3月8日,武漢地鐵7號線傳來喜訊,巨龍大路站-湯云海站區(qū)間左線順暢貫穿,至此該區(qū)間左、右線地道全部貫穿,是項目部首個雙線貫穿的盾構(gòu)區(qū)間,完成2022年“穩(wěn)局面”。
武漢市軌道交通7號線北延(前川線)跨越武漢市東西湖和黃陂兩個市轄區(qū),由武漢地鐵7號線園博園北站延伸至武漢黃陂城區(qū),線路正線全長36.44千米,地下段15.14千米,共11站12區(qū)間1出入場線,設(shè)車輛段1座。其中公司擔(dān)任北延(前川線)工程第五標(biāo)段土建工程,由兩站兩區(qū)間組成:騰龍大路站、巨龍大路站、騰龍大路站~巨龍大路站區(qū)間、巨龍大路站~湯云海站區(qū)間。
“穩(wěn)”字當(dāng)頭
湯-巨區(qū)間左線“昆侖32號”盾構(gòu)機順暢貫穿
由昆侖32號盾構(gòu)機擔(dān)任巨龍大路站-湯云海站區(qū)間左線地道,地道總長2225.931米。地道從湯云海站出站后,轉(zhuǎn)向東北側(cè),順次下穿機場高速路基、福星院、側(cè)穿哥特帝景小區(qū)和巢上城俊園小區(qū)、呈S型穿過磨元城遺址后,側(cè)穿歌林花園小區(qū)及龍城天居小區(qū)、下穿既有地鐵2號線后,抵達(dá)巨龍大路站。
巨湯區(qū)間掘進里程長,有上軟下硬地層,地質(zhì)條件非常雜亂,水位較高。下(側(cè))穿多個建構(gòu)筑物,其中包含正在運營的武漢地鐵2號線,盾構(gòu)施工地道與武漢地鐵2號線凈距僅約2.7米,施工難度大。
下穿既有線在業(yè)界被稱為最難啃的硬骨頭,為攻克難題,項目部堅持“穩(wěn)”字當(dāng)頭,先后到5個在建地鐵城市調(diào)研,通過案例對比分析、學(xué)習(xí)經(jīng)歷。約請盾構(gòu)及掘進技能國家重點實驗室專家等國內(nèi)知名盾構(gòu)專家論證,共同研討制定施工方案。通過工藝性實驗,選取最優(yōu)的盾構(gòu)下穿施工參數(shù)及操控指標(biāo)。編制下穿作業(yè)手冊,細(xì)化每一項操作流程,安排全員進行技能交底。
同時,為保障巨-湯區(qū)間左線安全平穩(wěn)掘進,項目部成立了盾構(gòu)施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,編制了盾構(gòu)施工應(yīng)急預(yù)案,并按照方案裝備足夠各類應(yīng)急搶險救援物資以便能在第一時間調(diào)用應(yīng)急物資。同時調(diào)派兵強馬壯現(xiàn)場24小時駐扎盾構(gòu)指揮中心,結(jié)合盾構(gòu)掘進參數(shù)及實時監(jiān)測數(shù)據(jù),第一時間進行分析研判,第一時間下達(dá)調(diào)整指令,完善掘進參數(shù),保證盾構(gòu)平穩(wěn)下穿。
為了讓盾構(gòu)機勻速掘進,精心調(diào)制泡沫改良劑中和土層中的碎石和黏性土,進步自穩(wěn)性,減小了地層擾動。為了降低盾構(gòu)機故障率,提前鄙人穿既有線時,對盾構(gòu)機刀具進行了全部更換。
自2021年以來,武漢地鐵7號線項目部加強與業(yè)主單位、監(jiān)理單位、相鄰兄弟單位、管片制作單位、渣土外運單位、道路交通單位溝通協(xié)調(diào),保證盾構(gòu)掘進施工盡量不受外部要素的干擾,仔細(xì)落實安全、質(zhì)量、工期等相關(guān)作業(yè)。在項目整體成員共同努力下,前川線巨龍大路站-湯云海站區(qū)間雙線下穿既有線成功,標(biāo)志著水電四局已掌握雜亂地質(zhì)條件下盾構(gòu)機超近距穿越既有線的成套技能,將為后續(xù)相似工程供給學(xué)習(xí)經(jīng)歷。
