)和佳通財(cái)務(wù)公司(BestwayFinance)簽署了體諒備忘錄，用于建造連接穆巴拉-納貝巴鐵礦石項(xiàng)目和克里比深水港(PortofKribi)的510公里鐵路。據(jù)報(bào)道，這項(xiàng)坐落喀麥隆的港口鐵路基建能夠每年運(yùn)送、處理和加工近1億噸鐵礦石。
04、安哥拉Cutato礦
近期，安哥拉礦藏資源、石油和天然氣部稱，CompanhiaMineiradeCuchi(CSC)將向我國出口近6.2萬噸從其坐落安哥拉寬多庫邦戈省的Cutato礦挖掘的鐵礦石。
這批貨物將從納米貝的Sacomar港口完成，并將發(fā)生近600萬美元的收入。CSC最近對Sacomar的根底設(shè)施進(jìn)行了重要出資，以便船只能夠安全?？亢碗x開。
據(jù)董事長RuiSilva稱，CSC在Cuchi的鋼廠建造已完成95%，該廠將運(yùn)用自產(chǎn)礦石作為質(zhì)料。該廠裝備一座年產(chǎn)9.6萬噸生鐵的高爐，并計(jì)劃在2025年前再裝置三座高爐，將產(chǎn)能擴(kuò)大到52萬噸/年。該廠還計(jì)劃建造一座熱電廠，使用生鐵出產(chǎn)過程中發(fā)生的氣體，發(fā)生高達(dá)15MW的清潔動(dòng)力。
研討表明，該礦的經(jīng)濟(jì)可采鐵礦石儲(chǔ)量約為1.09億噸，預(yù)計(jì)將有35至50年的勘探期，這取決于運(yùn)營速度。Silva總結(jié)說，采礦作業(yè)計(jì)劃到2021年抵達(dá)100萬噸/年的出產(chǎn)率，到2023年底抵達(dá)300萬噸/年。
Cutato礦間隔鋼廠66公里，間隔納米貝省的Sacomar港口約550公里。CSC運(yùn)用鐵路進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)之間的運(yùn)送。CSC是1970年代Cassinga礦關(guān)閉后，安哥拉第一家勘探和出口鐵礦石的公司。
從我國與加拉·杰比萊特鐵礦、幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦、穆巴拉-納貝巴鐵礦、安哥拉Cutato礦的相關(guān)協(xié)作中可知，非洲將有或許成為我國鐵礦石進(jìn)口的新來源。
如果我國開釋非洲鐵礦石的儲(chǔ)藏，并推動(dòng)世界鐵礦石價(jià)格下跌，長時(shí)刻被獨(dú)占的鐵礦石商場將打開另一個(gè)缺口。
05、哈薩克斯坦
8月16日上午11時(shí)，在寧夏中衛(wèi)市，一輛滿載10000噸球團(tuán)鐵礦石的27008次多聯(lián)快車緩緩駛?cè)胗畼蜇泩觥４舜伟嗔袕墓_克斯坦鐵路出發(fā)，經(jīng)由新疆烏魯木齊局阿拉山口站駛往中衛(wèi)迎水橋貨場，全程約2133公里，運(yùn)行時(shí)刻6天。這是中亞至中衛(wèi)首列大宗貨物世界班列，也是寧夏迎來的首個(gè)萬噸大宗貨物世界班列。
據(jù)了解，10000噸球團(tuán)鐵礦石由寧夏鋼鐵集團(tuán)有限公司從哈薩克斯坦采購，貨物價(jià)值每噸1300元。本趟列車編組50車，共搭載100只35噸敞頂箱，于8月13日凌晨4點(diǎn)34分從烏魯木齊局阿拉山口站發(fā)出，經(jīng)蘭新線烏阿段抵達(dá)迎水橋貨運(yùn)部，卸車后經(jīng)過汽車運(yùn)送至寧鋼集團(tuán)。
總歸，近期我國企業(yè)在獲取海外鐵礦石方面的亮點(diǎn)不少。這些都表現(xiàn)了我國企業(yè)對海外鐵礦石資源的注重程度。無論怎樣，我國企業(yè)確保鐵礦石資源供應(yīng)的盡力正在取得新的進(jìn)展。
來源：央視、中華人民共和國商務(wù)部、
韋立世界、不銹鋼及特種合金聯(lián)盟、
礦業(yè)匯、有一點(diǎn)墨、百度百科等
標(biāo)簽：
我國企業(yè) 海外鐵礦石資源
