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下載手機(jī)APP 日前，特斯拉公布了2022年第一季度財(cái)報(bào)。公司完成營(yíng)收187.56億美元，同比增加81%;完成歸母凈利潤(rùn)33.18億美元，同比增加658%。特斯拉業(yè)績(jī)體現(xiàn)超出商場(chǎng)預(yù)期，轎車出售毛利率更是躍升至創(chuàng)紀(jì)錄的32.9%;而傳統(tǒng)轎車巨頭群眾、戴姆勒、福特等毛利率終年徘徊在15-20%。
特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度交付新車31萬(wàn)輛，與去年同期的18.49萬(wàn)輛比較增加68%。其間Model3和ModelY車型占交付量的95%。特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，2022年特斯拉有決心在2021年基礎(chǔ)上完成至少50%的增加，“應(yīng)該可以出產(chǎn)150萬(wàn)輛轎車。”
在財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克還說(shuō)到備受業(yè)界關(guān)注的4680電池。他稱，特斯拉交付了首批搭載自產(chǎn)4680電池的電動(dòng)車，這是重要的里程碑。今年晚些時(shí)候，估計(jì)其得州工廠將可以一起出產(chǎn)4680結(jié)構(gòu)電池包、2170非結(jié)構(gòu)電池包的ModelY。一起，其柏林工廠也將完成2170和4680共線出產(chǎn)。
馬斯克興奮地表示，特斯拉得州工廠未來(lái)將會(huì)成為世界上最大的電池工廠，估計(jì)到2022年年底，公司4680電池產(chǎn)能就將到達(dá)每年100GWh，可滿意130萬(wàn)輛電動(dòng)轎車運(yùn)用。
01、4680電池加快放量
據(jù)光大證券預(yù)測(cè)，跟著特斯拉在全球銷量的增加，以及4680電池在三元電池車型中浸透率的進(jìn)步，估計(jì)2025年特斯拉搭載4680電池的車型銷量將超160萬(wàn)輛，在特斯拉總銷量中浸透率近50%，裝機(jī)量估計(jì)達(dá)123GWh。
在技能道路上，現(xiàn)在特斯拉的4680電池采用了高鎳正極+硅碳負(fù)極資料，以及無(wú)極耳技能，能量密度高達(dá)300Wh/kg，電池容量較現(xiàn)在計(jì)劃進(jìn)步5倍、輸出功率進(jìn)步6倍，搭載該電池的電動(dòng)轎車?yán)m(xù)航里程可進(jìn)步16%，電池每千瓦時(shí)的成本可降低14%。
業(yè)界人士指出，“高鎳三元和大圓柱技能的打破及運(yùn)用，對(duì)終端駕乘體驗(yàn)的升級(jí)具有重要意義。高鎳三元是中高端電動(dòng)車完成長(zhǎng)距離續(xù)航下油電平價(jià)的重要技能道路。”
據(jù)AdamasIntelligence統(tǒng)計(jì)，2021年全球乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)286.2GWh，其間高鎳電池(NCM6系以上、NCA、NCMA)裝機(jī)量為154.55GWh，占比已達(dá)54%。未來(lái)跟著4680電池的起量，高鎳在全球三元資料裝機(jī)中的占比有望加快進(jìn)步。
4680電池現(xiàn)已成為當(dāng)下的搶手。除了特斯拉外，包含寧德時(shí)代、LG新能源、松下、億緯鋰能、比克電池、國(guó)軒高科、蜂巢能源、力神、三星SDI等電池企業(yè)也都在活躍布局4680電池。而在整車廠運(yùn)用端，4680電池也有望從特斯拉逐漸浸透至寶馬、戴姆勒等高端電動(dòng)車廠商。
02、打入特斯拉供應(yīng)鏈
不難想象，未來(lái)跟著4680電池裝機(jī)量和浸透率的不斷攀升，將對(duì)相關(guān)上游資料帶來(lái)巨大需求，而特斯拉自產(chǎn)電池供貨商將直接從中獲益。
中金公司研報(bào)指出，4680圓柱電池通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與資料系統(tǒng)改善，進(jìn)步電池安全性與能量密度，該電池快速放量還將帶動(dòng)新型資料需求高增加，估計(jì)至2025年，高鎳正極/硅碳負(fù)極、LiFSI、補(bǔ)鋰劑、導(dǎo)電劑和PVDF需求量將分別達(dá)39.1萬(wàn)噸、16.3萬(wàn)噸、2.0萬(wàn)噸、1.2萬(wàn)噸、1.9萬(wàn)噸和3.1萬(wàn)噸。
可以看出，這其間需求量最大的是高鎳資料。
