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下載手機(jī)APP 最近，有仔細(xì)的德陽市民發(fā)現(xiàn)，在德陽市區(qū)泰山南路多個地段，有施工單位豎起圍欄進(jìn)行勘測作業(yè)。原來是中鐵二院工程集團(tuán)有限職責(zé)公司地勘院(簡稱中鐵二院地勘院)作業(yè)人員在開展“市域鐵路成都至德陽線”工程地質(zhì)勘測作業(yè)。這意味著，成德之間備受關(guān)注的市域軌道交通S11線有了新進(jìn)展。3月22日，中鐵二院地勘院項目技能負(fù)責(zé)人余行健承受采訪時表示，地質(zhì)勘測通過不同的勘探手法，提醒地層的“隱秘”，為后期工程規(guī)劃建造供給有必要的材料。
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提醒地層“隱秘”
為S11線規(guī)劃供給參考
沿著德陽城區(qū)泰山南路一路前行，紅星新聞記者發(fā)現(xiàn)，在五洲廣場、德陽廣電中心、德陽市圖書館、四川建院等地，中鐵二院作業(yè)人員在進(jìn)行勘測作業(yè)。
“咱們的勘測規(guī)模，從德陽南站沿泰山南路到泰山北路這一段，由南向北輻射。”中鐵二院地勘院巖土所副所長應(yīng)黎說，一個月前，中鐵二院中標(biāo)了市域鐵路成都至德陽線工程勘測規(guī)劃項目。短短一個月時間內(nèi)，施工單位就現(xiàn)已入場勘測。
“地質(zhì)勘測作業(yè)，首要是為后期土建造計人員供給地質(zhì)參數(shù)，描繪或許存在的地質(zhì)問題，為規(guī)劃人員供給大致的解決建議。”中鐵二院地勘院巖土所項目技能負(fù)責(zé)人余行健介紹，通過不同的勘探手法，提醒地層的“隱秘”，為后期工程建造供給有必要的材料，這非常重要。勘探成果準(zhǔn)確與否，直接決定工程的規(guī)劃方案是否科學(xué)合理，并會影響工程實施的成敗和出資的巨細(xì)。
余行健介紹，按照工程要求，每間隔90米就要布局一個勘探點位，城內(nèi)初勘是50m深，詳勘的話，依據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)劃情況會有調(diào)整。目前，德陽段共安置勘探點位721個，其中城內(nèi)共計安置362個勘探點，至今已完結(jié)286個，所收集土層樣本將送由專家進(jìn)行分析，估計將于本年7月初完結(jié)全線外業(yè)勘探作業(yè)。只有了解了土層，才能決定今后施工選用什么樣的盾構(gòu)機(jī)，采用什么樣的工法。
力求本年三季度末開工
估計2026年通車
中鐵二院地勘院供給的信息顯示，成德S11線起于成都地鐵1號線韋家碾站，首要沿北星大路、成德大路、天府大路北延線、泰山路自南向北敷設(shè)，終點止于西成高鐵德陽北站。全線主線線路長度70.79km(其中成都段30.778km，德陽段約40.012km)，城區(qū)外為高架形式，城區(qū)內(nèi)為地下盾構(gòu)形式，共設(shè)15座車站。其中，德陽段從彭州濛陽開始，通過廣漢三星堆、德陽天府旌城、德陽南站，沿洪湖路到四川建院，然后一路北上，依次通過五洲廣場、文廟廣場，最后抵達(dá)德陽北站。
“下一步，德陽市交通局將按照省市重點作業(yè)安排，催促合作項目公司加快項目前期籌備作業(yè)，力求本年三季度末開工建造。”德陽市交通局軌道交通科副科長孫守平表示，依據(jù)軌道交通建造周期，S11項目估計2026年年底建成試運(yùn)營。到時，德陽市民可通過S11線各站點快速前往成都，隨后通過換乘成都地鐵的方法，抵達(dá)天府廣場、天府機(jī)場等地址;成都市民也能夠通過搭乘S11線，前往德陽以及三星堆。
(來歷：紅星新聞)
標(biāo)簽：
軌道交通
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提醒地層“隱秘”
為S11線規(guī)劃供給參考
沿著德陽城區(qū)泰山南路一路前行，紅星新聞記者發(fā)現(xiàn)，在五洲廣場、德陽廣電中心、德陽市圖書館、四川建院等地，中鐵二院作業(yè)人員在進(jìn)行勘測作業(yè)。
“咱們的勘測規(guī)模，從德陽南站沿泰山南路到泰山北路這一段，由南向北輻射。”中鐵二院地勘院巖土所副所長應(yīng)黎說，一個月前，中鐵二院中標(biāo)了市域鐵路成都至德陽線工程勘測規(guī)劃項目。短短一個月時間內(nèi)，施工單位就現(xiàn)已入場勘測。
“地質(zhì)勘測作業(yè)，首要是為后期土建造計人員供給地質(zhì)參數(shù)，描繪或許存在的地質(zhì)問題，為規(guī)劃人員供給大致的解決建議。”中鐵二院地勘院巖土所項目技能負(fù)責(zé)人余行健介紹，通過不同的勘探手法，提醒地層的“隱秘”，為后期工程建造供給有必要的材料，這非常重要。勘探成果準(zhǔn)確與否，直接決定工程的規(guī)劃方案是否科學(xué)合理，并會影響工程實施的成敗和出資的巨細(xì)。
余行健介紹，按照工程要求，每間隔90米就要布局一個勘探點位，城內(nèi)初勘是50m深，詳勘的話，依據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)劃情況會有調(diào)整。目前，德陽段共安置勘探點位721個，其中城內(nèi)共計安置362個勘探點，至今已完結(jié)286個，所收集土層樣本將送由專家進(jìn)行分析，估計將于本年7月初完結(jié)全線外業(yè)勘探作業(yè)。只有了解了土層，才能決定今后施工選用什么樣的盾構(gòu)機(jī)，采用什么樣的工法。
力求本年三季度末開工
估計2026年通車
中鐵二院地勘院供給的信息顯示，成德S11線起于成都地鐵1號線韋家碾站，首要沿北星大路、成德大路、天府大路北延線、泰山路自南向北敷設(shè)，終點止于西成高鐵德陽北站。全線主線線路長度70.79km(其中成都段30.778km，德陽段約40.012km)，城區(qū)外為高架形式，城區(qū)內(nèi)為地下盾構(gòu)形式，共設(shè)15座車站。其中，德陽段從彭州濛陽開始，通過廣漢三星堆、德陽天府旌城、德陽南站，沿洪湖路到四川建院，然后一路北上，依次通過五洲廣場、文廟廣場，最后抵達(dá)德陽北站。
“下一步，德陽市交通局將按照省市重點作業(yè)安排，催促合作項目公司加快項目前期籌備作業(yè)，力求本年三季度末開工建造。”德陽市交通局軌道交通科副科長孫守平表示，依據(jù)軌道交通建造周期，S11項目估計2026年年底建成試運(yùn)營。到時，德陽市民可通過S11線各站點快速前往成都，隨后通過換乘成都地鐵的方法，抵達(dá)天府廣場、天府機(jī)場等地址;成都市民也能夠通過搭乘S11線，前往德陽以及三星堆。
(來歷：紅星新聞)
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