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01、西芒杜鐵礦
西芒杜鐵礦坐落非洲幾內(nèi)亞，是世界級的大型優(yōu)質(zhì)露天赤鐵礦。據(jù)我國駐幾內(nèi)亞大使館官網(wǎng)消息，西芒杜鐵礦總儲(chǔ)量累計(jì)超過100億噸，鐵礦石平均檔次65%。年產(chǎn)量有望抵達(dá)1.5億噸。因其儲(chǔ)量大、質(zhì)量高、礦體會(huì)集、埋藏淺、易挖掘，被世界礦業(yè)界看好。
2019年11月，山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)旗下的我國宏橋集團(tuán)、新加坡韋立世界集團(tuán)、煙臺港集團(tuán)和幾內(nèi)亞聯(lián)合礦業(yè)供應(yīng)集團(tuán)等4家企業(yè)組建的贏聯(lián)盟，以140億美元的出資承諾拿下了西芒杜北段1號、2號兩個(gè)區(qū)塊的采礦權(quán)。西芒杜贏聯(lián)盟(WinningConsortiumSimandou)和幾內(nèi)亞政府于2020年正式簽署項(xiàng)目《根底條約》《港口條約》和《鐵路條約》(以下簡稱三大條約)，并獲得議會(huì)經(jīng)過。
幾內(nèi)亞政府占西芒杜北段15%的干股，贏聯(lián)盟占85%的股份。南段3、4號區(qū)塊力拓占45.05%股份，以中鋁集團(tuán)、我國寶武為首的中方聯(lián)合體持股39.95%，幾內(nèi)亞政府占15%股份。
三大條約簽署以來，西芒杜贏聯(lián)盟已全面發(fā)動(dòng)礦山地質(zhì)勘探、港口和鐵路前期工程預(yù)備、項(xiàng)目環(huán)評等有關(guān)前期工作，一切工作均嚴(yán)格遵循世界標(biāo)準(zhǔn)。西芒杜贏聯(lián)盟與幾內(nèi)亞共和國政府共同致力于確保項(xiàng)目契合世界標(biāo)準(zhǔn)。
2020年8月28日，寶鋼股份副總經(jīng)理盛更紅在公司業(yè)績發(fā)布會(huì)上首次回應(yīng)稱，西芒杜鐵礦項(xiàng)目由寶武集團(tuán)主導(dǎo)，他們將挑選有實(shí)力的我國企業(yè)聯(lián)合開發(fā)。
2021年3月19日，贏聯(lián)盟西芒杜鐵路金迪亞地道前期工程開工儀式順利舉行。此次金迪亞地道前期工程開工不僅標(biāo)志著贏聯(lián)盟西芒杜鐵路建造正式發(fā)動(dòng)，一起也標(biāo)志著當(dāng)前全球最大的采礦項(xiàng)目邁出了第一步。金迪亞地道全長約11.6公里，和一起開工建造的長約9公里的馬木地道都是西芒杜鐵路的重要控制工程，未來建成后也將成為幾內(nèi)亞以及整個(gè)西非最長的鐵路地道。
2021年6月16日，由我國鐵建承建的幾內(nèi)亞達(dá)比隆港至圣圖礦區(qū)專用鐵路正式建成通車。達(dá)圣鐵路建成，意味著幾內(nèi)亞能夠?qū)⒈緡S厚的礦藏送往海外，而我國作為世界最大的鐵礦石進(jìn)口國，自然樂見該項(xiàng)目有所進(jìn)展。
2021年7月28日，在我國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)六屆二次會(huì)長工作會(huì)期間，新天鋼、德龍集團(tuán)董事長丁立國在承受《我國冶金報(bào)》記者采訪時(shí)泄漏：有或許參與西芒杜鐵礦的開發(fā)?，F(xiàn)在，最大的憂慮莫過于鐵礦石價(jià)格過高。為了處理這一問題，我國鋼企正在活躍準(zhǔn)備參與西芒杜鐵礦的開發(fā)，他們將在會(huì)長工作會(huì)上評論有關(guān)事宜。