“大圓柱不易熱失控，和高鎳三元熱穩(wěn)定性差互補(bǔ)。”天風(fēng)證券指出，大圓柱電池優(yōu)勢(shì)是應(yīng)對(duì)熱失控能力強(qiáng)，劣勢(shì)是成組效率低，和高鎳三元結(jié)合正好揚(yáng)長(zhǎng)避短，高鎳三元的優(yōu)勢(shì)是能量密度高;劣勢(shì)是熱穩(wěn)定性差，4680搭配高鎳三元可充分發(fā)揮二者能量密度高和安全性好的優(yōu)勢(shì)。
近來(lái)，當(dāng)升科技在業(yè)績(jī)闡明會(huì)上表示，公司的高鎳與超高鎳三元資料已批量導(dǎo)入多家國(guó)際高端電池企業(yè)，系列化高鎳和超高鎳產(chǎn)品會(huì)跟著國(guó)內(nèi)外客戶4680大圓柱電池的運(yùn)用繼續(xù)放量。而當(dāng)升突出優(yōu)勢(shì)在于海外商場(chǎng)，外銷占比超過(guò)70%。有業(yè)界人士猜想，當(dāng)升科技現(xiàn)已首先進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈。
有商場(chǎng)傳言稱，當(dāng)升科技是特斯拉自產(chǎn)電池最為重要的正極資料供貨商，其高鎳資料現(xiàn)已供貨特斯拉用于4680電池的出產(chǎn)制造，已完成大批量穩(wěn)定供應(yīng)。
業(yè)界周知，高鎳和硅碳負(fù)極是黃金搭檔，高鎳和硅碳配合運(yùn)用將助力4680圓柱電芯能量密度進(jìn)一步進(jìn)步?，F(xiàn)在，貝特瑞、杉杉股份、石大勝華、江西紫宸、深圳斯諾、中科電氣、江西正拓、硅寶科技、創(chuàng)亞動(dòng)力、大連麗昌等都在活躍推動(dòng)硅碳負(fù)極的產(chǎn)業(yè)化。
值得注意的是，不少機(jī)構(gòu)指出，4680電池還有望翻開(kāi)結(jié)構(gòu)件增加新空間。科達(dá)利近來(lái)透露，公司現(xiàn)在具備大圓柱4680電池結(jié)構(gòu)件的出產(chǎn)能力，公司將根據(jù)客戶的實(shí)踐需求為客戶供給相應(yīng)的配套。據(jù)悉，科達(dá)利很早就與特斯拉建立了長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，現(xiàn)在科達(dá)利在歐洲的精細(xì)結(jié)構(gòu)件出產(chǎn)基地正在加快建設(shè)中。
進(jìn)入特斯拉4680自產(chǎn)電池供應(yīng)鏈，那么將意味著搭上了風(fēng)馳電掣的快車，企業(yè)業(yè)績(jī)的增加空間進(jìn)一步翻開(kāi)。電池我國(guó)
標(biāo)簽：
特斯拉4680電池高鎳正極供貨商
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特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度交付新車31萬(wàn)輛，與去年同期的18.49萬(wàn)輛比較增加68%。其間Model3和ModelY車型占交付量的95%。特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，2022年特斯拉有決心在2021年基礎(chǔ)上完成至少50%的增加，“應(yīng)該可以出產(chǎn)150萬(wàn)輛轎車。”
在財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克還說(shuō)到備受業(yè)界關(guān)注的4680電池。他稱，特斯拉交付了首批搭載自產(chǎn)4680電池的電動(dòng)車，這是重要的里程碑。今年晚些時(shí)候，估計(jì)其得州工廠將可以一起出產(chǎn)4680結(jié)構(gòu)電池包、2170非結(jié)構(gòu)電池包的ModelY。一起，其柏林工廠也將完成2170和4680共線出產(chǎn)。
馬斯克興奮地表示，特斯拉得州工廠未來(lái)將會(huì)成為世界上最大的電池工廠，估計(jì)到2022年年底，公司4680電池產(chǎn)能就將到達(dá)每年100GWh，可滿意130萬(wàn)輛電動(dòng)轎車運(yùn)用。
01、4680電池加快放量
據(jù)光大證券預(yù)測(cè)，跟著特斯拉在全球銷量的增加，以及4680電池在三元電池車型中浸透率的進(jìn)步，估計(jì)2025年特斯拉搭載4680電池的車型銷量將超160萬(wàn)輛，在特斯拉總銷量中浸透率近50%，裝機(jī)量估計(jì)達(dá)123GWh。
在技能道路上，現(xiàn)在特斯拉的4680電池采用了高鎳正極+硅碳負(fù)極資料，以及無(wú)極耳技能，能量密度高達(dá)300Wh/kg，電池容量較現(xiàn)在計(jì)劃進(jìn)步5倍、輸出功率進(jìn)步6倍，搭載該電池的電動(dòng)轎車?yán)m(xù)航里程可進(jìn)步16%，電池每千瓦時(shí)的成本可降低14%。
