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下載手機APP 現(xiàn)在，廣州地鐵正在推進11條(段)軌道交通新線建造。各線概況及建造進展狀況如下：
一、十八號線
線路全長61.3公里，均為地下線，共設(shè)站9座，其間換乘站8座。設(shè)萬頃沙車輛段1座，隴枕停車場1座。車輛運轉(zhuǎn)規(guī)劃時速160公里/小時。到2021年9月底，
首通段(萬頃沙-冼村，58.3公里)：已于9月28日注冊初期運營。
后通段(冼村-廣州東站，3.0公里)：土建工程累計完結(jié)7%。廣州東至冼村區(qū)間進行土建施工，廣州東站正在進行前期預(yù)備工作。
二、二十二號線
線路全長30.8公里，均為地下線，共設(shè)車站8座，其間換乘站4座。設(shè)陳頭崗?fù)＼噲?座。車輛運轉(zhuǎn)規(guī)劃時速160公里/小時。到2021年9月底，
首通段(番禺廣場-陳頭崗，18.2公里)：全段軌行區(qū)、車站、陳頭崗?fù)＼噲黾俺鲞M場線已“三權(quán)”移送。
后通段(陳頭崗-白鵝潭，12.6公里)：土建工程累計完結(jié)11%。4座車站悉數(shù)進行土建施工;4個區(qū)間中，1個進行土建施工，其他3個進行前期預(yù)備。
三、七號線西延段
線路全長13.45公里(其間順德區(qū)段長約11.8公里，廣州段長約1.65公里)。共設(shè)8座車站，其間北滘新城站與佛山三號線換乘、陳村站與廣佛環(huán)線換乘、陳村北站與佛山十一號線換乘，設(shè)益豐停車場1座。車輛選用6節(jié)編組B型車，最高運轉(zhuǎn)速度80公里/小時。到2021年9月底，全線軌行區(qū)已“三權(quán)”移送;8座車站及益豐停車場進行機電設(shè)備裝置施工。
四、十一號線
線路全長約44.2公里，悉數(shù)選用地下敷設(shè)方法，全線共設(shè)車站32座，另外，代建一座車站(城軌琶洲站)，其間換乘站20座，設(shè)置赤沙車輛段1座。車輛選用8節(jié)A型車編組，最高運轉(zhuǎn)速度80公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)66%;8座車站已封頂，21座進行土建施工;8個區(qū)間貫穿，16個區(qū)間進行土建施工，其他進行前期預(yù)備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。
五、十三號線二期
線路全長33.5公里,均為地下線，共設(shè)車站23座(均為地下站),1座由十一號線擔任建造，其間換乘站9座。設(shè)凰崗、魚珠停車場共2座。車輛選用8節(jié)編組A型車，最高運轉(zhuǎn)速度100公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)37%;23座車站中，3座已封頂，18座進行土建施工,其他2座進行前期預(yù)備;23個區(qū)間中，3個區(qū)間已貫穿，13個正在進行土建施工，魚珠停車場、凰崗?fù)＼噲稣谶M行土建施工，其他進行前期預(yù)備。
六、三號線東延段
線路全長約9.55公里，共設(shè)4座車站，其間換乘站1座，設(shè)廣州新城停車場1座。車輛選用6節(jié)編組B型車，最高運轉(zhuǎn)速度120公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)42%;4座車站中，2座已封頂，2座正在進行土建施工;4個區(qū)間中，3個進行土建施工，其他1個進行前期預(yù)備。廣州新城停車場正在進行施工前預(yù)備。
七、五號線東延段
線路全長9.8公里，共設(shè)車站6座(不含文沖站)，其間換乘站2座，設(shè)雙崗?fù)＼噲?座。車輛選用6節(jié)編組L型車，最高運轉(zhuǎn)速90公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)37%;6座車站悉數(shù)進行土建施工;6個區(qū)間中，4個進行土建施工，其他2個進行前期預(yù)備。雙崗?fù)＼噲鲞M行土建施工。
八、七號線二期
