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貴南高鐵最大新建站房南寧北站順利封頂 全線預(yù)計(jì)今年底開通運(yùn)營

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4990
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   1月10日上午,隨著貴南高鐵南寧北站最終一跨鋁鎂錳金屬屋面板安裝完結(jié),這座貴南高鐵全線最大的新建站房順利完結(jié)封頂。到現(xiàn)在,貴南高鐵廣西段6座新建站房整體建造進(jìn)度已完結(jié)過半,為本年全線開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


正在施工的南寧北站(邢星攝)

南寧北站坐落南寧武鳴城區(qū)以西、東盟經(jīng)開區(qū)以東,定位為引領(lǐng)南寧未來城市空間開展的嚴(yán)重節(jié)點(diǎn)、南寧副中心的引擎站點(diǎn)、南寧北部歸納交通樞紐,于2022年4月開工建造。站房在規(guī)劃上以“風(fēng)雨廊橋”為造型,突出壯鄉(xiāng)文明特征,站場規(guī)模為6個站臺面、8條股道,可一起???趟高鐵列車;站房建筑面積3萬平方米,其中候車面積1.5萬平方米,年發(fā)送旅客能力達(dá)850萬人次,是貴南高鐵全線最大的新建車站。

封頂后的南寧北站(邢星攝)

據(jù)悉,南寧北站金屬屋面共4.35萬平方米,由5600余塊鋁鎂錳金屬屋面板拼接組成,具有外觀美、重量輕、耐腐蝕、防雷避雷作用好等優(yōu)勢。為處理因南寧夏季時間長、冬季晝夜溫差大易造成金屬屋面板等建筑材料熱脹冷縮問題,云桂鐵路廣西公司和中鐵建造集團(tuán)組織開展技能攻關(guān),在金屬屋面板拼接施工中采用先進(jìn)的直立鎖邊工藝,有用處理因熱脹冷縮所發(fā)生的板塊應(yīng)力,使屋面更加結(jié)實(shí)經(jīng)用,一起施工效率較提升了50%,使站房較方案提前15天封頂。

施工人員在安裝金屬屋面板(莫小斌攝)

南寧北站封頂后,將全面進(jìn)入內(nèi)部裝飾裝飾階段。為使南寧北站彰顯南寧“中國綠城”風(fēng)貌,車站內(nèi)部裝飾裝飾采用綠色環(huán)保的清水混凝土施工技能和垂直綠化景觀規(guī)劃。相對于一般混凝土,清水混凝土的外表更加平坦光滑、色澤均勻、無碰損和污染,能夠不做其他外裝飾,整體作用更為天然、嚴(yán)肅和環(huán)保。垂直綠化景觀規(guī)劃則是將壯族“那”文明中的梯田元素與現(xiàn)代建筑風(fēng)格相交融,在進(jìn)站口外圍規(guī)劃了656平方米的8層臺階式花池,后期經(jīng)過種植吊蘭、海棠、菊花等植物,營造出炫麗多彩的花海梯田景觀,一起經(jīng)過對當(dāng)?shù)厮募竟庹者M(jìn)行剖析,在花池頂部采納天窗規(guī)劃,保證一切植物都能得到足夠的陽光照射,讓旅客擁有“月月有花、四季常綠”的候車體驗(yàn)。據(jù)悉,這兩項(xiàng)施工工藝在廣西車站建造史上為首次應(yīng)用。

施工人員在進(jìn)行站房外幕墻裝飾(莫小斌攝)

現(xiàn)在,貴南高鐵廣西段新建南寧北、永安、河池、環(huán)江4座車站已完結(jié)封頂,馬山、都安站建造正在有序推動,預(yù)計(jì)本年6月新建站房將全面竣工;橋梁、路基、地道工程已全部完工,鋪軌已完結(jié)規(guī)劃總量的70%。

南寧北站作用圖

貴南高鐵是廣西首條規(guī)劃時速350公里的高速鐵路,全線預(yù)計(jì)2023年末開通運(yùn)營,屆時南寧至貴陽通行時間將從現(xiàn)在5個多小時縮短至2小時左右。

 

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