10月27日晚,寧德年代發(fā)布2021年第三季度報(bào)告。財(cái)報(bào)顯現(xiàn),寧德年代第三季度實(shí)現(xiàn)營收292.87億元,同比增加130.73%;凈利潤32.67億元,同比增加130.16%。本年前三季度,寧德年代共實(shí)現(xiàn)營收733.6億元,同比增加132.7%;凈利潤77.5億元,同比增加130.9%。
搶眼的利潤數(shù)據(jù)背面,是寧德年代在降低本錢以及擴(kuò)張規(guī)劃兩方面的盡力。據(jù)整理,第三季度,寧德年代公司經(jīng)營本錢環(huán)比增速有所下降,從第二季度的29.35%下降至16.48%。這在Q3工業(yè)級(jí)及電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格、氫氧化鋰等原材料價(jià)格大幅上漲的背景下,顯得難能可貴。
另一方面,為進(jìn)一步擴(kuò)張生產(chǎn)規(guī)劃,寧德年代截至三季度末在建工程投入達(dá)214.95億元,較2020年年末增加273.81%。同期,公司固定資產(chǎn)達(dá)318.5億元,較2020年年末增加62.32%。
一系列杰出的成果,支撐起寧德年代的萬億市值。截至10月27日收盤,寧德年代收漲2.85%,每股報(bào)價(jià)615.04元,總市值到達(dá)1.43萬億。該股年內(nèi)累計(jì)漲幅已超越75%。
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作為國內(nèi)的“鋰電大王”,現(xiàn)在寧德年代在新能源車動(dòng)力電池范疇的商場占有率仍在不斷提升。據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn),本年9月,寧德年代裝機(jī)量達(dá)8.87GWh,市占率到達(dá)56.5%,搶先排名第二的比亞迪挨近40個(gè)百分點(diǎn)。
不僅如此,在世界商場上,寧德年代的裝機(jī)量也連續(xù)上漲。據(jù)韓國商場研究機(jī)構(gòu)SNEResearch數(shù)據(jù)顯現(xiàn),本年1-8月寧德年代的電池裝機(jī)量達(dá)49.1GWh,商場比例也從前7個(gè)月的27.1%上漲至30.3%。
但需要留心的是,作為寧德年代的頭號(hào)勁敵,韓國鋰電供貨商LG新能源本年前8個(gè)月的裝機(jī)量亦出現(xiàn)明顯增勢。據(jù)上述韓國商場研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),LG新能源1-8月裝機(jī)量為39.7GWh,市占率達(dá)24.5%排名全球第二。
現(xiàn)階段,在新能源車動(dòng)力電池范疇,寧德年代、LG新能源以及松下三家供貨商組成榜首隊(duì)伍,合計(jì)占據(jù)全球商場超越67%比例。余下的商場大致由中國、韓國供貨商分割。
據(jù)此,已經(jīng)在國內(nèi)建立較大搶先優(yōu)勢的寧德年代,要在世界商場保持對韓國、日本同業(yè)的搶先,未來需進(jìn)一步拓展海外事務(wù)。據(jù)悉,寧德年代已經(jīng)將事務(wù)深入至韓國商場,與韓系車巨子現(xiàn)代起亞集團(tuán)方面成為協(xié)作伙伴。
10月27日,寧德年代與現(xiàn)代摩比斯簽署技能許可與協(xié)作意向協(xié)議。報(bào)導(dǎo)顯現(xiàn),寧德年代將授權(quán)摩比斯運(yùn)用CTP(高效成組)技能,并支撐摩比斯在韓國甚至全球范圍內(nèi)的CTP相關(guān)電池產(chǎn)品供應(yīng)。
有商場音訊指,未來現(xiàn)代起亞集團(tuán)的E-GMP平臺(tái)純電動(dòng)車,均有或許搭載寧德年代動(dòng)力電池。
“本次協(xié)作歸于技能出海。”10月27日,寧德年代方面向年代財(cái)經(jīng)表示,相關(guān)協(xié)作暫未有進(jìn)一步音訊可透露,但CTP電池包技能將是公司未來的要害。據(jù)悉,CTP技能電池包與傳統(tǒng)電池包相比,體積利用率提高了15%-20%,電池包零部件數(shù)量削減40%,生產(chǎn)效率提升了50%,大幅降低了動(dòng)力電池的制作本錢。
