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下載手機APP 原標題：廣西4條高鐵新線行將注冊!線路圖請查收→
“十三五”期間
廣西鐵路經(jīng)營里程達到5206公里
其中高鐵經(jīng)營里程1771公里
在全國省區(qū)市中位居前列
現(xiàn)在，八桂大地上鐵路建造再加速
南寧至崇左鐵路
貴陽至南寧高速鐵路
南寧至玉林高速鐵路
防城港至東興鐵路
注冊運營后
將為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展增添微弱新動能
↓↓↓
南崇鐵路
線路亮點：南崇鐵路注冊運營后，高鐵與飛機完結無縫換乘，南寧市區(qū)到南寧吳圩國際機場的游覽時刻最快縮短至12分鐘。
估計注冊時刻：2022年
線路長度：119.3公里
規(guī)劃時速：250公里
項目概略：新建南寧至崇左鐵路坐落廣西西南部，東起南寧站，經(jīng)吳圩機場站、扶綏南站，至崇左南站。
線路含義：南寧站、南寧東站與南寧吳圩國際機場完結動車直通，南寧至崇左的搭車時刻從2小時縮短為30分鐘，對推進廣西乃至我國西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要含義。
現(xiàn)在建造狀況：全線路基、橋梁、地道工程施工已基本完結，站房及四電工程均完結超60%。
貴南高鐵
線路亮點：貴南高鐵是廣西首條規(guī)劃時速350公里的高速鐵路，也是聯(lián)接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分。
估計注冊時刻：2023年
線路長度：482公里
規(guī)劃時速：350公里
項目概略：貴南高鐵貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，正線北起貴陽北站，南至南寧東站，途經(jīng)13座客運站。
線路含義：注冊運營后，南寧至貴陽通行時刻將從現(xiàn)在5個多小時縮短至2小時左右，對促進黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿、產(chǎn)業(yè)深度交融有著重大含義。
現(xiàn)在建造狀況：項目廣西段地道工程已完結規(guī)劃總量的95%，新建44座地道，已順利貫穿42座;橋梁工程已完結規(guī)劃總量的98%，無砟軌跡和四電工程正快速有序推進。
南玉高鐵
線路亮點：南玉高鐵是廣西“一環(huán)五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是銜接北部灣城市群、桂東南鄉(xiāng)鎮(zhèn)群的重要紐帶。
估計注冊時刻：2023年
線路長度：193公里
規(guī)劃時速：350公里
項目概略：南玉高鐵是南深高鐵的重要組成部分，線路自南寧東站引出，途經(jīng)六景、橫州等站，終到玉林北站。
線路含義：南玉高鐵建成通車后，南寧至玉林行程將縮短至50分鐘左右，對加快廣西全面融入粵港澳大灣區(qū)，構建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開放新格局具有重要含義。
現(xiàn)在建造狀況：項目地道工程已完結規(guī)劃總量的91%，新建41座地道，已順利貫穿37座;橋梁工程已完結規(guī)劃總量的78.8%，無砟軌跡和四電工程正快速有序推進。
防東鐵路
線路亮點：防東鐵路坐落我國大陸濱海高鐵最西端，是濱海高鐵的最終一段。
估計注冊時刻：2023年
線路長度：46.9公里
規(guī)劃時速：200公里(基礎設施預留250公里)
項目概略：防東鐵路設防城港北站、東興市站2個車站，預留江山半島站。
線路含義：建成通車后，防城港至東興將結束無鐵路交通的歷史，兩地運輸時刻從現(xiàn)在的60分鐘縮短至20分鐘。
現(xiàn)在建造狀況：項目新建地道8座，已全部順利貫穿;橋梁、路基工程已完結規(guī)劃總量的75%;正線四電工程已正式啟動施行，站房工程主體結構、鋼結構網(wǎng)架施工已完結。
上述4條在建高鐵注冊后
廣西將完結
全區(qū)14個設區(qū)市互通高鐵的目標
你期待嗎?
