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佛山地鐵3號(hào)線北滘新城-高村右線短軌貫通

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:5430
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 4月25日,跟著北滘新城-高村區(qū)間右線地道最終一斗混凝土澆筑完畢,標(biāo)志著佛山地鐵3號(hào)線首通段右線最終一個(gè)區(qū)間短軌貫穿。

到目前,佛山地鐵3號(hào)線3221標(biāo)(順德學(xué)院-高村)軌道工程項(xiàng)目部開工累計(jì)完結(jié)道床鋪軌48.895公里,占項(xiàng)目全體鋪軌長度95.6%;完結(jié)鋪設(shè)單開道岔22組,交渡2組,彈性調(diào)節(jié)器10組;完結(jié)長軌焊接1707對(duì)接頭,吹響了沖刺全線軌通的號(hào)角。

佛山地鐵3號(hào)線3221標(biāo)項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來,緊緊圍繞貫穿節(jié)點(diǎn)方針進(jìn)行施工。進(jìn)行全員地鐵施工安全訓(xùn)練,做到“先訓(xùn)練,后上崗”,保證施工安全進(jìn)行。在鋪軌進(jìn)程中,因?yàn)榈来差愋投?、工藝要求高,各種類型道床之間聯(lián)接要求高,鋼繃簧浮置板道床結(jié)構(gòu)雜亂,施工定位精度要求高,質(zhì)量控制難度大,鋪設(shè)周期長等影響,項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案,加強(qiáng)施工進(jìn)程管控,保證施工順利進(jìn)行。

本次首通段右線最終一個(gè)區(qū)間短軌貫穿,是佛山地鐵3號(hào)線建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn),為后續(xù)全線軌通打下了堅(jiān)實(shí)的根底。目前,工程項(xiàng)目后續(xù)工程正在嚴(yán)重有序展開,保證全體施工平穩(wěn)受控,按節(jié)點(diǎn)方針完結(jié)施工生產(chǎn)任務(wù)。

(來源:中鐵一局新運(yùn)公司)

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地鐵交通

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