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下載手機(jī)APP 杭州多條“迎亞運(yùn)”路途建造進(jìn)入“收官”階段。
根據(jù)《“迎亞運(yùn)”城市基礎(chǔ)設(shè)施建造百日攻堅(jiān)舉動(dòng)工作任務(wù)清單》,預(yù)計(jì)5月底前,杭州將再建成17個(gè)快速路項(xiàng)目、44條地鐵重建路途。
下沙路與12號(hào)路提高改造、艮山東路過(guò)江地道工程、彭埠互通改建工程、杭州繞城高速留下互通改建工程、東湖高架二期、望梅高架二期、文一西路(荊長(zhǎng)大路—東西大路)提高改造工程等17個(gè)快速路項(xiàng)目建成后,一張總長(zhǎng)464公里,靈通“東西南北中”各城區(qū)的快速路網(wǎng)將會(huì)集出現(xiàn)。
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快速路加快互聯(lián),地鐵重建路途也不斷加密。沈半路、莫干山路、文三路、西溪路、體育場(chǎng)路、錢江路等44條地鐵重建路途也將于本月底煥然一新。
隨著一個(gè)個(gè)項(xiàng)目逐步落地,一個(gè)布局合理、功用齊全、出行便捷、景象靚麗的城市交通路網(wǎng)格局正逐步翻開(kāi)。
市“迎亞運(yùn)”路途建造舉動(dòng)專班(市建委)相關(guān)負(fù)責(zé)人表明:“將依照時(shí)刻節(jié)點(diǎn)要求,加快推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建造,為杭州鋪就區(qū)域高質(zhì)量開(kāi)展的共富之路賦能,為打造世界一流的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市提供路途支撐。”
打通杭州東西交通動(dòng)脈節(jié)點(diǎn)
彭埠互通、留下互通地上路途主體工程本月底將竣工
日前,記者走進(jìn)滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段(彭埠互通)改建工程現(xiàn)場(chǎng)。
在彭埠互通地上路途施工的匝道口,工人們正在進(jìn)行防撞護(hù)欄施工。在另一個(gè)工作面,地上橋梁附屬結(jié)構(gòu)施工也在熱火朝天進(jìn)行著。市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“要確保本月中旬完結(jié)這兩個(gè)節(jié)點(diǎn)的施工,為月底地上路途主體工程竣工爭(zhēng)取時(shí)刻。”
此前,彭埠互通改建工程的東西向主線高架(即錢塘快速路(同協(xié)路至公鐵橋)段)已注冊(cè),成為城區(qū)東部重要的樞紐節(jié)點(diǎn)?；ネㄔ训澜ǔ珊?將完結(jié)錢塘快速路與滬杭甬高速市區(qū)段2條城市快速路的互聯(lián)互通,成為錢江新城二期、城東新城等區(qū)域進(jìn)入城市快速路體系的重要交通樞紐,將極大完善城區(qū)東部的骨架路網(wǎng),有用支撐區(qū)域和諧開(kāi)展。
杭州“西大門”的路途建造現(xiàn)場(chǎng)也不斷有新進(jìn)展傳來(lái)。
市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,杭州繞城高速公路留下互通改建工程包括三部分,分別是高速公路、快速路(地道)和地上路途(天目山路)。上月,杭州繞城高速公路留下互通改建工程快速路部分迎來(lái)正式通車,這是留下互通改建工程的首個(gè)通車項(xiàng)目。“留下互通改建工程地上路途將在5月底前完結(jié)提高改造,高速公路部分將于6月底注冊(cè)。”
留下互通改建工程對(duì)杭州繞城高速公路留下互通進(jìn)行原位改建。建成后將成為天目山路—環(huán)城北路—艮山東路快速路與繞城高速和杭徽高速快速轉(zhuǎn)化的重要節(jié)點(diǎn),是銜接主城區(qū)與城西科創(chuàng)大走廊的重要交通保證性工程,對(duì)緩解區(qū)域路網(wǎng)交通壓力、提高入城口打造美麗門戶、推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通協(xié)同開(kāi)展等具有重大意義。