來源：我國鐵路
標簽：
高鐵鐵路
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“十三五”期間
廣西鐵路經(jīng)營里程達到5206公里
其中高鐵經(jīng)營里程1771公里
在全國省區(qū)市中位居前列
現(xiàn)在，八桂大地上鐵路建造再加速
南寧至崇左鐵路
貴陽至南寧高速鐵路
南寧至玉林高速鐵路
防城港至東興鐵路
注冊運營后
將為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展增添微弱新動能
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南崇鐵路
線路亮點：南崇鐵路注冊運營后，高鐵與飛機完結無縫換乘，南寧市區(qū)到南寧吳圩國際機場的游覽時刻最快縮短至12分鐘。
估計注冊時刻：2022年
線路長度：119.3公里
規(guī)劃時速：250公里
項目概略：新建南寧至崇左鐵路坐落廣西西南部，東起南寧站，經(jīng)吳圩機場站、扶綏南站，至崇左南站。
線路含義：南寧站、南寧東站與南寧吳圩國際機場完結動車直通，南寧至崇左的搭車時刻從2小時縮短為30分鐘，對推進廣西乃至我國西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要含義。
現(xiàn)在建造狀況：全線路基、橋梁、地道工程施工已基本完結，站房及四電工程均完結超60%。
貴南高鐵
線路亮點：貴南高鐵是廣西首條規(guī)劃時速350公里的高速鐵路，也是聯(lián)接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分。
估計注冊時刻：2023年
線路長度：482公里
規(guī)劃時速：350公里
項目概略：貴南高鐵貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，正線北起貴陽北站，南至南寧東站，途經(jīng)13座客運站。
線路含義：注冊運營后，南寧至貴陽通行時刻將從現(xiàn)在5個多小時縮短至2小時左右，對促進黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿、產(chǎn)業(yè)深度交融有著重大含義。
現(xiàn)在建造狀況：項目廣西段地道工程已完結規(guī)劃總量的95%，新建44座地道，已順利貫穿42座;橋梁工程已完結規(guī)劃總量的98%，無砟軌跡和四電工程正快速有序推進。
南玉高鐵
線路亮點：南玉高鐵是廣西“一環(huán)五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是銜接北部灣城市群、桂東南鄉(xiāng)鎮(zhèn)群的重要紐帶。
估計注冊時刻：2023年
線路長度：193公里
規(guī)劃時速：350公里
項目概略：南玉高鐵是南深高鐵的重要組成部分，線路自南寧東站引出，途經(jīng)六景、橫州等站，終到玉林北站。
線路含義：南玉高鐵建成通車后，南寧至玉林行程將縮短至50分鐘左右，對加快廣西全面融入粵港澳大灣區(qū)，構建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開放新格局具有重要含義。
現(xiàn)在建造狀況：項目地道工程已完結規(guī)劃總量的91%，新建41座地道，已順利貫穿37座;橋梁工程已完結規(guī)劃總量的78.8%，無砟軌跡和四電工程正快速有序推進。
防東鐵路
線路亮點：防東鐵路坐落我國大陸濱海高鐵最西端，是濱海高鐵的最終一段。
估計注冊時刻：2023年
線路長度：46.9公里
規(guī)劃時速：200公里(基礎設施預留250公里)
項目概略：防東鐵路設防城港北站、東興市站2個車站，預留江山半島站。
線路含義：建成通車后，防城港至東興將結束無鐵路交通的歷史，兩地運輸時刻從現(xiàn)在的60分鐘縮短至20分鐘。
現(xiàn)在建造狀況：項目新建地道8座，已全部順利貫穿;橋梁、路基工程已完結規(guī)劃總量的75%;正線四電工程已正式啟動施行，站房工程主體結構、鋼結構網(wǎng)架施工已完結。
上述4條在建高鐵注冊后
廣西將完結
全區(qū)14個設區(qū)市互通高鐵的目標
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來源：我國鐵路
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高鐵鐵路
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