線路全長21.9公里，悉數(shù)選用地下敷設(shè)方法，共設(shè)11座車站,其間換乘站8座，設(shè)姬堂停車場1座。車輛選用6節(jié)編組B型車，最高運轉(zhuǎn)速度80公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)53%;11座車站中，2座已封頂，9座進行土建施工;11個區(qū)間中，10個進行土建施工，其他1個進行前期預(yù)備。姬堂停車場正在進行土建施工。
九、十號線
線路全長約19.15公里，共設(shè)置14座車站，均為地下站，其間換乘站10座，對三號線支線進行拆解;設(shè)廣鋼新城車輛段1座。車輛選用6節(jié)編組B型車，最高運轉(zhuǎn)速度80公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)31%;14座車站中，1座已封頂，12座進行土建施工，其他1座進行前期預(yù)備;14個區(qū)間中，2個正在進行土建施工，其他12個前期預(yù)備。廣鋼新城車輛段正在進行土建施工。
十、十二號線
線路全長37.6公里，全為地下線，共設(shè)25座車站，其間換乘站17座。全線設(shè)置槎頭車輛段1座，大學(xué)城南停車場1座。車輛選用6節(jié)編組A型車，最高運轉(zhuǎn)速度80公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)31%;25座車站中，3座車站已封頂，21座正在進行土建施工,1座正在前期預(yù)備工作;24個區(qū)間中，1個區(qū)間已貫穿，9個區(qū)間進行土建施工，其他16個進行前期預(yù)備。槎頭車輛段、大學(xué)城南停車場進行土建施工。
十一、十四號線二期
線路全長11.9公里，均為地下線，共設(shè)8座車站，其間換乘站3座。本工程仍使用鄧村車輛段、石湖停車場作停車和列檢之用，無新建車輛基地。車輛選用6節(jié)編組B型車，最高運轉(zhuǎn)速度120公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)24%;8座車站中，1座車站已封頂，5座正在進行土建施工，其他2座進行前期預(yù)備;8個區(qū)間中，1個已經(jīng)貫穿，4個進行土建施工，其他3個進行前期預(yù)備。
(來源：廣州地鐵)
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軌道 交通
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一、十八號線
線路全長61.3公里，均為地下線，共設(shè)站9座，其間換乘站8座。設(shè)萬頃沙車輛段1座，隴枕停車場1座。車輛運轉(zhuǎn)規(guī)劃時速160公里/小時。到2021年9月底，
首通段(萬頃沙-冼村，58.3公里)：已于9月28日注冊初期運營。
后通段(冼村-廣州東站，3.0公里)：土建工程累計完結(jié)7%。廣州東至冼村區(qū)間進行土建施工，廣州東站正在進行前期預(yù)備工作。
二、二十二號線
線路全長30.8公里，均為地下線，共設(shè)車站8座，其間換乘站4座。設(shè)陳頭崗?fù)＼噲?座。車輛運轉(zhuǎn)規(guī)劃時速160公里/小時。到2021年9月底，
首通段(番禺廣場-陳頭崗，18.2公里)：全段軌行區(qū)、車站、陳頭崗?fù)＼噲黾俺鲞M場線已“三權(quán)”移送。
后通段(陳頭崗-白鵝潭，12.6公里)：土建工程累計完結(jié)11%。4座車站悉數(shù)進行土建施工;4個區(qū)間中，1個進行土建施工，其他3個進行前期預(yù)備。
三、七號線西延段
線路全長13.45公里(其間順德區(qū)段長約11.8公里，廣州段長約1.65公里)。共設(shè)8座車站，其間北滘新城站與佛山三號線換乘、陳村站與廣佛環(huán)線換乘、陳村北站與佛山十一號線換乘，設(shè)益豐停車場1座。車輛選用6節(jié)編組B型車，最高運轉(zhuǎn)速度80公里/小時。到2021年9月底，全線軌行區(qū)已“三權(quán)”移送;8座車站及益豐停車場進行機電設(shè)備裝置施工。
四、十一號線
線路全長約44.2公里，悉數(shù)選用地下敷設(shè)方法，全線共設(shè)車站32座，另外，代建一座車站(城軌琶洲站)，其間換乘站20座，設(shè)置赤沙車輛段1座。車輛選用8節(jié)A型車編組，最高運轉(zhuǎn)速度80公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)66%;8座車站已封頂，21座進行土建施工;8個區(qū)間貫穿，16個區(qū)間進行土建施工，其他進行前期預(yù)備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。
