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下載手機(jī)APP 新華社北京9月10日電 題：從“夠不夠”到“好不好”，我國大步跨進(jìn)“交通強(qiáng)國”
新華社記者葉昊鳴
交通是興國之要，是富民之基。
新我國成立以來，特別是改革開放以來，交通運(yùn)輸作為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)建造開展的先手棋，逐步完成從“有沒有”到“夠不夠”再到“好不好”的跨越，我國大步跨進(jìn)“交通強(qiáng)國”。
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為經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展供給有力支撐
新鋪的柏油馬路平坦干凈，南來北往的車輛川流不息……
由浙江衢州、安徽黃山、福建南平、江西上饒4座城市聯(lián)手打造的“95號(hào)公路”近來完結(jié)部分路段整修。這條串聯(lián)起多個(gè)國家5A級(jí)景區(qū)的“風(fēng)景線”將為沿線跨區(qū)域旅行協(xié)作助推經(jīng)濟(jì)開展供給新助力。
交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展供給了有力支撐。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國高速鐵路對(duì)百萬人口以上城市掩蓋率超越95%，高速公路對(duì)20萬人口以上城市掩蓋率超越98%，民用運(yùn)輸機(jī)場掩蓋92%的地級(jí)市。“六軸、七廊、八通道”的國家歸納立體交通網(wǎng)的主骨架空間初步構(gòu)成，歸納交通樞紐布局逐步完善。
6月30日，京滬高鐵迎來運(yùn)營10周年。10年間，京滬高鐵累計(jì)安全運(yùn)送旅客13.5億人次，幾乎相當(dāng)于我國人口集體“遷徙”一次。
京滬高鐵沿線7省份經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密，所經(jīng)24座城市中城區(qū)人口100萬以上的有11座。
“京滬高鐵將京津冀和長三角兩大國際級(jí)城市群緊緊聯(lián)絡(luò)在一起，讓沿線區(qū)域同享人才流、技術(shù)流、資金流、信息流，構(gòu)建起支撐東部首先開展的高鐵經(jīng)濟(jì)走廊，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高質(zhì)量開展。”國鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
依托京滬、京廣、濱海、沿江等歸納運(yùn)輸大通道，長三角、珠三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)帶和城市群成為我國經(jīng)濟(jì)最具活力、人口最為密布的區(qū)域。
“交通的發(fā)達(dá)程度是衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。”交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示，在服務(wù)全面建成小康社會(huì)方面，交通運(yùn)輸發(fā)揮了重要效果，作出了積極貢獻(xiàn)。
為公民幸福生活鋪就康莊大路
山高、嶺多、村落分散，交通設(shè)施落后，縣里的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不出去，縣外的優(yōu)質(zhì)工業(yè)引不進(jìn)來，這曾是河北省隆化縣鄉(xiāng)民最急難愁盼的問題。
“四好村莊路”的建造為這座縣城帶來了致富的曙光。
“十三五”期間，當(dāng)?shù)赝顿Y建造村莊公路1163公里，硬化街巷路303萬平方米，由此帶動(dòng)草莓、蔬菜、中草藥等栽培工業(yè)和特征城鎮(zhèn)旅行業(yè)的鼓起。
村莊通大路，城市架橋梁。跟著交通運(yùn)輸能力水平快速提高，公民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強(qiáng)。
截至2020年底，我國公路路程到達(dá)519.8萬公里，其中高速公路路程16.1萬公里，國省干線公路銜接了全國縣級(jí)及以上行政區(qū)，村莊公路靈通一切具備條件的城鎮(zhèn)和建制村，干支聯(lián)接、暢通無阻的公路網(wǎng)現(xiàn)已構(gòu)成。
高速鐵路建造加速推進(jìn)，普速鐵路網(wǎng)不斷完善。截至2020年底，全國鐵路營業(yè)路程到達(dá)14.6萬公里，其中高速鐵路超越3.8萬公里，占國際高鐵總路程的三分之二以上。
郵政完成鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所，建制村直接通郵，快遞網(wǎng)點(diǎn)根本完成城鎮(zhèn)全掩蓋，快遞靈通國家和區(qū)域大幅拓展，已根本構(gòu)成銜接城鄉(xiāng)、掩蓋全國、連通國際的現(xiàn)代郵政和快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
