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下載手機APP 從8月開端重卡企業(yè)銷量排名已從原有“前五+后五”的兩大集團，變?yōu)?ldquo;1+3+4”的新格式。不過這種改動沒有影響到前八個月累計銷量的格式。但商場資源更加向頭部企業(yè)會集，而末位企業(yè)已漸行漸遠(yuǎn)。國六標(biāo)準(zhǔn)不是洪水猛獸，而是試金石，在重卡職業(yè)由高速開展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量開展之時，唯有真金，才能不怕火煉。
據(jù)我國轎車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，8月，重卡出售5.1萬輛，同比下降60.5%，1至8月，重卡累計出售117.4萬輛，同比增加8.1%。
因為重卡職業(yè)接連四年的高位運行，且上年同期受疫情爆發(fā)影響，商場需求會集開釋，以7月1日國六實施為節(jié)點，8、9兩月重卡職業(yè)現(xiàn)已出現(xiàn)接連單月銷量同比大幅下降。不過前八個月累計銷量仍舊堅持8.1%的同比增加。
咱們通過采訪山西，河北、安徽等地經(jīng)銷商及重卡用戶得知，商場關(guān)于這種銷量下降仍舊堅持理性。河北區(qū)域經(jīng)銷商坦言：“下降是意料之中，而幅度直達也并沒有非常意外。咱們能做的便是繼續(xù)做好出售和服務(wù)工作，不能掉隊。”而用戶則表示，目前運價的確與購車、用車成本的“聯(lián)系”比較嚴(yán)重，“報團取暖”互通貨物資源或?qū)⒊蔀檐囍鞯臒嶙h論題。
8月商場格式生變重汽大幅搶先
8月，我國重汽排名職業(yè)首位，出售重卡14026輛，同比下降34.0%。我國重汽8月銷量大幅搶先后續(xù)企業(yè)，獨處榜首集團。
東風(fēng)轎車排名第二，出售8394輛，同比下降68.6%;陜汽集團緊隨其后，出售7269輛，同比下降64.7%;一汽集團以缺乏百輛之差排名第四，出售7192輛，同比下降73.9%。這三家企業(yè)8月銷量相挨近，共同組成職業(yè)第二集團。
福田轎車8月出售重卡3581輛，排名第五，同比下降70.9%;上汽紅巖緊隨其后排名第六，8月出售重卡2802輛，同比下降54.0%;大運轎車出售重卡2494輛，同比下降25.3%，排名第七;江淮轎車出售重卡2388輛，同比下降51.8%，排名第八。這四家企業(yè)銷量規(guī)模為2至3千輛等級，且數(shù)量挨近挨近，組成職業(yè)第三集團。
而北奔重汽、徐工轎車8月銷量缺乏千輛，已與干流企業(yè)漸行漸遠(yuǎn)。
從數(shù)據(jù)不難看出，各個重卡企業(yè)8月銷量排名現(xiàn)已從原有“前五+后五”的兩大集團，變?yōu)?ldquo;1+3+4”的新格式。不過這種改動沒有影響到前八個月累計銷量的格式。
解放累計銷量居首重汽逾越東風(fēng)
一汽集團前八個月累計出售重卡306873輛，排名榜首，同比增加4.7%，仍舊堅持8萬輛左右的搶先優(yōu)勢。我國重汽前八個月累計出售重卡226499輛，逾越東風(fēng)轎車排名第二，同比增加41.9%，增加率為排名前十企業(yè)最高。我國重汽近來以全新的表現(xiàn)形式向全球展示了HOWOMAX優(yōu)勝的技術(shù)才能與創(chuàng)新才能，并且在多地完成新車交給，為自身增添銷量向上的新增加極。
東風(fēng)轎車前八個月累計出售重卡224500輛，排名第三，同比增加9.1%，從銷量差距看，仍舊堅持著對第二名的競賽態(tài)勢。陜汽集團前八個月累計出售160796輛，排名第四，同比增加7.0%，福田轎車?yán)塾嫵鍪壑乜?2965輛，排名第五，同比下降11.7%