值得一提的是,寧德年代事務(wù)的蒸蒸日上令公司董事長曾毓群身價(jià)暴漲。據(jù)2021年胡潤百富榜最新數(shù)據(jù)顯現(xiàn),現(xiàn)在寧德年代董事長曾毓群財(cái)富高達(dá)3200億元,相較去年增加2000億元,增加速度超越3倍。此外,寧德年代副董事長黃世霖以1380億元排名第24位,較去年上升51位,財(cái)富漲幅也高達(dá)151%。
年代財(cái)經(jīng) 作者:楊德霖
標(biāo)簽:
寧德年代
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另一方面,為進(jìn)一步擴(kuò)張生產(chǎn)規(guī)劃,寧德年代截至三季度末在建工程投入達(dá)214.95億元,較2020年年末增加273.81%。同期,公司固定資產(chǎn)達(dá)318.5億元,較2020年年末增加62.32%。
一系列杰出的成果,支撐起寧德年代的萬億市值。截至10月27日收盤,寧德年代收漲2.85%,每股報(bào)價(jià)615.04元,總市值到達(dá)1.43萬億。該股年內(nèi)累計(jì)漲幅已超越75%。
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作為國內(nèi)的“鋰電大王”,現(xiàn)在寧德年代在新能源車動(dòng)力電池范疇的商場占有率仍在不斷提升。據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn),本年9月,寧德年代裝機(jī)量達(dá)8.87GWh,市占率到達(dá)56.5%,搶先排名第二的比亞迪挨近40個(gè)百分點(diǎn)。
不僅如此,在世界商場上,寧德年代的裝機(jī)量也連續(xù)上漲。據(jù)韓國商場研究機(jī)構(gòu)SNEResearch數(shù)據(jù)顯現(xiàn),本年1-8月寧德年代的電池裝機(jī)量達(dá)49.1GWh,商場比例也從前7個(gè)月的27.1%上漲至30.3%。
但需要留心的是,作為寧德年代的頭號(hào)勁敵,韓國鋰電供貨商LG新能源本年前8個(gè)月的裝機(jī)量亦出現(xiàn)明顯增勢。據(jù)上述韓國商場研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),LG新能源1-8月裝機(jī)量為39.7GWh,市占率達(dá)24.5%排名全球第二。
現(xiàn)階段,在新能源車動(dòng)力電池范疇,寧德年代、LG新能源以及松下三家供貨商組成榜首隊(duì)伍,合計(jì)占據(jù)全球商場超越67%比例。余下的商場大致由中國、韓國供貨商分割。
據(jù)此,已經(jīng)在國內(nèi)建立較大搶先優(yōu)勢的寧德年代,要在世界商場保持對韓國、日本同業(yè)的搶先,未來需進(jìn)一步拓展海外事務(wù)。據(jù)悉,寧德年代已經(jīng)將事務(wù)深入至韓國商場,與韓系車巨子現(xiàn)代起亞集團(tuán)方面成為協(xié)作伙伴。
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有商場音訊指,未來現(xiàn)代起亞集團(tuán)的E-GMP平臺(tái)純電動(dòng)車,均有或許搭載寧德年代動(dòng)力電池。
“本次協(xié)作歸于技能出海。”10月27日,寧德年代方面向年代財(cái)經(jīng)表示,相關(guān)協(xié)作暫未有進(jìn)一步音訊可透露,但CTP電池包技能將是公司未來的要害。據(jù)悉,CTP技能電池包與傳統(tǒng)電池包相比,體積利用率提高了15%-20%,電池包零部件數(shù)量削減40%,生產(chǎn)效率提升了50%,大幅降低了動(dòng)力電池的制作本錢。
值得一提的是,寧德年代事務(wù)的蒸蒸日上令公司董事長曾毓群身價(jià)暴漲。據(jù)2021年胡潤百富榜最新數(shù)據(jù)顯現(xiàn),現(xiàn)在寧德年代董事長曾毓群財(cái)富高達(dá)3200億元,相較去年增加2000億元,增加速度超越3倍。此外,寧德年代副董事長黃世霖以1380億元排名第24位,較去年上升51位,財(cái)富漲幅也高達(dá)151%。
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