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深圳軌道交通13號線北延段月-東區(qū)間這項驗收順利通過

來源:全球起重機械網??人氣:3246
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 近期,深圳市軌道交通13號線二期(北延)工程月亮路站~東周路站區(qū)間(下稱“月東區(qū)間”)左線百環(huán)檢驗順暢經過。

#月東區(qū)間左線全長951.56m,區(qū)間地道地表沿線建構筑物繁多,盾構穿越區(qū)域地層主要為硬塑砂質粘性土及全風化片麻狀黑云母花崗巖,地道沉降不易操控,刀盤容易結泥餅,施工風險大。

技能把關,嚴謹施工

為順暢掘進,有關參建單位一是不等不靠、提早籌劃,屢次安排內外部專家對施工計劃進行輔導;二是細化施工工序,不斷加強過程管控,每日對管片高程、中線復測、推進參數(shù)及管片組裝質量問題等進行技能剖析和整理復盤,加強質量操控。

防疫監(jiān)督,安全施工

面對嚴峻防疫局勢,有關參建單位嚴格履行“10個100%”要求,履行疫情防控日陳述準則,高標準、嚴要求履行常態(tài)化防疫措施,“一人一檔、分散食宿、關閉辦理”,積極開展疫情防控應急演練,保持建造全局安全平穩(wěn)。

打造樣板,品質施工

有關參建單位嚴格履行“首件檢驗準則”及“三檢準則”,從“建準則、優(yōu)工藝、嚴把控、重改善”等四個方面進行管控,打造樣板工程。同時針對管片組裝、止水膠條張貼以及管片注漿等關鍵工序屢次進行訓練交底,以點帶面、整體提高,確保成型地道管片質量。

凝心聚力,高效施工

自月東區(qū)間左線盾構始發(fā)以來,整體建造者精心安排、緊密施工,在疫情影響罷工8天的情況下仍舊提早5天完成了百環(huán)檢驗節(jié)點,展現(xiàn)出高昂奮進、奮斗進步的良好精神面貌。

從始發(fā)到百環(huán)掘進完成的這46天里,項目部戰(zhàn)勝疫情的制約,確保人員、設備、資料全面到位,加強施工辦理、環(huán)保安全作業(yè),用100片管片在地底撐起了4526立方米的空間。

月東區(qū)間左線百環(huán)檢驗的順暢經過,標志著全線第三條盾構地道首推百環(huán)符合規(guī)劃及標準要求,為下階段高質量盾構掘進及左線地道貫穿奠定了良好基礎。

13號線北延起于上屋北站(不含),止于公明北站。線路全長約19.23km,設站11座,車輛段1座。悉數(shù)采用地下敷設。

到目前,13號線二期(北延)工程全線18個明挖工點已悉數(shù)出場施工,其間——

3個工點完成主體封頂

9個工點完成圍護結構圍閉

1條單線地道順暢貫穿

累計下井10臺盾構,其間5臺盾構順暢始發(fā)

土方外運470余萬方

(來源:深圳市軌道交通)

標簽:

軌道交通

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