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下載手機APP 現(xiàn)代物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟開展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性工業(yè)。近期，四川、海南、湖南、江蘇等多地發(fā)布“十四五”現(xiàn)代物流開展規(guī)劃，在敲定開展方針、主要任務的一起，細化施行途徑、嚴重項目，配套樹立嚴重項目庫。依據(jù)相關規(guī)劃，未來數(shù)年，大批物流嚴重工程將相繼落地，大規(guī)模物流紐帶集群、物流園區(qū)有望加速構成。
多地敲定物流開展規(guī)劃
近期，多地發(fā)布“十四五”現(xiàn)代物流開展規(guī)劃，清晰了開展方針。
《四川省“十四五”現(xiàn)代物流開展規(guī)劃》提出，到2025年，四川將根本構成表里聯(lián)通、安全高效、才智綠色、經(jīng)濟便捷、交融聯(lián)動的現(xiàn)代物流服務系統(tǒng)，力爭將四川建造成為銜接“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶的西部物流供應鏈中心和全國物流高質量開展演示區(qū)。
江蘇提出，到2025年，根本構成紐帶引領、內(nèi)聯(lián)外通、集約高效、才智共享、綠色安全的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，盡力把江蘇打造成為全國物流高質量開展演示區(qū)、物流數(shù)字化建造先行區(qū)、物流降本增效歸納變革試驗區(qū)。
海南提出，到2025年，將根本建成國際化物流設備系統(tǒng)，根本完成數(shù)字化物流服務系統(tǒng)結構搭建，根本構成靈通全球、服務全國的海洋物流和航空物流服務網(wǎng)絡系統(tǒng)，多式聯(lián)運才能明顯加強，根本建成國際航運航空紐帶和面向國內(nèi)國際兩個市場的“國家大倉庫”。
浙江提出，到2025年，浙江要成為物流成本最低、效率最高的省份之一，物流歸納實力位居全國前列。規(guī)劃建造快遞專業(yè)類物流園區(qū)12個，快遞集散中心11個;建成智能化、便當化的同城即時配送網(wǎng)絡，完成城市建成區(qū)智能快遞結尾收投設備和行政村快遞服務全掩蓋，加速構成全國領先的郵政快遞服務系統(tǒng);全省快遞業(yè)務量突破300億件，構成日峰值超2億件處理才能，快遞、郵政業(yè)務收入超2000億元。
北京物資學院教授王曉平對《經(jīng)濟參考報》記者表明，各地結合自身區(qū)位特點展開布局，亮點之一是提出物流業(yè)網(wǎng)絡化開展思路。例如，江蘇提出構建“通道+紐帶+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流運轉系統(tǒng)，湖南提出構建“通道+紐帶+網(wǎng)絡+渠道”現(xiàn)代物流系統(tǒng)，四川提出構建“通道+紐帶+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流運作系統(tǒng)。
王曉平以為，加強物流網(wǎng)絡化規(guī)劃和布局，才干確保各地物流業(yè)既突出重點又均衡開展。關于物流業(yè)而言，建造完善的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)才干真正完成“貨暢其流”。
“依據(jù)各地的資源稟賦和開展定位，當?shù)?lsquo;十四五’物流規(guī)劃紛歧而論，但也有不少共性。一是嚴重局觀，在全局中定位區(qū)域物流開展;二是立體布局，著重通道、紐帶、網(wǎng)絡、渠道的協(xié)同性;三是數(shù)智開展，普遍著重數(shù)字科技等推動物流提質增效;四是交融開展，普遍說到物流業(yè)與制造業(yè)交融，以及物流與電商等交融開展;五是普遍重視低碳開展、綠色開展。”物流行業(yè)專家楊達卿對《經(jīng)濟參考報》記者表明。
嚴重項目工程有望加速落地