“交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性工業(yè)，串聯(lián)出產(chǎn)、消費(fèi)、流轉(zhuǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)，是構(gòu)成完好內(nèi)需系統(tǒng)堅(jiān)實(shí)的支撐，也是重要的服務(wù)性行業(yè)。”交通運(yùn)輸部副部長王志清說。
為打造交通強(qiáng)國不斷提質(zhì)增效
步入新時(shí)代，跟著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步開展、服務(wù)水平進(jìn)一步提高、轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)一步加速，交通運(yùn)輸開展也逐漸由“整體緩解”向“根本適應(yīng)”改變。
本年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，對(duì)今后一段時(shí)期我國交通運(yùn)輸加速建造公民滿意、保證有力、國際前列的交通強(qiáng)國作出了部署：
到2035年，根本建成快捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家歸納立體交通網(wǎng)，完成國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有用掩蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。
到21世紀(jì)中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國家歸納立體交通網(wǎng)，具有國際一流的交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，交通運(yùn)輸供需有用平衡、服務(wù)優(yōu)質(zhì)均等、安全有力保證。新技術(shù)廣泛應(yīng)用，完成數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化。出行安全快捷舒適，物流高效經(jīng)濟(jì)可靠，完成“人享其行、物優(yōu)其流”。
“‘十四五’時(shí)期，正是加速建造交通強(qiáng)國局面和起步的重要階段，其意義和效果都非常嚴(yán)重。”王志清表示，未來將安身新開展階段，貫徹新開展理念，以推動(dòng)高質(zhì)量開展為主題，加速建造安全、快捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)，更好支撐和服務(wù)構(gòu)建新開展格局，為全面建造社會(huì)主義現(xiàn)代化國家供給堅(jiān)強(qiáng)保證。
標(biāo)簽：
交通強(qiáng)國
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交通是興國之要，是富民之基。
新我國成立以來，特別是改革開放以來，交通運(yùn)輸作為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)建造開展的先手棋，逐步完成從“有沒有”到“夠不夠”再到“好不好”的跨越，我國大步跨進(jìn)“交通強(qiáng)國”。
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為經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展供給有力支撐
新鋪的柏油馬路平坦干凈，南來北往的車輛川流不息……
由浙江衢州、安徽黃山、福建南平、江西上饒4座城市聯(lián)手打造的“95號(hào)公路”近來完結(jié)部分路段整修。這條串聯(lián)起多個(gè)國家5A級(jí)景區(qū)的“風(fēng)景線”將為沿線跨區(qū)域旅行協(xié)作助推經(jīng)濟(jì)開展供給新助力。
交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展供給了有力支撐。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國高速鐵路對(duì)百萬人口以上城市掩蓋率超越95%，高速公路對(duì)20萬人口以上城市掩蓋率超越98%，民用運(yùn)輸機(jī)場掩蓋92%的地級(jí)市。“六軸、七廊、八通道”的國家歸納立體交通網(wǎng)的主骨架空間初步構(gòu)成，歸納交通樞紐布局逐步完善。
6月30日，京滬高鐵迎來運(yùn)營10周年。10年間，京滬高鐵累計(jì)安全運(yùn)送旅客13.5億人次，幾乎相當(dāng)于我國人口集體“遷徙”一次。
京滬高鐵沿線7省份經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密，所經(jīng)24座城市中城區(qū)人口100萬以上的有11座。
“京滬高鐵將京津冀和長三角兩大國際級(jí)城市群緊緊聯(lián)絡(luò)在一起，讓沿線區(qū)域同享人才流、技術(shù)流、資金流、信息流，構(gòu)建起支撐東部首先開展的高鐵經(jīng)濟(jì)走廊，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高質(zhì)量開展。”國鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
