全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：太原地鐵1號線施工圖階段危險(xiǎn)專項(xiàng)規(guī)劃經(jīng)過專家評定
1月5日，太原市軌道交通發(fā)展有限公司發(fā)布消息稱，在近來舉行的施工圖階段危險(xiǎn)工程(第四批)專項(xiàng)規(guī)劃暨沿線建構(gòu)筑物判定評價(jià)準(zhǔn)則專家評定會上，太原軌道交通1號線一期工程施工圖階段危險(xiǎn)工程專項(xiàng)規(guī)劃(第四批)順暢經(jīng)過專家評定。
隨著太原地鐵1號線一期工程施工圖規(guī)劃作業(yè)的穩(wěn)步推動，車站主體及部分附屬設(shè)備、區(qū)間等施工圖陸續(xù)完結(jié)，為土建工程的順暢實(shí)施供給了規(guī)劃根據(jù)和技能保證。為確保工程自身及周邊環(huán)境安全，危險(xiǎn)專項(xiàng)規(guī)劃同步開展，各土建規(guī)劃單位對施工圖階段危險(xiǎn)工程(第四批)專項(xiàng)規(guī)劃、整體單位對沿線建構(gòu)筑物判定評價(jià)準(zhǔn)則別離進(jìn)行了報(bào)告，與會專家經(jīng)充分評論，共同以為施工圖階段危險(xiǎn)工程專項(xiàng)規(guī)劃(第四批)危險(xiǎn)辨認(rèn)作業(yè)詳盡全面，危險(xiǎn)等級區(qū)分合理，基坑支護(hù)規(guī)劃、危險(xiǎn)控制規(guī)范及危險(xiǎn)應(yīng)對辦法根本合理;建構(gòu)筑物判定評價(jià)準(zhǔn)則根本可行，可根據(jù)其試行并開展下一步作業(yè)。
此次會議選用線上+線下的方式。會議對長風(fēng)東街站主體深基坑附近既有地道橋施工、東太堡站—長風(fēng)東街站區(qū)間穿越?jīng)_溝等重大危險(xiǎn)工程專項(xiàng)規(guī)劃進(jìn)行了專題研判，專家組共同以為，專項(xiàng)規(guī)劃方案安全合理，并提出長風(fēng)東街站等濕陷性黃土地區(qū)站點(diǎn)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)地面排水及地表水防下滲辦法，加強(qiáng)對基坑周邊遷改管線質(zhì)量控制及接頭井部位日常巡視;針對性地優(yōu)化東太堡站—長風(fēng)東街站區(qū)間穿越?jīng)_溝加固規(guī)模等名貴主張。(來源：山西晚報(bào)記者 薛建英)
標(biāo)簽：
地鐵 交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
1月5日，太原市軌道交通發(fā)展有限公司發(fā)布消息稱，在近來舉行的施工圖階段危險(xiǎn)工程(第四批)專項(xiàng)規(guī)劃暨沿線建構(gòu)筑物判定評價(jià)準(zhǔn)則專家評定會上，太原軌道交通1號線一期工程施工圖階段危險(xiǎn)工程專項(xiàng)規(guī)劃(第四批)順暢經(jīng)過專家評定。
隨著太原地鐵1號線一期工程施工圖規(guī)劃作業(yè)的穩(wěn)步推動，車站主體及部分附屬設(shè)備、區(qū)間等施工圖陸續(xù)完結(jié)，為土建工程的順暢實(shí)施供給了規(guī)劃根據(jù)和技能保證。為確保工程自身及周邊環(huán)境安全，危險(xiǎn)專項(xiàng)規(guī)劃同步開展，各土建規(guī)劃單位對施工圖階段危險(xiǎn)工程(第四批)專項(xiàng)規(guī)劃、整體單位對沿線建構(gòu)筑物判定評價(jià)準(zhǔn)則別離進(jìn)行了報(bào)告，與會專家經(jīng)充分評論，共同以為施工圖階段危險(xiǎn)工程專項(xiàng)規(guī)劃(第四批)危險(xiǎn)辨認(rèn)作業(yè)詳盡全面，危險(xiǎn)等級區(qū)分合理，基坑支護(hù)規(guī)劃、危險(xiǎn)控制規(guī)范及危險(xiǎn)應(yīng)對辦法根本合理;建構(gòu)筑物判定評價(jià)準(zhǔn)則根本可行，可根據(jù)其試行并開展下一步作業(yè)。
此次會議選用線上+線下的方式。會議對長風(fēng)東街站主體深基坑附近既有地道橋施工、東太堡站—長風(fēng)東街站區(qū)間穿越?jīng)_溝等重大危險(xiǎn)工程專項(xiàng)規(guī)劃進(jìn)行了專題研判，專家組共同以為，專項(xiàng)規(guī)劃方案安全合理，并提出長風(fēng)東街站等濕陷性黃土地區(qū)站點(diǎn)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)地面排水及地表水防下滲辦法，加強(qiáng)對基坑周邊遷改管線質(zhì)量控制及接頭井部位日常巡視;針對性地優(yōu)化東太堡站—長風(fēng)東街站區(qū)間穿越?jīng)_溝加固規(guī)模等名貴主張。(來源：山西晚報(bào)記者 薛建英)
標(biāo)簽：
地鐵 交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