業(yè)界人士指出，“高鎳三元和大圓柱技能的打破及運(yùn)用，對(duì)終端駕乘體驗(yàn)的升級(jí)具有重要意義。高鎳三元是中高端電動(dòng)車完成長(zhǎng)距離續(xù)航下油電平價(jià)的重要技能道路。”
據(jù)AdamasIntelligence統(tǒng)計(jì)，2021年全球乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)286.2GWh，其間高鎳電池(NCM6系以上、NCA、NCMA)裝機(jī)量為154.55GWh，占比已達(dá)54%。未來(lái)跟著4680電池的起量，高鎳在全球三元資料裝機(jī)中的占比有望加快進(jìn)步。
4680電池現(xiàn)已成為當(dāng)下的搶手。除了特斯拉外，包含寧德時(shí)代、LG新能源、松下、億緯鋰能、比克電池、國(guó)軒高科、蜂巢能源、力神、三星SDI等電池企業(yè)也都在活躍布局4680電池。而在整車廠運(yùn)用端，4680電池也有望從特斯拉逐漸浸透至寶馬、戴姆勒等高端電動(dòng)車廠商。
02、打入特斯拉供應(yīng)鏈
不難想象，未來(lái)跟著4680電池裝機(jī)量和浸透率的不斷攀升，將對(duì)相關(guān)上游資料帶來(lái)巨大需求，而特斯拉自產(chǎn)電池供貨商將直接從中獲益。
中金公司研報(bào)指出，4680圓柱電池通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與資料系統(tǒng)改善，進(jìn)步電池安全性與能量密度，該電池快速放量還將帶動(dòng)新型資料需求高增加，估計(jì)至2025年，高鎳正極/硅碳負(fù)極、LiFSI、補(bǔ)鋰劑、導(dǎo)電劑和PVDF需求量將分別達(dá)39.1萬(wàn)噸、16.3萬(wàn)噸、2.0萬(wàn)噸、1.2萬(wàn)噸、1.9萬(wàn)噸和3.1萬(wàn)噸。
可以看出，這其間需求量最大的是高鎳資料。
“大圓柱不易熱失控，和高鎳三元熱穩(wěn)定性差互補(bǔ)。”天風(fēng)證券指出，大圓柱電池優(yōu)勢(shì)是應(yīng)對(duì)熱失控能力強(qiáng)，劣勢(shì)是成組效率低，和高鎳三元結(jié)合正好揚(yáng)長(zhǎng)避短，高鎳三元的優(yōu)勢(shì)是能量密度高;劣勢(shì)是熱穩(wěn)定性差，4680搭配高鎳三元可充分發(fā)揮二者能量密度高和安全性好的優(yōu)勢(shì)。
近來(lái)，當(dāng)升科技在業(yè)績(jī)闡明會(huì)上表示，公司的高鎳與超高鎳三元資料已批量導(dǎo)入多家國(guó)際高端電池企業(yè)，系列化高鎳和超高鎳產(chǎn)品會(huì)跟著國(guó)內(nèi)外客戶4680大圓柱電池的運(yùn)用繼續(xù)放量。而當(dāng)升突出優(yōu)勢(shì)在于海外商場(chǎng)，外銷占比超過(guò)70%。有業(yè)界人士猜想，當(dāng)升科技現(xiàn)已首先進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈。
有商場(chǎng)傳言稱，當(dāng)升科技是特斯拉自產(chǎn)電池最為重要的正極資料供貨商，其高鎳資料現(xiàn)已供貨特斯拉用于4680電池的出產(chǎn)制造，已完成大批量穩(wěn)定供應(yīng)。
業(yè)界周知，高鎳和硅碳負(fù)極是黃金搭檔，高鎳和硅碳配合運(yùn)用將助力4680圓柱電芯能量密度進(jìn)一步進(jìn)步?，F(xiàn)在，貝特瑞、杉杉股份、石大勝華、江西紫宸、深圳斯諾、中科電氣、江西正拓、硅寶科技、創(chuàng)亞動(dòng)力、大連麗昌等都在活躍推動(dòng)硅碳負(fù)極的產(chǎn)業(yè)化。
值得注意的是，不少機(jī)構(gòu)指出，4680電池還有望翻開(kāi)結(jié)構(gòu)件增加新空間。科達(dá)利近來(lái)透露，公司現(xiàn)在具備大圓柱4680電池結(jié)構(gòu)件的出產(chǎn)能力，公司將根據(jù)客戶的實(shí)踐需求為客戶供給相應(yīng)的配套。據(jù)悉，科達(dá)利很早就與特斯拉建立了長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，現(xiàn)在科達(dá)利在歐洲的精細(xì)結(jié)構(gòu)件出產(chǎn)基地正在加快建設(shè)中。
進(jìn)入特斯拉4680自產(chǎn)電池供應(yīng)鏈，那么將意味著搭上了風(fēng)馳電掣的快車，企業(yè)業(yè)績(jī)的增加空間進(jìn)一步翻開(kāi)。電池我國(guó)
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