前八個月累計銷量排名前五的企業(yè)仍舊堅持與后續(xù)企業(yè)有較大優(yōu)勢，共同組乘榜首集團，商場占有率達86%，這一數(shù)據(jù)仍舊堅持穩(wěn)定，商場格式無變化。
上汽紅巖前八個月累計出售重卡52824輛，排名職業(yè)第六，同比增加2.3%。日前上汽紅巖官宣公司更名。在資產(chǎn)重組完成后，“上汽依維柯紅巖商用車有限公司”正式更名為“上汽紅巖轎車有限公司”。此次資產(chǎn)重組，上汽紅巖迎來了全新開展機遇，可完成資本、技術(shù)、人才等優(yōu)勢融合，繼續(xù)增強中心競賽力，做大做強重卡業(yè)務(wù)，提升商場占有率和職業(yè)影響力。不過，上汽紅巖7/8兩月銷量同比繼續(xù)走低，累計銷量2.3%的增加率是否能堅持到年末，還需要更加積極地商場推廣與投入。
前八個月，江淮轎車?yán)塾嫵鍪壑乜?0575輛，排名第七，同比下降16.5%;大運轎車?yán)塾嫵鍪壑乜?2121輛，排名第八，同比下降1.5%;徐工轎車?yán)塾嫵鍪壑乜?4960輛，排名第九，同比下降15.9%。
漢馬科技前八個月累計出售重卡10338輛，排名第十，同比下降34.9%。漢馬科技在閱歷股權(quán)調(diào)整，歸屬吉利商用車后，銷量繼續(xù)走低，即便是在全職業(yè)齊頭向上時也未能“隨行就市”的堅持增加，8月中重卡銷量僅300余輛，未能進入職業(yè)前十，更加“掉隊”。
縱觀8月重卡商場，因為歸納要素的影響，重卡職業(yè)從“十強”變?yōu)?ldquo;八仙”，商場資源更加向頭部企業(yè)會集，而末位企業(yè)已漸行漸遠(yuǎn)。國六標(biāo)準(zhǔn)不是洪水猛獸，而是試金石，在重卡職業(yè)由高速開展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量開展之時，唯有真金，才能不怕火煉。
(本文轉(zhuǎn)載自我國商用轎車網(wǎng))
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商用車 重卡 銷量
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
據(jù)我國轎車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，8月，重卡出售5.1萬輛，同比下降60.5%，1至8月，重卡累計出售117.4萬輛，同比增加8.1%。
因為重卡職業(yè)接連四年的高位運行，且上年同期受疫情爆發(fā)影響，商場需求會集開釋，以7月1日國六實施為節(jié)點，8、9兩月重卡職業(yè)現(xiàn)已出現(xiàn)接連單月銷量同比大幅下降。不過前八個月累計銷量仍舊堅持8.1%的同比增加。
咱們通過采訪山西，河北、安徽等地經(jīng)銷商及重卡用戶得知，商場關(guān)于這種銷量下降仍舊堅持理性。河北區(qū)域經(jīng)銷商坦言：“下降是意料之中，而幅度直達也并沒有非常意外。咱們能做的便是繼續(xù)做好出售和服務(wù)工作，不能掉隊。”而用戶則表示，目前運價的確與購車、用車成本的“聯(lián)系”比較嚴(yán)重，“報團取暖”互通貨物資源或?qū)⒊蔀檐囍鞯臒嶙h論題。
8月商場格式生變重汽大幅搶先
8月，我國重汽排名職業(yè)首位，出售重卡14026輛，同比下降34.0%。我國重汽8月銷量大幅搶先后續(xù)企業(yè)，獨處榜首集團。
東風(fēng)轎車排名第二，出售8394輛，同比下降68.6%;陜汽集團緊隨其后，出售7269輛，同比下降64.7%;一汽集團以缺乏百輛之差排名第四，出售7192輛，同比下降73.9%。這三家企業(yè)8月銷量相挨近，共同組成職業(yè)第二集團。