記者了解到,留下互通快速路各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣,建造過(guò)程中要戰(zhàn)勝諸多困難,就像在“螺螄殼里做道場(chǎng)”。留下互通項(xiàng)目所在位置特殊,旁邊有大型小區(qū),交通流量大,往前半步是橋墩,撤退半步是管道,施工作業(yè)面狹隘,交叉嚴(yán)重。為此,杭州市交通運(yùn)輸開(kāi)展保證中心重點(diǎn)工程建造指揮部活躍幫助項(xiàng)目部和諧交改、管線遷改等疑難問(wèn)題,保證快速路建造有序推動(dòng)。
城北區(qū)域路網(wǎng)大晉級(jí)
6月底前,臨平區(qū)域?qū)⑿绿韮蓷l快速路
杭州城北的快速路骨架也越織越密。
記者從臨平區(qū)住建局了解到,S304余杭小林至塘棲段改擴(kuò)建工程(望梅高架路北延)以及喬司至東湖銜接線二期工程(東湖快速路北延)建造正在順利推動(dòng)中,方案6月底前建成。
在望梅高架路北延工程施工現(xiàn)場(chǎng),橋面附屬結(jié)構(gòu)、地上路途路面施工,兩側(cè)綠化正在有序推動(dòng),截至現(xiàn)在已累計(jì)完結(jié)總工程的95%。
望梅高架北延起點(diǎn)坐落S304省道與五洲路交叉口南側(cè),結(jié)尾坐落S304省道與運(yùn)溪路交叉口,與規(guī)劃杭州中環(huán)相接,全長(zhǎng)約5.88公里。“望梅高架北延是聯(lián)合塘棲鎮(zhèn)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、臨平新城的重要樞紐。項(xiàng)目建成后,可以進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)路網(wǎng)體系,加快構(gòu)建對(duì)外接通、對(duì)內(nèi)聯(lián)通的大交通格局,拉大城市開(kāi)展框架,極大程度提高沿線居民的交通出行條件。”臨平區(qū)“迎亞運(yùn)”路途專班負(fù)責(zé)人介紹道。
一條條快速路不斷從主城向外輻射延。
東湖快速路北延也是杭州快速路網(wǎng)體系規(guī)劃中的重要一延,是疏通臨平—喬司—九堡—蕭山的南北大通道向北的重要延伸工程。項(xiàng)目南起世紀(jì)大路與臨東路交叉口,順接?xùn)|湖高架橋,沿現(xiàn)狀臨東路與新絲路布置,結(jié)尾坐落新絲路與五洲路交叉口,路途全長(zhǎng)約5.4公里。
臨平區(qū)“迎亞運(yùn)”路途專班負(fù)責(zé)人介紹,東湖快速路北延工程建成后,將大幅提高臨平區(qū)的對(duì)外方便靈通才能,加快臨平全面融入杭州主城,完結(jié)與主城區(qū)的“20分鐘交通圈”,有用開(kāi)釋地上交通壓力。
快速路加快互聯(lián),地鐵重建路途也不斷煥新。
在臨平區(qū),地鐵3號(hào)線路途康復(fù)涉及4條,截至現(xiàn)在,場(chǎng)環(huán)路(天星街—歡喜大路)、星橋南路(學(xué)成街—臨丁路)、天都路(長(zhǎng)安路—場(chǎng)環(huán)路)、天都路(場(chǎng)環(huán)路—星橋大路)均已竣工;地鐵9號(hào)線路途康復(fù)涉及3條,迎賓路(人民大路—政法街)、荷禹路(映荷街—星光街)、星光街(雨荷路—汀州路)也已依照方案全部竣工。
“隨著一條條城市主干道加快靈通,臨平區(qū)不斷完結(jié)區(qū)域內(nèi)交通互聯(lián)互通,塘棲、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、臨平新城、喬司等板塊之間的聯(lián)絡(luò)更密切;一個(gè)個(gè)快速路項(xiàng)目建成,拉近臨平區(qū)與主城區(qū)之間的時(shí)空間隔,鋪就區(qū)域高質(zhì)量開(kāi)展的共富之路。”臨平區(qū)“迎亞運(yùn)”路途專班負(fù)責(zé)人表明。
