5分鐘穿越黃河！“萬里黃河第一隧”濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道建成通車

    濟(jì)南是我國黃河流域少數(shù)幾個處于地上懸河段的省會城市，自從1855年黃河改道流經(jīng)濟(jì)南后，黃河成為阻礙濟(jì)南城市發(fā)展的一道天塹。經(jīng)過多年發(fā)展，濟(jì)南形成了以大明湖為中心，東西狹長、南北短促的帶狀格局，城市發(fā)展空間日益受限。

    據(jù)了解，濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道項(xiàng)目全長4760米，其中2519.2米采用盾構(gòu)隧道形式下穿黃河，設(shè)計(jì)為雙管雙層，隧道管片外徑15.2米，隧道內(nèi)上層為雙向6車道城市道路，下層為軌道交通預(yù)留。項(xiàng)目總投資66.68億元，是目前我國直徑最大的公軌合建隧道。

    據(jù)中鐵十四局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人歷朋林介紹，濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道具有長距離、淺覆土、高水壓、超大直徑、超深基坑等特點(diǎn)，施工風(fēng)險極大。其間，他們攻克了鈣質(zhì)結(jié)核地層，粉質(zhì)黏土等造成的管道磨損、卡泵、吸口堵塞等一系列世界級難題，在歷經(jīng)511天掘進(jìn)后，兩條隧道相繼貫通。技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)取得了19項(xiàng)科研成果和88項(xiàng)專利，進(jìn)一步提升了我國盾構(gòu)隧道建造能力和技術(shù)水平。

    中國工程院院士錢七虎認(rèn)為，濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道為建設(shè)黃河中下游通道提供了有力依據(jù)，形成的超大直徑盾構(gòu)適應(yīng)性選型配置等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

    今年4月，國務(wù)院批復(fù)同意濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)實(shí)施方案。作為濟(jì)南市落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略重大工程，濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道雙向開通后，開車最快5分鐘就可過黃河，將帶動黃河兩岸經(jīng)濟(jì)高效、一體化發(fā)展。

    標(biāo)簽：

    濟(jì)南　黃河濟(jì)濼路　隧道

    （免費(fèi)聲明：

    1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。

    2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。

    3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。

    4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）