五、十三號線二期
線路全長33.5公里,均為地下線，共設(shè)車站23座(均為地下站),1座由十一號線擔任建造，其間換乘站9座。設(shè)凰崗、魚珠停車場共2座。車輛選用8節(jié)編組A型車，最高運轉(zhuǎn)速度100公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)37%;23座車站中，3座已封頂，18座進行土建施工,其他2座進行前期預(yù)備;23個區(qū)間中，3個區(qū)間已貫穿，13個正在進行土建施工，魚珠停車場、凰崗?fù)＼噲稣谶M行土建施工，其他進行前期預(yù)備。
六、三號線東延段
線路全長約9.55公里，共設(shè)4座車站，其間換乘站1座，設(shè)廣州新城停車場1座。車輛選用6節(jié)編組B型車，最高運轉(zhuǎn)速度120公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)42%;4座車站中，2座已封頂，2座正在進行土建施工;4個區(qū)間中，3個進行土建施工，其他1個進行前期預(yù)備。廣州新城停車場正在進行施工前預(yù)備。
七、五號線東延段
線路全長9.8公里，共設(shè)車站6座(不含文沖站)，其間換乘站2座，設(shè)雙崗?fù)＼噲?座。車輛選用6節(jié)編組L型車，最高運轉(zhuǎn)速90公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)37%;6座車站悉數(shù)進行土建施工;6個區(qū)間中，4個進行土建施工，其他2個進行前期預(yù)備。雙崗?fù)＼噲鲞M行土建施工。
八、七號線二期
線路全長21.9公里，悉數(shù)選用地下敷設(shè)方法，共設(shè)11座車站,其間換乘站8座，設(shè)姬堂停車場1座。車輛選用6節(jié)編組B型車，最高運轉(zhuǎn)速度80公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)53%;11座車站中，2座已封頂，9座進行土建施工;11個區(qū)間中，10個進行土建施工，其他1個進行前期預(yù)備。姬堂停車場正在進行土建施工。
九、十號線
線路全長約19.15公里，共設(shè)置14座車站，均為地下站，其間換乘站10座，對三號線支線進行拆解;設(shè)廣鋼新城車輛段1座。車輛選用6節(jié)編組B型車，最高運轉(zhuǎn)速度80公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)31%;14座車站中，1座已封頂，12座進行土建施工，其他1座進行前期預(yù)備;14個區(qū)間中，2個正在進行土建施工，其他12個前期預(yù)備。廣鋼新城車輛段正在進行土建施工。
十、十二號線
線路全長37.6公里，全為地下線，共設(shè)25座車站，其間換乘站17座。全線設(shè)置槎頭車輛段1座，大學(xué)城南停車場1座。車輛選用6節(jié)編組A型車，最高運轉(zhuǎn)速度80公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)31%;25座車站中，3座車站已封頂，21座正在進行土建施工,1座正在前期預(yù)備工作;24個區(qū)間中，1個區(qū)間已貫穿，9個區(qū)間進行土建施工，其他16個進行前期預(yù)備。槎頭車輛段、大學(xué)城南停車場進行土建施工。
十一、十四號線二期
線路全長11.9公里，均為地下線，共設(shè)8座車站，其間換乘站3座。本工程仍使用鄧村車輛段、石湖停車場作停車和列檢之用，無新建車輛基地。車輛選用6節(jié)編組B型車，最高運轉(zhuǎn)速度120公里/小時。到2021年9月底，全線土建工程累計完結(jié)24%;8座車站中，1座車站已封頂，5座正在進行土建施工，其他2座進行前期預(yù)備;8個區(qū)間中，1個已經(jīng)貫穿，4個進行土建施工，其他3個進行前期預(yù)備。
(來源：廣州地鐵)
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