(來(lái)歷：浙江新聞)
標(biāo)簽：
快速路項(xiàng)目
地鐵重建路途
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下沙路與12號(hào)路提高改造、艮山東路過(guò)江地道工程、彭埠互通改建工程、杭州繞城高速留下互通改建工程、東湖高架二期、望梅高架二期、文一西路(荊長(zhǎng)大路—東西大路)提高改造工程等17個(gè)快速路項(xiàng)目建成后,一張總長(zhǎng)464公里,靈通“東西南北中”各城區(qū)的快速路網(wǎng)將會(huì)集出現(xiàn)。
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快速路加快互聯(lián),地鐵重建路途也不斷加密。沈半路、莫干山路、文三路、西溪路、體育場(chǎng)路、錢江路等44條地鐵重建路途也將于本月底煥然一新。
隨著一個(gè)個(gè)項(xiàng)目逐步落地,一個(gè)布局合理、功用齊全、出行便捷、景象靚麗的城市交通路網(wǎng)格局正逐步翻開(kāi)。
市“迎亞運(yùn)”路途建造舉動(dòng)專班(市建委)相關(guān)負(fù)責(zé)人表明:“將依照時(shí)刻節(jié)點(diǎn)要求,加快推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建造,為杭州鋪就區(qū)域高質(zhì)量開(kāi)展的共富之路賦能,為打造世界一流的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市提供路途支撐。”
打通杭州東西交通動(dòng)脈節(jié)點(diǎn)
彭埠互通、留下互通地上路途主體工程本月底將竣工
日前,記者走進(jìn)滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段(彭埠互通)改建工程現(xiàn)場(chǎng)。
在彭埠互通地上路途施工的匝道口,工人們正在進(jìn)行防撞護(hù)欄施工。在另一個(gè)工作面,地上橋梁附屬結(jié)構(gòu)施工也在熱火朝天進(jìn)行著。市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“要確保本月中旬完結(jié)這兩個(gè)節(jié)點(diǎn)的施工,為月底地上路途主體工程竣工爭(zhēng)取時(shí)刻。”
此前,彭埠互通改建工程的東西向主線高架(即錢塘快速路(同協(xié)路至公鐵橋)段)已注冊(cè),成為城區(qū)東部重要的樞紐節(jié)點(diǎn)?；ネㄔ训澜ǔ珊?將完結(jié)錢塘快速路與滬杭甬高速市區(qū)段2條城市快速路的互聯(lián)互通,成為錢江新城二期、城東新城等區(qū)域進(jìn)入城市快速路體系的重要交通樞紐,將極大完善城區(qū)東部的骨架路網(wǎng),有用支撐區(qū)域和諧開(kāi)展。
杭州“西大門”的路途建造現(xiàn)場(chǎng)也不斷有新進(jìn)展傳來(lái)。
市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,杭州繞城高速公路留下互通改建工程包括三部分,分別是高速公路、快速路(地道)和地上路途(天目山路)。上月,杭州繞城高速公路留下互通改建工程快速路部分迎來(lái)正式通車,這是留下互通改建工程的首個(gè)通車項(xiàng)目。“留下互通改建工程地上路途將在5月底前完結(jié)提高改造,高速公路部分將于6月底注冊(cè)。”
留下互通改建工程對(duì)杭州繞城高速公路留下互通進(jìn)行原位改建。建成后將成為天目山路—環(huán)城北路—艮山東路快速路與繞城高速和杭徽高速快速轉(zhuǎn)化的重要節(jié)點(diǎn),是銜接主城區(qū)與城西科創(chuàng)大走廊的重要交通保證性工程,對(duì)緩解區(qū)域路網(wǎng)交通壓力、提高入城口打造美麗門戶、推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通協(xié)同開(kāi)展等具有重大意義。