依托京滬、京廣、濱海、沿江等歸納運(yùn)輸大通道，長三角、珠三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)帶和城市群成為我國經(jīng)濟(jì)最具活力、人口最為密布的區(qū)域。
“交通的發(fā)達(dá)程度是衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。”交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示，在服務(wù)全面建成小康社會(huì)方面，交通運(yùn)輸發(fā)揮了重要效果，作出了積極貢獻(xiàn)。
為公民幸福生活鋪就康莊大路
山高、嶺多、村落分散，交通設(shè)施落后，縣里的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不出去，縣外的優(yōu)質(zhì)工業(yè)引不進(jìn)來，這曾是河北省隆化縣鄉(xiāng)民最急難愁盼的問題。
“四好村莊路”的建造為這座縣城帶來了致富的曙光。
“十三五”期間，當(dāng)?shù)赝顿Y建造村莊公路1163公里，硬化街巷路303萬平方米，由此帶動(dòng)草莓、蔬菜、中草藥等栽培工業(yè)和特征城鎮(zhèn)旅行業(yè)的鼓起。
村莊通大路，城市架橋梁。跟著交通運(yùn)輸能力水平快速提高，公民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強(qiáng)。
截至2020年底，我國公路路程到達(dá)519.8萬公里，其中高速公路路程16.1萬公里，國省干線公路銜接了全國縣級(jí)及以上行政區(qū)，村莊公路靈通一切具備條件的城鎮(zhèn)和建制村，干支聯(lián)接、暢通無阻的公路網(wǎng)現(xiàn)已構(gòu)成。
高速鐵路建造加速推進(jìn)，普速鐵路網(wǎng)不斷完善。截至2020年底，全國鐵路營業(yè)路程到達(dá)14.6萬公里，其中高速鐵路超越3.8萬公里，占國際高鐵總路程的三分之二以上。
郵政完成鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所，建制村直接通郵，快遞網(wǎng)點(diǎn)根本完成城鎮(zhèn)全掩蓋，快遞靈通國家和區(qū)域大幅拓展，已根本構(gòu)成銜接城鄉(xiāng)、掩蓋全國、連通國際的現(xiàn)代郵政和快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
“交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性工業(yè)，串聯(lián)出產(chǎn)、消費(fèi)、流轉(zhuǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)，是構(gòu)成完好內(nèi)需系統(tǒng)堅(jiān)實(shí)的支撐，也是重要的服務(wù)性行業(yè)。”交通運(yùn)輸部副部長王志清說。
為打造交通強(qiáng)國不斷提質(zhì)增效
步入新時(shí)代，跟著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步開展、服務(wù)水平進(jìn)一步提高、轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)一步加速，交通運(yùn)輸開展也逐漸由“整體緩解”向“根本適應(yīng)”改變。
本年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，對(duì)今后一段時(shí)期我國交通運(yùn)輸加速建造公民滿意、保證有力、國際前列的交通強(qiáng)國作出了部署：
到2035年，根本建成快捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家歸納立體交通網(wǎng)，完成國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有用掩蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。
到21世紀(jì)中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國家歸納立體交通網(wǎng)，具有國際一流的交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，交通運(yùn)輸供需有用平衡、服務(wù)優(yōu)質(zhì)均等、安全有力保證。新技術(shù)廣泛應(yīng)用，完成數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化。出行安全快捷舒適，物流高效經(jīng)濟(jì)可靠，完成“人享其行、物優(yōu)其流”。
“‘十四五’時(shí)期，正是加速建造交通強(qiáng)國局面和起步的重要階段，其意義和效果都非常嚴(yán)重。”王志清表示，未來將安身新開展階段，貫徹新開展理念，以推動(dòng)高質(zhì)量開展為主題，加速建造安全、快捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)，更好支撐和服務(wù)構(gòu)建新開展格局，為全面建造社會(huì)主義現(xiàn)代化國家供給堅(jiān)強(qiáng)保證。
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