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鐵建“萌”勢力!國產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“錦繡號”順利始發(fā)

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:5187
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     11月1日上午10點,成自高鐵1標秀麗地道國產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“秀麗號”始發(fā)儀式在四川成都隆重舉行,跟著“始發(fā)令”下達,直徑12.79米的熊貓刀盤開端緩緩轉(zhuǎn)動,身披紅妝的盾構(gòu)機整體向前緩緩推動。此次“秀麗號”的順暢始發(fā),標志著成都至自貢高速鐵路站前工程成都秀麗地道1標項目正式進入了盾構(gòu)施工新階段,譜寫了四川境內(nèi)首條時速350公里高速鐵路建設(shè)的新篇章。

    這臺盾構(gòu)機刀盤涂裝一只懷抱嫩竹的大熊貓,極具四川特征,被網(wǎng)友稱為“最萌大國重器”。

    “秀麗號”開挖直徑12.79米,整機長度135米,總重3000噸,裝機功率7500千瓦,約是大火箭“胖五”體積的15倍,是目前國產(chǎn)直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)機,該設(shè)備由鐵建重工、中鐵十四局聯(lián)合打造,具有徹底自主知識產(chǎn)權(quán)。

    國產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“秀麗號”順暢始發(fā)

    秀麗地道作為成自鐵路的重點工程,全長3655米,其中盾構(gòu)區(qū)間2620米,首要穿越地層為弱風化泥巖,最大埋深約68米,最小覆土厚度缺乏8米,沿線地面為成都市富貴地帶,構(gòu)筑物和既有鐵路分布密集,具有開挖斷面大、施工距離長、地層粘性強、埋深大、覆土淺等特色,盾構(gòu)施工安全危險高、難度大。

    為了保證盾構(gòu)施工安全、高效地進行,鐵建重工根據(jù)秀麗地道的地質(zhì)特色和水文條件,為“秀麗號”精心配置了八輻臂復合式刀盤、19寸重型滾刀、大直徑高承載TBM軸承、多個超前注漿孔以及徑向注進口,最大程度上滿意了盾構(gòu)施工的掘進需求,有效減少了復雜地層下盾構(gòu)施工的安全危險,為此次“秀麗號”安全高效掘進打下了堅實的根底。

    設(shè)備相片

    始發(fā)便是開端,開端便是攻堅。鐵建重工將繼續(xù)秉承科技創(chuàng)新理念和尋求杰出的精神走在地道裝備前沿,打造高質(zhì)量、高標準、高效率的先進設(shè)備,為推動國家高速鐵路建設(shè)做出更大的貢獻。

    (本文轉(zhuǎn)載自鐵建重工)

    標簽:

    鐵建 平衡盾構(gòu)機

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