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“井下小高鐵”,徐工單軌吊提速“通勤”!

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3211
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     嘀!嘀!嘀!發(fā)動我獨(dú)愛的單軌吊機(jī)車,載人、運(yùn)物不耽擱……

    近來,在甘肅窯街某地下礦場,掘進(jìn)一隊的張師傅樂開了花,上下班搭“車”替代了步行,省時又省力,這段井下“通勤路”不再難熬。張師傅口中的“車”,就是有著“井下小高鐵”之稱的徐工單軌吊機(jī)車。

    一、機(jī)械化運(yùn)送,首次完成智能化連續(xù)作業(yè)

    單軌吊機(jī)車是煤礦井下輔佐運(yùn)送設(shè)備,依靠巷道頂部軌道行駛,礦下地面空間零占用,是一種多功能、高功率、多用途的井下輔佐運(yùn)送機(jī)車。
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    該礦選用徐工DC270/161Y型防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車,讓該工作面輔佐運(yùn)送首次完成智能連續(xù)化作業(yè),成功淘汰本來的調(diào)度絞車多段運(yùn)送,真實完成了礦井輔佐運(yùn)送機(jī)械化。

    這部“井下小高鐵”由司機(jī)室、驅(qū)動部、人車、起吊梁等部件組成,配套15座人車2節(jié),用于工作面上下班人員運(yùn)送,起吊梁用于日常物料、液壓支架等大型設(shè)備起吊運(yùn)送。

    徐工單軌吊最大爬坡才能可到達(dá)25°,能夠習(xí)慣井下坡道起伏等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境,同時轉(zhuǎn)彎半徑小,可以完成不經(jīng)轉(zhuǎn)載一站式運(yùn)送,到達(dá)高效運(yùn)送方針。

    二、提速運(yùn)送,縮短“通勤”時刻

    單軌吊機(jī)車投運(yùn)后,張師傅和他的工友們認(rèn)為美好指數(shù)更高了:我礦2107工作面回風(fēng)巷全長1141米,本來需要步行到切眼,既耗費(fèi)膂力又浪費(fèi)時刻,徐工單軌吊機(jī)車投運(yùn)后,咱們可以乘坐人車直達(dá)工作地點,大大降低了膂力耗費(fèi)。單軌吊能主動起吊,用人少,功率高,裝卸便利,并且減少了倒鏈起吊環(huán)節(jié),咱們省力了,安全保障才能也更強(qiáng)了。

    大件物料從回風(fēng)巷裝車運(yùn)送到切眼,時刻大幅縮減,提升了運(yùn)送環(huán)節(jié)工作功率。

    三、才智運(yùn)送,主動化晉級加碼

    徐工DC系列單軌吊裝備“才智大腦”,在主動化上晉級加碼,能夠完成長途遙控及無人駕駛技能,一鍵自運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)送方案主動規(guī)劃、狀況自檢查。

    全方位雷達(dá)避障,向前方進(jìn)行測距,180度環(huán)掃,判定是否有障礙物,巷道中各無線基站通過光纖將數(shù)據(jù)上傳,工況實時顯示,長途便可遙控、檢測機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。徐工單軌吊主動化程度高、功率快、安全性強(qiáng),逐漸成為礦井智能化運(yùn)送的新勁翼。

    DC系列單軌吊作為徐工新推出的煤礦輔佐運(yùn)送產(chǎn)品,在各大施工領(lǐng)域均戰(zhàn)績不菲,引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。徐工將繼續(xù)加大在長途遙控、無人駕駛技能上的攻堅,助力煤礦輔佐運(yùn)送系統(tǒng)越來越才智。

    (本文轉(zhuǎn)載自徐工公眾號)

    標(biāo)簽:

    徐工 單軌吊

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