福田轎車8月出售重卡3581輛，排名第五，同比下降70.9%;上汽紅巖緊隨其后排名第六，8月出售重卡2802輛，同比下降54.0%;大運轎車出售重卡2494輛，同比下降25.3%，排名第七;江淮轎車出售重卡2388輛，同比下降51.8%，排名第八。這四家企業(yè)銷量規(guī)模為2至3千輛等級，且數(shù)量挨近挨近，組成職業(yè)第三集團。
而北奔重汽、徐工轎車8月銷量缺乏千輛，已與干流企業(yè)漸行漸遠(yuǎn)。
從數(shù)據(jù)不難看出，各個重卡企業(yè)8月銷量排名現(xiàn)已從原有“前五+后五”的兩大集團，變?yōu)?ldquo;1+3+4”的新格式。不過這種改動沒有影響到前八個月累計銷量的格式。
解放累計銷量居首重汽逾越東風(fēng)
一汽集團前八個月累計出售重卡306873輛，排名榜首，同比增加4.7%，仍舊堅持8萬輛左右的搶先優(yōu)勢。我國重汽前八個月累計出售重卡226499輛，逾越東風(fēng)轎車排名第二，同比增加41.9%，增加率為排名前十企業(yè)最高。我國重汽近來以全新的表現(xiàn)形式向全球展示了HOWOMAX優(yōu)勝的技術(shù)才能與創(chuàng)新才能，并且在多地完成新車交給，為自身增添銷量向上的新增加極。
東風(fēng)轎車前八個月累計出售重卡224500輛，排名第三，同比增加9.1%，從銷量差距看，仍舊堅持著對第二名的競賽態(tài)勢。陜汽集團前八個月累計出售160796輛，排名第四，同比增加7.0%，福田轎車?yán)塾嫵鍪壑乜?2965輛，排名第五，同比下降11.7%
前八個月累計銷量排名前五的企業(yè)仍舊堅持與后續(xù)企業(yè)有較大優(yōu)勢，共同組乘榜首集團，商場占有率達86%，這一數(shù)據(jù)仍舊堅持穩(wěn)定，商場格式無變化。
上汽紅巖前八個月累計出售重卡52824輛，排名職業(yè)第六，同比增加2.3%。日前上汽紅巖官宣公司更名。在資產(chǎn)重組完成后，“上汽依維柯紅巖商用車有限公司”正式更名為“上汽紅巖轎車有限公司”。此次資產(chǎn)重組，上汽紅巖迎來了全新開展機遇，可完成資本、技術(shù)、人才等優(yōu)勢融合，繼續(xù)增強中心競賽力，做大做強重卡業(yè)務(wù)，提升商場占有率和職業(yè)影響力。不過，上汽紅巖7/8兩月銷量同比繼續(xù)走低，累計銷量2.3%的增加率是否能堅持到年末，還需要更加積極地商場推廣與投入。
前八個月，江淮轎車?yán)塾嫵鍪壑乜?0575輛，排名第七，同比下降16.5%;大運轎車?yán)塾嫵鍪壑乜?2121輛，排名第八，同比下降1.5%;徐工轎車?yán)塾嫵鍪壑乜?4960輛，排名第九，同比下降15.9%。
漢馬科技前八個月累計出售重卡10338輛，排名第十，同比下降34.9%。漢馬科技在閱歷股權(quán)調(diào)整，歸屬吉利商用車后，銷量繼續(xù)走低，即便是在全職業(yè)齊頭向上時也未能“隨行就市”的堅持增加，8月中重卡銷量僅300余輛，未能進入職業(yè)前十，更加“掉隊”。
縱觀8月重卡商場，因為歸納要素的影響，重卡職業(yè)從“十強”變?yōu)?ldquo;八仙”，商場資源更加向頭部企業(yè)會集，而末位企業(yè)已漸行漸遠(yuǎn)。國六標(biāo)準(zhǔn)不是洪水猛獸，而是試金石，在重卡職業(yè)由高速開展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量開展之時，唯有真金，才能不怕火煉。
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