據(jù)守一線
新年“不打烊”新年不停工
從古至今,“新年”都是每個中國人心中最盛大的節(jié)日,是團圓和吉利的日子,千家萬戶都沉浸在闔家團圓的喜悅中??墒?,武漢地鐵7號線“不打烊”,項目部全員和上百名工人靜靜據(jù)守在自己的崗位上,強質(zhì)量、抓進展、保工期。
各個工區(qū)一線的作業(yè)一點點不能懈怠、馬虎,在工地上,經(jīng)常能看到工區(qū)員工繁忙的身影。他們歇息最少、加班最多,每天據(jù)守到夜幕降臨,甚至還要在工地上守一整晚。即便在寒冷的雨雪天,也要克服不利要素,趕緊時間進行盾構(gòu)施工,為節(jié)后大開工創(chuàng)造有利條件。
面對依舊據(jù)守在工程建造第一線的勞動者,項目部安排展開“迎新春,送溫暖”活動,讓每一位留在建造一線的人員感受到項目的關(guān)懷,維護工程建造的穩(wěn)定。
新年的溫馨更簡單讓人拋開作業(yè)的掛念,可是在無數(shù)據(jù)守者眼中,新春佳節(jié)往往僅僅一個又一個“如常”的作業(yè)日。咱們守崗,沒有驚天動地,也沒有慷慨激昂,靜靜作業(yè)是常態(tài)。
節(jié)后,項目部針對各工點基坑、暗挖地道、盾構(gòu)工程是否穩(wěn)定,是否存在異常情況進行自查,保證節(jié)后復(fù)工安全有序展開。在保證安全的前提下,進一步進步作業(yè)質(zhì)量,安全地、優(yōu)質(zhì)地、高效地完成作業(yè)任務(wù)。
黨建引領(lǐng)
努力推進赤色標(biāo)準(zhǔn)化工地建
武漢地鐵7號線項目按照文明標(biāo)化工地要求,充分發(fā)揮職能,強化措施,多措并重推進赤色標(biāo)準(zhǔn)化工地建造。
一是黨建引領(lǐng),要求黨建進工地。項目部黨支部活躍推進標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化支部創(chuàng)建,工程建造現(xiàn)場黨建引領(lǐng)力全面增強,工程建造質(zhì)量全面提升,建造辦理隊伍全面加強,進一步進步武漢地鐵7號線黨建作業(yè)水平,著力完成“強黨建、強質(zhì)量、強隊伍”的共建目標(biāo)。以黨建“軟實力”激發(fā)項目建造“新動能”,真正完成黨建作業(yè)和企業(yè)經(jīng)營開展互促互進、同頻共振。
二是黨員帶頭,黨員仔細(xì)履行職責(zé)、服務(wù)一線。項目部整體干部黨員嚴(yán)格遵守各項黨紀(jì)黨規(guī),時間挺在前;切實發(fā)揮作用,帶頭保安全推進展,保障項目推進、狠抓工程質(zhì)量和安全辦理,提煉總結(jié)作業(yè)中的好做法、好經(jīng)歷,活躍推進項目建造;進一步強化黨員身份意識、職責(zé)意識,率先垂范、自動作為,以授旗儀式為新的起點,不忘初心、牢記任務(wù)職責(zé)。
三是突出亮點,豐富工地文化底蘊。施工區(qū)域設(shè)置企業(yè)文化、安全質(zhì)量文化長廊,詳盡把控、精益求精,不斷深入發(fā)掘特色亮點,一直堅持“文化工地、綠色工地、智慧工地”的理念。
一個黨員便是一面旗幟,一個支部便是一座基層的堅實堡壘,咱們將活躍展示作為城市建造者的任務(wù)和擔(dān)當(dāng)。
項目部將以“咬定青山不放松”的韌勁,“不破樓蘭終不還”的決計,繼續(xù)發(fā)揚“四勇一為”價值追求,餞別“三真”作業(yè)要求,堅決做到“六個榜樣”,打贏2022年履約收官攻堅之戰(zhàn)!
