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下載手機APP 5月20日，由中建集團出資建造運營的成雅快速通道(雅安段)新建項目全線貫穿，為區(qū)域經(jīng)濟一體化開展樂章再添一首“協(xié)奏曲”。
成雅快速通道(雅安段)新建項目起于成都市蒲江縣接成新蒲快速通道，止于雅安對巖接108國道，全長約60公里，建造內(nèi)容首要包含三座隧道、三跨高速、一座特大橋，由中建集團旗下中建三局、中建六局承建。
成雅快速通道是雅安東進融入成都平原經(jīng)濟區(qū)最方便快捷、等級最高的一條免費通道，技術(shù)等級為一級公路，是雅安大力實施“交通+”舉動、加快“三區(qū)”同城一體化開展的重要基礎設施?，F(xiàn)在，成雅快速通道蒲江段尚未建成，待全線貫穿后，往復成都、雅安兩地車程僅需1.5小時。
生態(tài)優(yōu)先、綠色開展
成雅快速通道(雅安段)新建項目在建造過程中始終秉持“綠水青山就是金山銀山”的理念，最大極限削減了對當?shù)靥烊毁Y源的占用和野生動物的驚擾，堅持項目建造與生態(tài)環(huán)境維護交融共生。
為維護植被資源、天然水系，項目團隊在路途選線時，特意繞開了環(huán)境敏感區(qū)，采納“順水推舟”維護天然水系、“以橋代路”削減生態(tài)損壞、“植被移栽”維護植物資源多重舉措維護生態(tài)環(huán)境。
通過“順水推舟”維護天然水系。項目團隊堅持適應天然、維護優(yōu)先、點狀建造，共規(guī)劃涵洞128道、渡槽3座、鋼棧橋4座。路途施工中，堅持“永臨結(jié)合”，不因建造便道損壞天然水系，影響當?shù)丨h(huán)境。
在線路勘察規(guī)劃中，項目團隊充分利用空間規(guī)劃理念，加大全線橋隧比，采納“以橋代路”辦法削減生態(tài)損壞。在地質(zhì)構(gòu)造簡略、巖性較好的安定地層設置橋梁，合理縮短邊坡，削減對基本農(nóng)田和山林植被的損壞。
選用“植被移栽”辦法維護植物資源。項目團隊在建造過程中發(fā)現(xiàn)書院灣及闞溝平行區(qū)域存在國家二級維護漸危種——楨楠。項目團隊立即與當?shù)亓謽I(yè)部門取得聯(lián)系，確認移植方案，提前劃定建造區(qū)域，將楨楠移植于恰當區(qū)域。
匠心獨運、攻堅克難
自開工以來，成雅快速通道(雅安段)新建項目團隊克服了建造區(qū)域地質(zhì)及氣候條件雜亂、青衣江特大橋上跨雅眉樂高速等難題，做到疫情防控和安全出產(chǎn)兩手抓，如期完成通車目標。
傳統(tǒng)路基需要在連續(xù)晴好氣候進行鋪設才能保證工程質(zhì)量，而雅安區(qū)域氣候多雨，難以到達完美鋪設條件。為解決這一問題，項目路基建造選用新型固化資料，選用土壤固化劑，在路基施工過程中適量摻入，拌勻壓實，到達改進土壤條件、縮短工期同時保證質(zhì)量的效果。
水津關(guān)青衣江特大橋全長約1450米，是全線重點控制性工程和全線貫穿的要害施工節(jié)點，其中，上跨雅眉樂高速的預制T型鋼箱梁架起是要害中的要害。針對大橋墩柱數(shù)量多、高度高級問題，項目團隊廣泛查找資料、多方學習，不斷優(yōu)化T梁架起專項施工方案，保證了預制T型鋼箱梁如期架起完成。
工業(yè)復興、貫穿新區(qū)
如果說交通骨干道是“大動脈”，通村公路、工業(yè)便道就是“毛細血管”。毛細血管雖小，但一頭連著工業(yè)，一頭系著鄉(xiāng)民的錢袋子。
圍繞雅安市“蒙頂山茶”和“雅安藏茶”兩大區(qū)域品牌，項目重點打通了鄉(xiāng)村區(qū)域茶園的運送和銷售渠道，帶動農(nóng)村區(qū)域的工業(yè)開展和工業(yè)升級。項目建成后，沿線20余個村將直接受惠，鄉(xiāng)民將告別“晴天一身灰、雨天一身泥”的不方便，有利于村鎮(zhèn)鄉(xiāng)民出行采摘、運送、售賣茶葉，進而走上增收致富的“快車道”。
成雅快速通道(雅安段)新建項目建成通車，不僅能給當?shù)匕傩諑韺嵒?，更可以助力地方?jīng)濟社會開展。
成雅快速通道(雅安段)新建項目串聯(lián)起雅州新區(qū)，并有多條匝道連通地方路途。項目的建成通車，將形成高效快捷的公路大通道，有利于改進雅安區(qū)位條件，促進雅安與成都的深度交融和經(jīng)濟一體化開展。為雅安加快構(gòu)建“做強骨干、聯(lián)動六縣”市域開展格局，“東融成渝、西向拓展”敞開開展格局，服務成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈建造供給有力、有用支撐。(企業(yè)文化部，中建三局，中建六局供稿)