在提出總體方針的一起，各地“十四五”現(xiàn)代物流開展規(guī)劃重視落地，清晰了主要任務、施行途徑等，不少當?shù)剡€配套樹立了嚴重項目庫。
湖南提出促進物流業(yè)與制造業(yè)深度交融、提高冷鏈物流開展水平、優(yōu)化城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡、推動商貿(mào)物流提質晉級、推動物流才智化開展、進步綠色物流開展水平等10大主要任務。在提高冷鏈物流開展水平方面，將加速懷化國家主干冷鏈物流基地建造，建造20個左右農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特征基地，建造2至3個中藥材冷鏈物流集散基地，打造1至2個全國高端進口水產(chǎn)品基地等。
江蘇提出，構成以國家物流紐帶為主干、省級物流紐帶和省級演示物流園區(qū)為支撐的物流紐帶系統(tǒng)，新增5個國家物流紐帶、5個國家主干冷鏈物流基地、40個省級演示物流園區(qū)，建造28個省級物流紐帶。在嚴重工程上，將施行物流紐帶經(jīng)濟演示工程、物流園區(qū)織網(wǎng)工程、兩業(yè)交融立異工程、物流企業(yè)上云工程、智力引擎晉級工程、縣域物流提高工程、物流領軍企業(yè)培育工程、綠色快遞演示工程、主干冷鏈物流基地工程。
四川將通過建造國家物流紐帶、打造區(qū)域物流紐帶、布局物流園區(qū)來打造物流紐帶網(wǎng)絡。此外，四川環(huán)繞做大航空物流、開展高鐵物流，敲定具體的物流建造項目。其中，國際航空貨運紐帶建造項目包括空港新城現(xiàn)代物流工業(yè)園、天府空鐵公多式聯(lián)運物流港、資陽臨空經(jīng)濟區(qū)國際航空物流分撥中心、雙流區(qū)順豐四川分撥中心工業(yè)園等。
海南將布局?？谖锪骷~帶集群、洋浦物流紐帶集群、三亞物流紐帶集群、東方物流紐帶集群等四大物流紐帶集群，以及新海陸島物流園區(qū)、澄邁金馬物流中心、三亞歸納物流園、瓊海歸納物流園、儋州歸納物流園、海南灣嶺農(nóng)產(chǎn)品加工物流園、萬寧烏場港冷鏈物流園等七個物流園區(qū)。
浙江計劃在全省各地市打造一批重點快遞基礎設備項目。在杭州，建造國際快遞云倉、跨境供應鏈項目;在溫州，建造韻達浙南(溫州)快遞電商總部基地項目;在嘉興，建造總投資122億元的圓通嘉興全球性航空物流紐帶項目;在紹興，建造圓通速遞浙東總部;在金華，分兩期建造總投資12億元的順豐浙中供應鏈基地項目;在臺州，建造規(guī)劃面積660畝的韻達快遞相關工業(yè)園項目;在義烏，建造韻達小鎮(zhèn)韻達浙江總部項目。
量體裁衣精準定位
受訪專家表明，各地在開展現(xiàn)代物流業(yè)時應量體裁衣、精準定位。
王曉平以為，各地應學習物流發(fā)達地區(qū)的經(jīng)歷，以更高起點開展物流業(yè)，并與當?shù)氐牡乩砦恢谩⒔?jīng)濟狀況、人文特點相結合。例如，東部沿海地區(qū)可以充沛利用沿海優(yōu)勢，建造開展與“外循環(huán)”相關的物流才能，構成“向海”開展的國際物流中心;西部地區(qū)可以充沛發(fā)掘“一帶一路”的潛力，開展與之相對應的物流實力，在增強“內(nèi)循環(huán)”才能的一起，適度提高在“外循環(huán)”中的才能，有序推動物流基礎設備建造;中部地區(qū)則應更好地發(fā)掘在“內(nèi)循環(huán)”中的潛力，完成現(xiàn)代物流業(yè)的轉型晉級，銜接東部和西部，發(fā)揮好橋梁和紐帶作用，從而在未來向“外循環(huán)”要效益。
楊達卿以為，物流工業(yè)集群建造應靠近需求，環(huán)繞需求構建物流紐帶集群等。
關于建造大規(guī)模物流紐帶集群和物流園區(qū)，王曉平主張，一是要充沛證明，突出規(guī)劃規(guī)劃的前瞻性，結合實際需求搞建造;二是在充沛發(fā)揮存量作用的基礎上開展增量，充沛發(fā)揮原有物流基礎設備的作用，結合新的需求打造高水平的物流基礎設備網(wǎng)絡;三是要重視質量而非數(shù)量，力爭讓每一個物流紐帶、物流園區(qū)充沛發(fā)揮作用;四是要與當?shù)仄渌I(yè)協(xié)同開展，在做好物流規(guī)劃的一起，做好當?shù)毓I(yè)布局的規(guī)劃規(guī)劃;五是要提高物流紐帶和物流園區(qū)的應急才能，滿足應急物流的需要。(來歷：經(jīng)濟參考報記者班娟娟)