(來歷:武漢地鐵)
標(biāo)簽:
地鐵交通
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武漢市軌道交通7號線北延(前川線)跨越武漢市東西湖和黃陂兩個市轄區(qū),由武漢地鐵7號線園博園北站延伸至武漢黃陂城區(qū),線路正線全長36.44千米,地下段15.14千米,共11站12區(qū)間1出入場線,設(shè)車輛段1座。其中公司擔(dān)任北延(前川線)工程第五標(biāo)段土建工程,由兩站兩區(qū)間組成:騰龍大路站、巨龍大路站、騰龍大路站~巨龍大路站區(qū)間、巨龍大路站~湯云海站區(qū)間。
“穩(wěn)”字當(dāng)頭
湯-巨區(qū)間左線“昆侖32號”盾構(gòu)機順暢貫穿
由昆侖32號盾構(gòu)機擔(dān)任巨龍大路站-湯云海站區(qū)間左線地道,地道總長2225.931米。地道從湯云海站出站后,轉(zhuǎn)向東北側(cè),順次下穿機場高速路基、福星院、側(cè)穿哥特帝景小區(qū)和巢上城俊園小區(qū)、呈S型穿過磨元城遺址后,側(cè)穿歌林花園小區(qū)及龍城天居小區(qū)、下穿既有地鐵2號線后,抵達(dá)巨龍大路站。
巨湯區(qū)間掘進里程長,有上軟下硬地層,地質(zhì)條件非常雜亂,水位較高。下(側(cè))穿多個建構(gòu)筑物,其中包含正在運營的武漢地鐵2號線,盾構(gòu)施工地道與武漢地鐵2號線凈距僅約2.7米,施工難度大。
下穿既有線在業(yè)界被稱為最難啃的硬骨頭,為攻克難題,項目部堅持“穩(wěn)”字當(dāng)頭,先后到5個在建地鐵城市調(diào)研,通過案例對比分析、學(xué)習(xí)經(jīng)歷。約請盾構(gòu)及掘進技能國家重點實驗室專家等國內(nèi)知名盾構(gòu)專家論證,共同研討制定施工方案。通過工藝性實驗,選取最優(yōu)的盾構(gòu)下穿施工參數(shù)及操控指標(biāo)。編制下穿作業(yè)手冊,細(xì)化每一項操作流程,安排全員進行技能交底。
同時,為保障巨-湯區(qū)間左線安全平穩(wěn)掘進,項目部成立了盾構(gòu)施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,編制了盾構(gòu)施工應(yīng)急預(yù)案,并按照方案裝備足夠各類應(yīng)急搶險救援物資以便能在第一時間調(diào)用應(yīng)急物資。同時調(diào)派兵強馬壯現(xiàn)場24小時駐扎盾構(gòu)指揮中心,結(jié)合盾構(gòu)掘進參數(shù)及實時監(jiān)測數(shù)據(jù),第一時間進行分析研判,第一時間下達(dá)調(diào)整指令,完善掘進參數(shù),保證盾構(gòu)平穩(wěn)下穿。
為了讓盾構(gòu)機勻速掘進,精心調(diào)制泡沫改良劑中和土層中的碎石和黏性土,進步自穩(wěn)性,減小了地層擾動。為了降低盾構(gòu)機故障率,提前鄙人穿既有線時,對盾構(gòu)機刀具進行了全部更換。
自2021年以來,武漢地鐵7號線項目部加強與業(yè)主單位、監(jiān)理單位、相鄰兄弟單位、管片制作單位、渣土外運單位、道路交通單位溝通協(xié)調(diào),保證盾構(gòu)掘進施工盡量不受外部要素的干擾,仔細(xì)落實安全、質(zhì)量、工期等相關(guān)作業(yè)。在項目整體成員共同努力下,前川線巨龍大路站-湯云海站區(qū)間雙線下穿既有線成功,標(biāo)志著水電四局已掌握雜亂地質(zhì)條件下盾構(gòu)機超近距穿越既有線的成套技能,將為后續(xù)相似工程供給學(xué)習(xí)經(jīng)歷。
