最近,有仔細(xì)的德陽(yáng)市民發(fā)現(xiàn),在德陽(yáng)市區(qū)泰山南路多個(gè)地段,有施工單位豎起圍欄進(jìn)行勘測(cè)作業(yè)。原來(lái)是中鐵二院工程集團(tuán)有限職責(zé)公司地勘院(簡(jiǎn)稱中鐵二院地勘院)作業(yè)人員在開展“市域鐵路成都至德陽(yáng)線”工程地質(zhì)勘測(cè)作業(yè)。這意味著,成德之間備受關(guān)注的市域軌道交通S11線有了新進(jìn)展。3月22日,中鐵二院地勘院項(xiàng)目技能負(fù)責(zé)人余行健承受采訪時(shí)表示,地質(zhì)勘測(cè)通過(guò)不同的勘探手法,提醒地層的“隱秘”,為后期工程規(guī)劃建造供給有必要的材料。
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提醒地層“隱秘”
為S11線規(guī)劃供給參考
沿著德陽(yáng)城區(qū)泰山南路一路前行,紅星新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn),在五洲廣場(chǎng)、德陽(yáng)廣電中心、德陽(yáng)市圖書館、四川建院等地,中鐵二院作業(yè)人員在進(jìn)行勘測(cè)作業(yè)。
“咱們的勘測(cè)規(guī)模,從德陽(yáng)南站沿泰山南路到泰山北路這一段,由南向北輻射。”中鐵二院地勘院巖土所副所長(zhǎng)應(yīng)黎說(shuō),一個(gè)月前,中鐵二院中標(biāo)了市域鐵路成都至德陽(yáng)線工程勘測(cè)規(guī)劃項(xiàng)目。短短一個(gè)月時(shí)間內(nèi),施工單位就現(xiàn)已入場(chǎng)勘測(cè)。
“地質(zhì)勘測(cè)作業(yè),首要是為后期土建造計(jì)人員供給地質(zhì)參數(shù),描繪或許存在的地質(zhì)問(wèn)題,為規(guī)劃人員供給大致的解決建議。”中鐵二院地勘院巖土所項(xiàng)目技能負(fù)責(zé)人余行健介紹,通過(guò)不同的勘探手法,提醒地層的“隱秘”,為后期工程建造供給有必要的材料,這非常重要??碧匠晒麥?zhǔn)確與否,直接決定工程的規(guī)劃方案是否科學(xué)合理,并會(huì)影響工程實(shí)施的成敗和出資的巨細(xì)。
余行健介紹,按照工程要求,每間隔90米就要布局一個(gè)勘探點(diǎn)位,城內(nèi)初勘是50m深,詳勘的話,依據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)劃情況會(huì)有調(diào)整。目前,德陽(yáng)段共安置勘探點(diǎn)位721個(gè),其中城內(nèi)共計(jì)安置362個(gè)勘探點(diǎn),至今已完結(jié)286個(gè),所收集土層樣本將送由專家進(jìn)行分析,估計(jì)將于本年7月初完結(jié)全線外業(yè)勘探作業(yè)。只有了解了土層,才能決定今后施工選用什么樣的盾構(gòu)機(jī),采用什么樣的工法。
力求本年三季度末開工
估計(jì)2026年通車
中鐵二院地勘院供給的信息顯示,成德S11線起于成都地鐵1號(hào)線韋家碾站,首要沿北星大路、成德大路、天府大路北延線、泰山路自南向北敷設(shè),終點(diǎn)止于西成高鐵德陽(yáng)北站。全線主線線路長(zhǎng)度70.79km(其中成都段30.778km,德陽(yáng)段約40.012km),城區(qū)外為高架形式,城區(qū)內(nèi)為地下盾構(gòu)形式,共設(shè)15座車站。其中,德陽(yáng)段從彭州濛陽(yáng)開始,通過(guò)廣漢三星堆、德陽(yáng)天府旌城、德陽(yáng)南站,沿洪湖路到四川建院,然后一路北上,依次通過(guò)五洲廣場(chǎng)、文廟廣場(chǎng),最后抵達(dá)德陽(yáng)北站。
“下一步,德陽(yáng)市交通局將按照省市重點(diǎn)作業(yè)安排,催促合作項(xiàng)目公司加快項(xiàng)目前期籌備作業(yè),力求本年三季度末開工建造。”德陽(yáng)市交通局軌道交通科副科長(zhǎng)孫守平表示,依據(jù)軌道交通建造周期,S11項(xiàng)目估計(jì)2026年年底建成試運(yùn)營(yíng)。到時(shí),德陽(yáng)市民可通過(guò)S11線各站點(diǎn)快速前往成都,隨后通過(guò)換乘成都地鐵的方法,抵達(dá)天府廣場(chǎng)、天府機(jī)場(chǎng)等地址;成都市民也能夠通過(guò)搭乘S11線,前往德陽(yáng)以及三星堆。
