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下載手機(jī)APP 11月20日清晨，深圳至惠州大亞灣城際鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)“深大城際”)先開(kāi)段工程——機(jī)黃區(qū)間(即“機(jī)場(chǎng)東站~黃麻布站”)明挖段首段頂板砼澆筑完結(jié)。
這標(biāo)志著，該線路先開(kāi)段主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新階段，為后續(xù)主體封頂和盾構(gòu)機(jī)始發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
深大城際先開(kāi)段為機(jī)黃區(qū)間，線路全長(zhǎng)約4.56km。先開(kāi)段于2021年6月12日出場(chǎng)施工。
本次迎來(lái)重要發(fā)展的為該區(qū)間明挖段，主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)約114.51m，基坑寬25~42m，為地下一層三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，選用明挖順作法施工。
深大城際(深圳段)起自深圳市寶安機(jī)場(chǎng)T4站，途徑寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長(zhǎng)約69.2km。線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160km/h，預(yù)計(jì)2026年建成通車(chē)。
?
全線設(shè)地下站11座，分別為：機(jī)場(chǎng)T4、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。
截至現(xiàn)在，深大城際先開(kāi)段工程施工發(fā)展——
盾構(gòu)始發(fā)作業(yè)井已全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工;
底板已悉數(shù)澆筑完結(jié);
側(cè)墻已完結(jié)7段中4段;
頂板已澆筑完結(jié)1段，方案12月20日封頂，到達(dá)盾構(gòu)始發(fā)條件。
(來(lái)歷：深圳地鐵)
標(biāo)簽：
城際鐵路先開(kāi)段工程
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這標(biāo)志著，該線路先開(kāi)段主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新階段，為后續(xù)主體封頂和盾構(gòu)機(jī)始發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
深大城際先開(kāi)段為機(jī)黃區(qū)間，線路全長(zhǎng)約4.56km。先開(kāi)段于2021年6月12日出場(chǎng)施工。
本次迎來(lái)重要發(fā)展的為該區(qū)間明挖段，主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)約114.51m，基坑寬25~42m，為地下一層三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，選用明挖順作法施工。
深大城際(深圳段)起自深圳市寶安機(jī)場(chǎng)T4站，途徑寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長(zhǎng)約69.2km。線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160km/h，預(yù)計(jì)2026年建成通車(chē)。
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全線設(shè)地下站11座，分別為：機(jī)場(chǎng)T4、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。
截至現(xiàn)在，深大城際先開(kāi)段工程施工發(fā)展——
盾構(gòu)始發(fā)作業(yè)井已全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工;
底板已悉數(shù)澆筑完結(jié);
側(cè)墻已完結(jié)7段中4段;
頂板已澆筑完結(jié)1段，方案12月20日封頂，到達(dá)盾構(gòu)始發(fā)條件。
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