長時(shí)刻以來，因?yàn)槲覈F礦石對外依存度高，國外礦山的獨(dú)占地位使得鐵礦石定價(jià)受制于人，尤其自去年第四季度以來，鐵礦石價(jià)格屢破預(yù)期，繼續(xù)處于高位，對我國鋼企出產(chǎn)經(jīng)營造成嚴(yán)重影響。西芒杜鐵礦或成為我國鋼企脫節(jié)鐵礦石價(jià)格困境的一把白。
02、加拉·杰比萊特鐵礦
3月31日，中冶世界工程集團(tuán)、我國水利電力對外有限公司和盛世陽光科技組成的聯(lián)合體與阿爾及利亞國家鋼鐵礦業(yè)公司(FERAAL)簽署協(xié)作體諒備忘錄，對開發(fā)加拉·杰比萊特鐵礦(GaraDjebilet)展開可行性研討，并根據(jù)研討定論確認(rèn)協(xié)作開發(fā)方案。
加拉·杰比萊特鐵礦(GaraDjebilet)坐落阿爾及利亞西部廷杜夫省，鐵礦儲(chǔ)量約為35億噸，含鐵檔次較高，抵達(dá)57%，屬于露天礦，但該礦礦石結(jié)構(gòu)較雜亂，含磷量高，需選用恰當(dāng)?shù)姆椒ㄌ幚?，將磷含量?.8%降到0.3%。開始估量，該礦開發(fā)本錢約20億美元，約120億元人民幣。
據(jù)阿能礦部材料，該鐵礦已發(fā)現(xiàn)并研討逾50年。2014年，為開發(fā)該鐵礦，阿爾及利亞建立阿國家鋼鐵礦業(yè)公司(FERAAL)，其時(shí)預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)量抵達(dá)1000萬-1200萬噸。
這一鐵礦的開發(fā)不僅對阿爾及利亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義，也對我國開拓新的鐵礦石供應(yīng)來源，確保鐵礦資源供應(yīng)安全具有重要意義。
03、穆巴拉-納貝巴鐵礦項(xiàng)目
近期，中資企業(yè)又拿到了西非坐落喀麥隆、剛果(布)兩個(gè)國家接壤的一處海量鐵礦石資源——穆巴拉-納貝巴(Mbalam-Nabeba)鐵礦項(xiàng)目。
依照外媒材料顯現(xiàn)，穆巴拉-納貝巴鐵礦石項(xiàng)目橫跨中非喀麥隆共和國和剛果共和國的邊境。該項(xiàng)目包含坐落喀麥隆共和國東部省份內(nèi)的勘探許可證92(EP92)和坐落剛果共和國僧伽省內(nèi)的研討許可證Nabeba-Bamegod和Ibanga。
該項(xiàng)目將開始開發(fā)四個(gè)首要礦床——Mbarga、MbargaSouth、Metzimevin和Nabeba。大部分資源包含在Mbarga和Nabeba礦床中;該項(xiàng)目還包含需要進(jìn)一步勘探的Meridional、Njweng和Letioukbala礦床。
依照之前勘探結(jié)果，這個(gè)項(xiàng)目每年保持3500萬噸產(chǎn)量的狀況下能夠開發(fā)至少25年。而且，采礦方法只需要選用露天挖掘。
經(jīng)國外媒體報(bào)道，剛果政府把挖掘權(quán)交給一家名為“桑加礦業(yè)(SanghaMiningDevelopmentSasu，公司注冊地為剛果(布)黑角港)”的剛果公司，后來這家公司被證實(shí)是由在我國香港掛號的佳通財(cái)務(wù)公司(BestwayFinance)控制的一家實(shí)體企業(yè)。
另一方面，該鐵礦石項(xiàng)目的近鄰國家喀麥隆政府也作出決定。2021年5月，喀麥隆礦藏、工業(yè)和技術(shù)開發(fā)部長(NdokeGabriel)宣告將和中冶集團(tuán)、中鐵建、深圳鹽田港、寶武集團(tuán)、上海青山集團(tuán)等五家企業(yè)協(xié)作開發(fā)境內(nèi)鐵礦項(xiàng)目。
2021年6月25日，在雅溫得(Yaoundé，喀麥隆首都)，喀麥隆政府與澳中資源集團(tuán)(AustSinoResourcesGroup)和佳通財(cái)務(wù)公司(BestwayFinance)簽署了體諒備忘錄，用于建造連接穆巴拉-納貝巴鐵礦石項(xiàng)目和克里比深水港(PortofKribi)的510公里鐵路。據(jù)報(bào)道，這項(xiàng)坐落喀麥隆的港口鐵路基建能夠每年運(yùn)送、處理和加工近1億噸鐵礦石。