記者了解到,留下互通快速路各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣,建造過(guò)程中要戰(zhàn)勝諸多困難,就像在“螺螄殼里做道場(chǎng)”。留下互通項(xiàng)目所在位置特殊,旁邊有大型小區(qū),交通流量大,往前半步是橋墩,撤退半步是管道,施工作業(yè)面狹隘,交叉嚴(yán)重。為此,杭州市交通運(yùn)輸開(kāi)展保證中心重點(diǎn)工程建造指揮部活躍幫助項(xiàng)目部和諧交改、管線遷改等疑難問(wèn)題,保證快速路建造有序推動(dòng)。
城北區(qū)域路網(wǎng)大晉級(jí)
6月底前,臨平區(qū)域?qū)⑿绿韮蓷l快速路
杭州城北的快速路骨架也越織越密。
記者從臨平區(qū)住建局了解到,S304余杭小林至塘棲段改擴(kuò)建工程(望梅高架路北延)以及喬司至東湖銜接線二期工程(東湖快速路北延)建造正在順利推動(dòng)中,方案6月底前建成。
在望梅高架路北延工程施工現(xiàn)場(chǎng),橋面附屬結(jié)構(gòu)、地上路途路面施工,兩側(cè)綠化正在有序推動(dòng),截至現(xiàn)在已累計(jì)完結(jié)總工程的95%。
望梅高架北延起點(diǎn)坐落S304省道與五洲路交叉口南側(cè),結(jié)尾坐落S304省道與運(yùn)溪路交叉口,與規(guī)劃杭州中環(huán)相接,全長(zhǎng)約5.88公里。“望梅高架北延是聯(lián)合塘棲鎮(zhèn)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、臨平新城的重要樞紐。項(xiàng)目建成后,可以進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)路網(wǎng)體系,加快構(gòu)建對(duì)外接通、對(duì)內(nèi)聯(lián)通的大交通格局,拉大城市開(kāi)展框架,極大程度提高沿線居民的交通出行條件。”臨平區(qū)“迎亞運(yùn)”路途專班負(fù)責(zé)人介紹道。
一條條快速路不斷從主城向外輻射延。
東湖快速路北延也是杭州快速路網(wǎng)體系規(guī)劃中的重要一延,是疏通臨平—喬司—九堡—蕭山的南北大通道向北的重要延伸工程。項(xiàng)目南起世紀(jì)大路與臨東路交叉口,順接?xùn)|湖高架橋,沿現(xiàn)狀臨東路與新絲路布置,結(jié)尾坐落新絲路與五洲路交叉口,路途全長(zhǎng)約5.4公里。
臨平區(qū)“迎亞運(yùn)”路途專班負(fù)責(zé)人介紹,東湖快速路北延工程建成后,將大幅提高臨平區(qū)的對(duì)外方便靈通才能,加快臨平全面融入杭州主城,完結(jié)與主城區(qū)的“20分鐘交通圈”,有用開(kāi)釋地上交通壓力。
快速路加快互聯(lián),地鐵重建路途也不斷煥新。
在臨平區(qū),地鐵3號(hào)線路途康復(fù)涉及4條,截至現(xiàn)在,場(chǎng)環(huán)路(天星街—歡喜大路)、星橋南路(學(xué)成街—臨丁路)、天都路(長(zhǎng)安路—場(chǎng)環(huán)路)、天都路(場(chǎng)環(huán)路—星橋大路)均已竣工;地鐵9號(hào)線路途康復(fù)涉及3條,迎賓路(人民大路—政法街)、荷禹路(映荷街—星光街)、星光街(雨荷路—汀州路)也已依照方案全部竣工。
“隨著一條條城市主干道加快靈通,臨平區(qū)不斷完結(jié)區(qū)域內(nèi)交通互聯(lián)互通,塘棲、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、臨平新城、喬司等板塊之間的聯(lián)絡(luò)更密切;一個(gè)個(gè)快速路項(xiàng)目建成,拉近臨平區(qū)與主城區(qū)之間的時(shí)空間隔,鋪就區(qū)域高質(zhì)量開(kāi)展的共富之路。”臨平區(qū)“迎亞運(yùn)”路途專班負(fù)責(zé)人表明。
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