標簽：
新一輪物流開展規(guī)劃 物流紐帶集群 物流園區(qū)
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多地敲定物流開展規(guī)劃
近期，多地發(fā)布“十四五”現(xiàn)代物流開展規(guī)劃，清晰了開展方針。
《四川省“十四五”現(xiàn)代物流開展規(guī)劃》提出，到2025年，四川將根本構成表里聯(lián)通、安全高效、才智綠色、經(jīng)濟便捷、交融聯(lián)動的現(xiàn)代物流服務系統(tǒng)，力爭將四川建造成為銜接“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶的西部物流供應鏈中心和全國物流高質量開展演示區(qū)。
江蘇提出，到2025年，根本構成紐帶引領、內(nèi)聯(lián)外通、集約高效、才智共享、綠色安全的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，盡力把江蘇打造成為全國物流高質量開展演示區(qū)、物流數(shù)字化建造先行區(qū)、物流降本增效歸納變革試驗區(qū)。
海南提出，到2025年，將根本建成國際化物流設備系統(tǒng)，根本完成數(shù)字化物流服務系統(tǒng)結構搭建，根本構成靈通全球、服務全國的海洋物流和航空物流服務網(wǎng)絡系統(tǒng)，多式聯(lián)運才能明顯加強，根本建成國際航運航空紐帶和面向國內(nèi)國際兩個市場的“國家大倉庫”。
浙江提出，到2025年，浙江要成為物流成本最低、效率最高的省份之一，物流歸納實力位居全國前列。規(guī)劃建造快遞專業(yè)類物流園區(qū)12個，快遞集散中心11個;建成智能化、便當化的同城即時配送網(wǎng)絡，完成城市建成區(qū)智能快遞結尾收投設備和行政村快遞服務全掩蓋，加速構成全國領先的郵政快遞服務系統(tǒng);全省快遞業(yè)務量突破300億件，構成日峰值超2億件處理才能，快遞、郵政業(yè)務收入超2000億元。
北京物資學院教授王曉平對《經(jīng)濟參考報》記者表明，各地結合自身區(qū)位特點展開布局，亮點之一是提出物流業(yè)網(wǎng)絡化開展思路。例如，江蘇提出構建“通道+紐帶+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流運轉系統(tǒng)，湖南提出構建“通道+紐帶+網(wǎng)絡+渠道”現(xiàn)代物流系統(tǒng)，四川提出構建“通道+紐帶+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流運作系統(tǒng)。
王曉平以為，加強物流網(wǎng)絡化規(guī)劃和布局，才干確保各地物流業(yè)既突出重點又均衡開展。關于物流業(yè)而言，建造完善的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)才干真正完成“貨暢其流”。
“依據(jù)各地的資源稟賦和開展定位，當?shù)?lsquo;十四五’物流規(guī)劃紛歧而論，但也有不少共性。一是嚴重局觀，在全局中定位區(qū)域物流開展;二是立體布局，著重通道、紐帶、網(wǎng)絡、渠道的協(xié)同性;三是數(shù)智開展，普遍著重數(shù)字科技等推動物流提質增效;四是交融開展，普遍說到物流業(yè)與制造業(yè)交融，以及物流與電商等交融開展;五是普遍重視低碳開展、綠色開展。”物流行業(yè)專家楊達卿對《經(jīng)濟參考報》記者表明。
嚴重項目工程有望加速落地
在提出總體方針的一起，各地“十四五”現(xiàn)代物流開展規(guī)劃重視落地，清晰了主要任務、施行途徑等，不少當?shù)剡€配套樹立了嚴重項目庫。