據(jù)守一線
新年“不打烊”新年不停工
從古至今,“新年”都是每個中國人心中最盛大的節(jié)日,是團圓和吉利的日子,千家萬戶都沉浸在闔家團圓的喜悅中??墒?,武漢地鐵7號線“不打烊”,項目部全員和上百名工人靜靜據(jù)守在自己的崗位上,強質(zhì)量、抓進展、保工期。
各個工區(qū)一線的作業(yè)一點點不能懈怠、馬虎,在工地上,經(jīng)常能看到工區(qū)員工繁忙的身影。他們歇息最少、加班最多,每天據(jù)守到夜幕降臨,甚至還要在工地上守一整晚。即便在寒冷的雨雪天,也要克服不利要素,趕緊時間進行盾構(gòu)施工,為節(jié)后大開工創(chuàng)造有利條件。
面對依舊據(jù)守在工程建造第一線的勞動者,項目部安排展開“迎新春,送溫暖”活動,讓每一位留在建造一線的人員感受到項目的關(guān)懷,維護工程建造的穩(wěn)定。
新年的溫馨更簡單讓人拋開作業(yè)的掛念,可是在無數(shù)據(jù)守者眼中,新春佳節(jié)往往僅僅一個又一個“如常”的作業(yè)日。咱們守崗,沒有驚天動地,也沒有慷慨激昂,靜靜作業(yè)是常態(tài)。
節(jié)后,項目部針對各工點基坑、暗挖地道、盾構(gòu)工程是否穩(wěn)定,是否存在異常情況進行自查,保證節(jié)后復(fù)工安全有序展開。在保證安全的前提下,進一步進步作業(yè)質(zhì)量,安全地、優(yōu)質(zhì)地、高效地完成作業(yè)任務(wù)。
黨建引領(lǐng)
努力推進赤色標(biāo)準(zhǔn)化工地建
武漢地鐵7號線項目按照文明標(biāo)化工地要求,充分發(fā)揮職能,強化措施,多措并重推進赤色標(biāo)準(zhǔn)化工地建造。
一是黨建引領(lǐng),要求黨建進工地。項目部黨支部活躍推進標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化支部創(chuàng)建,工程建造現(xiàn)場黨建引領(lǐng)力全面增強,工程建造質(zhì)量全面提升,建造辦理隊伍全面加強,進一步進步武漢地鐵7號線黨建作業(yè)水平,著力完成“強黨建、強質(zhì)量、強隊伍”的共建目標(biāo)。以黨建“軟實力”激發(fā)項目建造“新動能”,真正完成黨建作業(yè)和企業(yè)經(jīng)營開展互促互進、同頻共振。
二是黨員帶頭,黨員仔細(xì)履行職責(zé)、服務(wù)一線。項目部整體干部黨員嚴(yán)格遵守各項黨紀(jì)黨規(guī),時間挺在前;切實發(fā)揮作用,帶頭保安全推進展,保障項目推進、狠抓工程質(zhì)量和安全辦理,提煉總結(jié)作業(yè)中的好做法、好經(jīng)歷,活躍推進項目建造;進一步強化黨員身份意識、職責(zé)意識,率先垂范、自動作為,以授旗儀式為新的起點,不忘初心、牢記任務(wù)職責(zé)。
三是突出亮點,豐富工地文化底蘊。施工區(qū)域設(shè)置企業(yè)文化、安全質(zhì)量文化長廊,詳盡把控、精益求精,不斷深入發(fā)掘特色亮點,一直堅持“文化工地、綠色工地、智慧工地”的理念。
一個黨員便是一面旗幟,一個支部便是一座基層的堅實堡壘,咱們將活躍展示作為城市建造者的任務(wù)和擔(dān)當(dāng)。
項目部將以“咬定青山不放松”的韌勁,“不破樓蘭終不還”的決計,繼續(xù)發(fā)揚“四勇一為”價值追求,餞別“三真”作業(yè)要求,堅決做到“六個榜樣”,打贏2022年履約收官攻堅之戰(zhàn)!
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