04、安哥拉Cutato礦
近期，安哥拉礦藏資源、石油和天然氣部稱，CompanhiaMineiradeCuchi(CSC)將向我國出口近6.2萬噸從其坐落安哥拉寬多庫邦戈省的Cutato礦挖掘的鐵礦石。
這批貨物將從納米貝的Sacomar港口完成，并將發(fā)生近600萬美元的收入。CSC最近對Sacomar的根底設(shè)施進(jìn)行了重要出資，以便船只能夠安全?？亢碗x開。
據(jù)董事長RuiSilva稱，CSC在Cuchi的鋼廠建造已完成95%，該廠將運(yùn)用自產(chǎn)礦石作為質(zhì)料。該廠裝備一座年產(chǎn)9.6萬噸生鐵的高爐，并計(jì)劃在2025年前再裝置三座高爐，將產(chǎn)能擴(kuò)大到52萬噸/年。該廠還計(jì)劃建造一座熱電廠，使用生鐵出產(chǎn)過程中發(fā)生的氣體，發(fā)生高達(dá)15MW的清潔動(dòng)力。
研討表明，該礦的經(jīng)濟(jì)可采鐵礦石儲(chǔ)量約為1.09億噸，預(yù)計(jì)將有35至50年的勘探期，這取決于運(yùn)營速度。Silva總結(jié)說，采礦作業(yè)計(jì)劃到2021年抵達(dá)100萬噸/年的出產(chǎn)率，到2023年底抵達(dá)300萬噸/年。
Cutato礦間隔鋼廠66公里，間隔納米貝省的Sacomar港口約550公里。CSC運(yùn)用鐵路進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)之間的運(yùn)送。CSC是1970年代Cassinga礦關(guān)閉后，安哥拉第一家勘探和出口鐵礦石的公司。
從我國與加拉·杰比萊特鐵礦、幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦、穆巴拉-納貝巴鐵礦、安哥拉Cutato礦的相關(guān)協(xié)作中可知，非洲將有或許成為我國鐵礦石進(jìn)口的新來源。
如果我國開釋非洲鐵礦石的儲(chǔ)藏，并推動(dòng)世界鐵礦石價(jià)格下跌，長時(shí)刻被獨(dú)占的鐵礦石商場將打開另一個(gè)缺口。
05、哈薩克斯坦
8月16日上午11時(shí)，在寧夏中衛(wèi)市，一輛滿載10000噸球團(tuán)鐵礦石的27008次多聯(lián)快車緩緩駛?cè)胗畼蜇泩觥４舜伟嗔袕墓_克斯坦鐵路出發(fā)，經(jīng)由新疆烏魯木齊局阿拉山口站駛往中衛(wèi)迎水橋貨場，全程約2133公里，運(yùn)行時(shí)刻6天。這是中亞至中衛(wèi)首列大宗貨物世界班列，也是寧夏迎來的首個(gè)萬噸大宗貨物世界班列。
據(jù)了解，10000噸球團(tuán)鐵礦石由寧夏鋼鐵集團(tuán)有限公司從哈薩克斯坦采購，貨物價(jià)值每噸1300元。本趟列車編組50車，共搭載100只35噸敞頂箱，于8月13日凌晨4點(diǎn)34分從烏魯木齊局阿拉山口站發(fā)出，經(jīng)蘭新線烏阿段抵達(dá)迎水橋貨運(yùn)部，卸車后經(jīng)過汽車運(yùn)送至寧鋼集團(tuán)。
總歸，近期我國企業(yè)在獲取海外鐵礦石方面的亮點(diǎn)不少。這些都表現(xiàn)了我國企業(yè)對海外鐵礦石資源的注重程度。無論怎樣，我國企業(yè)確保鐵礦石資源供應(yīng)的盡力正在取得新的進(jìn)展。
來源：央視、中華人民共和國商務(wù)部、
韋立世界、不銹鋼及特種合金聯(lián)盟、
礦業(yè)匯、有一點(diǎn)墨、百度百科等
標(biāo)簽：
我國企業(yè) 海外鐵礦石資源
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