湖南提出促進物流業(yè)與制造業(yè)深度交融、提高冷鏈物流開展水平、優(yōu)化城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡、推動商貿(mào)物流提質晉級、推動物流才智化開展、進步綠色物流開展水平等10大主要任務。在提高冷鏈物流開展水平方面，將加速懷化國家主干冷鏈物流基地建造，建造20個左右農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特征基地，建造2至3個中藥材冷鏈物流集散基地，打造1至2個全國高端進口水產(chǎn)品基地等。
江蘇提出，構成以國家物流紐帶為主干、省級物流紐帶和省級演示物流園區(qū)為支撐的物流紐帶系統(tǒng)，新增5個國家物流紐帶、5個國家主干冷鏈物流基地、40個省級演示物流園區(qū)，建造28個省級物流紐帶。在嚴重工程上，將施行物流紐帶經(jīng)濟演示工程、物流園區(qū)織網(wǎng)工程、兩業(yè)交融立異工程、物流企業(yè)上云工程、智力引擎晉級工程、縣域物流提高工程、物流領軍企業(yè)培育工程、綠色快遞演示工程、主干冷鏈物流基地工程。
四川將通過建造國家物流紐帶、打造區(qū)域物流紐帶、布局物流園區(qū)來打造物流紐帶網(wǎng)絡。此外，四川環(huán)繞做大航空物流、開展高鐵物流，敲定具體的物流建造項目。其中，國際航空貨運紐帶建造項目包括空港新城現(xiàn)代物流工業(yè)園、天府空鐵公多式聯(lián)運物流港、資陽臨空經(jīng)濟區(qū)國際航空物流分撥中心、雙流區(qū)順豐四川分撥中心工業(yè)園等。
海南將布局?？谖锪骷~帶集群、洋浦物流紐帶集群、三亞物流紐帶集群、東方物流紐帶集群等四大物流紐帶集群，以及新海陸島物流園區(qū)、澄邁金馬物流中心、三亞歸納物流園、瓊海歸納物流園、儋州歸納物流園、海南灣嶺農(nóng)產(chǎn)品加工物流園、萬寧烏場港冷鏈物流園等七個物流園區(qū)。
浙江計劃在全省各地市打造一批重點快遞基礎設備項目。在杭州，建造國際快遞云倉、跨境供應鏈項目;在溫州，建造韻達浙南(溫州)快遞電商總部基地項目;在嘉興，建造總投資122億元的圓通嘉興全球性航空物流紐帶項目;在紹興，建造圓通速遞浙東總部;在金華，分兩期建造總投資12億元的順豐浙中供應鏈基地項目;在臺州，建造規(guī)劃面積660畝的韻達快遞相關工業(yè)園項目;在義烏，建造韻達小鎮(zhèn)韻達浙江總部項目。
量體裁衣精準定位
受訪專家表明，各地在開展現(xiàn)代物流業(yè)時應量體裁衣、精準定位。
王曉平以為，各地應學習物流發(fā)達地區(qū)的經(jīng)歷，以更高起點開展物流業(yè)，并與當?shù)氐牡乩砦恢谩⒔?jīng)濟狀況、人文特點相結合。例如，東部沿海地區(qū)可以充沛利用沿海優(yōu)勢，建造開展與“外循環(huán)”相關的物流才能，構成“向海”開展的國際物流中心;西部地區(qū)可以充沛發(fā)掘“一帶一路”的潛力，開展與之相對應的物流實力，在增強“內(nèi)循環(huán)”才能的一起，適度提高在“外循環(huán)”中的才能，有序推動物流基礎設備建造;中部地區(qū)則應更好地發(fā)掘在“內(nèi)循環(huán)”中的潛力，完成現(xiàn)代物流業(yè)的轉型晉級，銜接東部和西部，發(fā)揮好橋梁和紐帶作用，從而在未來向“外循環(huán)”要效益。
楊達卿以為，物流工業(yè)集群建造應靠近需求，環(huán)繞需求構建物流紐帶集群等。
關于建造大規(guī)模物流紐帶集群和物流園區(qū)，王曉平主張，一是要充沛證明，突出規(guī)劃規(guī)劃的前瞻性，結合實際需求搞建造;二是在充沛發(fā)揮存量作用的基礎上開展增量，充沛發(fā)揮原有物流基礎設備的作用，結合新的需求打造高水平的物流基礎設備網(wǎng)絡;三是要重視質量而非數(shù)量，力爭讓每一個物流紐帶、物流園區(qū)充沛發(fā)揮作用;四是要與當?shù)仄渌I(yè)協(xié)同開展，在做好物流規(guī)劃的一起，做好當?shù)毓I(yè)布局的規(guī)劃規(guī)劃;五是要提高物流紐帶和物流園區(qū)的應急才能，滿足應急物流的需要。(來歷：經(jīng)濟參考報記者班娟娟)
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