(來(lái)歷:紅星新聞)
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軌道交通
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為S11線規(guī)劃供給參考
沿著德陽(yáng)城區(qū)泰山南路一路前行,紅星新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn),在五洲廣場(chǎng)、德陽(yáng)廣電中心、德陽(yáng)市圖書館、四川建院等地,中鐵二院作業(yè)人員在進(jìn)行勘測(cè)作業(yè)。
“咱們的勘測(cè)規(guī)模,從德陽(yáng)南站沿泰山南路到泰山北路這一段,由南向北輻射。”中鐵二院地勘院巖土所副所長(zhǎng)應(yīng)黎說(shuō),一個(gè)月前,中鐵二院中標(biāo)了市域鐵路成都至德陽(yáng)線工程勘測(cè)規(guī)劃項(xiàng)目。短短一個(gè)月時(shí)間內(nèi),施工單位就現(xiàn)已入場(chǎng)勘測(cè)。
“地質(zhì)勘測(cè)作業(yè),首要是為后期土建造計(jì)人員供給地質(zhì)參數(shù),描繪或許存在的地質(zhì)問(wèn)題,為規(guī)劃人員供給大致的解決建議。”中鐵二院地勘院巖土所項(xiàng)目技能負(fù)責(zé)人余行健介紹,通過(guò)不同的勘探手法,提醒地層的“隱秘”,為后期工程建造供給有必要的材料,這非常重要??碧匠晒麥?zhǔn)確與否,直接決定工程的規(guī)劃方案是否科學(xué)合理,并會(huì)影響工程實(shí)施的成敗和出資的巨細(xì)。
余行健介紹,按照工程要求,每間隔90米就要布局一個(gè)勘探點(diǎn)位,城內(nèi)初勘是50m深,詳勘的話,依據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)劃情況會(huì)有調(diào)整。目前,德陽(yáng)段共安置勘探點(diǎn)位721個(gè),其中城內(nèi)共計(jì)安置362個(gè)勘探點(diǎn),至今已完結(jié)286個(gè),所收集土層樣本將送由專家進(jìn)行分析,估計(jì)將于本年7月初完結(jié)全線外業(yè)勘探作業(yè)。只有了解了土層,才能決定今后施工選用什么樣的盾構(gòu)機(jī),采用什么樣的工法。
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中鐵二院地勘院供給的信息顯示,成德S11線起于成都地鐵1號(hào)線韋家碾站,首要沿北星大路、成德大路、天府大路北延線、泰山路自南向北敷設(shè),終點(diǎn)止于西成高鐵德陽(yáng)北站。全線主線線路長(zhǎng)度70.79km(其中成都段30.778km,德陽(yáng)段約40.012km),城區(qū)外為高架形式,城區(qū)內(nèi)為地下盾構(gòu)形式,共設(shè)15座車站。其中,德陽(yáng)段從彭州濛陽(yáng)開始,通過(guò)廣漢三星堆、德陽(yáng)天府旌城、德陽(yáng)南站,沿洪湖路到四川建院,然后一路北上,依次通過(guò)五洲廣場(chǎng)、文廟廣場(chǎng),最后抵達(dá)德陽(yáng)北站。
“下一步,德陽(yáng)市交通局將按照省市重點(diǎn)作業(yè)安排,催促合作項(xiàng)目公司加快項(xiàng)目前期籌備作業(yè),力求本年三季度末開工建造。”德陽(yáng)市交通局軌道交通科副科長(zhǎng)孫守平表示,依據(jù)軌道交通建造周期,S11項(xiàng)目估計(jì)2026年年底建成試運(yùn)營(yíng)。到時(shí),德陽(yáng)市民可通過(guò)S11線各站點(diǎn)快速前往成都,隨后通過(guò)換乘成都地鐵的方法,抵達(dá)天府廣場(chǎng)、天府機(jī)場(chǎng)等地址;成都市民也能夠通過(guò)搭乘S11線,前往德陽(yáng)以及三星堆。
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