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成雅快速通道雅安段
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成雅快速通道(雅安段)新建項目起于成都市蒲江縣接成新蒲快速通道，止于雅安對巖接108國道，全長約60公里，建造內(nèi)容首要包含三座隧道、三跨高速、一座特大橋，由中建集團旗下中建三局、中建六局承建。
成雅快速通道是雅安東進融入成都平原經(jīng)濟區(qū)最方便快捷、等級最高的一條免費通道，技術(shù)等級為一級公路，是雅安大力實施“交通+”舉動、加快“三區(qū)”同城一體化開展的重要基礎設施?，F(xiàn)在，成雅快速通道蒲江段尚未建成，待全線貫穿后，往復成都、雅安兩地車程僅需1.5小時。
生態(tài)優(yōu)先、綠色開展
成雅快速通道(雅安段)新建項目在建造過程中始終秉持“綠水青山就是金山銀山”的理念，最大極限削減了對當?shù)靥烊毁Y源的占用和野生動物的驚擾，堅持項目建造與生態(tài)環(huán)境維護交融共生。
為維護植被資源、天然水系，項目團隊在路途選線時，特意繞開了環(huán)境敏感區(qū)，采納“順水推舟”維護天然水系、“以橋代路”削減生態(tài)損壞、“植被移栽”維護植物資源多重舉措維護生態(tài)環(huán)境。
通過“順水推舟”維護天然水系。項目團隊堅持適應天然、維護優(yōu)先、點狀建造，共規(guī)劃涵洞128道、渡槽3座、鋼棧橋4座。路途施工中，堅持“永臨結(jié)合”，不因建造便道損壞天然水系，影響當?shù)丨h(huán)境。
在線路勘察規(guī)劃中，項目團隊充分利用空間規(guī)劃理念，加大全線橋隧比，采納“以橋代路”辦法削減生態(tài)損壞。在地質(zhì)構(gòu)造簡略、巖性較好的安定地層設置橋梁，合理縮短邊坡，削減對基本農(nóng)田和山林植被的損壞。
選用“植被移栽”辦法維護植物資源。項目團隊在建造過程中發(fā)現(xiàn)書院灣及闞溝平行區(qū)域存在國家二級維護漸危種——楨楠。項目團隊立即與當?shù)亓謽I(yè)部門取得聯(lián)系，確認移植方案，提前劃定建造區(qū)域，將楨楠移植于恰當區(qū)域。
匠心獨運、攻堅克難
自開工以來，成雅快速通道(雅安段)新建項目團隊克服了建造區(qū)域地質(zhì)及氣候條件雜亂、青衣江特大橋上跨雅眉樂高速等難題，做到疫情防控和安全出產(chǎn)兩手抓，如期完成通車目標。
傳統(tǒng)路基需要在連續(xù)晴好氣候進行鋪設才能保證工程質(zhì)量，而雅安區(qū)域氣候多雨，難以到達完美鋪設條件。為解決這一問題，項目路基建造選用新型固化資料，選用土壤固化劑，在路基施工過程中適量摻入，拌勻壓實，到達改進土壤條件、縮短工期同時保證質(zhì)量的效果。
水津關(guān)青衣江特大橋全長約1450米，是全線重點控制性工程和全線貫穿的要害施工節(jié)點，其中，上跨雅眉樂高速的預制T型鋼箱梁架起是要害中的要害。針對大橋墩柱數(shù)量多、高度高級問題，項目團隊廣泛查找資料、多方學習，不斷優(yōu)化T梁架起專項施工方案，保證了預制T型鋼箱梁如期架起完成。
工業(yè)復興、貫穿新區(qū)
如果說交通骨干道是“大動脈”，通村公路、工業(yè)便道就是“毛細血管”。毛細血管雖小，但一頭連著工業(yè)，一頭系著鄉(xiāng)民的錢袋子。
圍繞雅安市“蒙頂山茶”和“雅安藏茶”兩大區(qū)域品牌，項目重點打通了鄉(xiāng)村區(qū)域茶園的運送和銷售渠道，帶動農(nóng)村區(qū)域的工業(yè)開展和工業(yè)升級。項目建成后，沿線20余個村將直接受惠，鄉(xiāng)民將告別“晴天一身灰、雨天一身泥”的不方便，有利于村鎮(zhèn)鄉(xiāng)民出行采摘、運送、售賣茶葉，進而走上增收致富的“快車道”。
成雅快速通道(雅安段)新建項目建成通車，不僅能給當?shù)匕傩諑韺嵒?，更可以助力地方?jīng)濟社會開展。
成雅快速通道(雅安段)新建項目串聯(lián)起雅州新區(qū)，并有多條匝道連通地方路途。項目的建成通車，將形成高效快捷的公路大通道，有利于改進雅安區(qū)位條件，促進雅安與成都的深度交融和經(jīng)濟一體化開展。為雅安加快構(gòu)建“做強骨干、聯(lián)動六縣”市域開展格局，“東融成渝、西向拓展”敞開開展格局，服務成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈建造供給有力、有用支撐。(企業(yè)文化部，中建三局，中建六局供稿)
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