全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 在路途施工中，往往和表面工程(面層)相比，對底層施工的質量控制容易被小看。實際上，整個路途質量，如路面強度、平坦度，乃至使用壽命，在很大程度上取決于包括水穩(wěn)層在內的底層施工質量，只要設定好高根底才有或許實現全體高質量。近期在建的西安外環(huán)高速公路南段主線項目就以福格勒悍馬的優(yōu)質設備組合為保證，為打造精品工程奠定了高基準。
項目布景
西安外環(huán)高速公路全長270公里，由陜西省交通建設集團公司負責建設管理，估算出資130.9億元。其間南段主線全長70.16公里，將于本年年內建成通車。外環(huán)高速全線通車后，將極大緩解西安繞城高速公路交通壓力，對拉大西安開展骨架，優(yōu)化城市空間布局，提高路網通行效率具有重要意義。
高性能組合提供設備保證
在水穩(wěn)層施工上，施工方選用了久經考驗的福格勒攤鋪機超級1880L雙機并鋪，合作悍馬全液壓單鋼輪壓路機的高性能設備組合。
其間，福格勒超級1880L是一款可用于攤鋪水穩(wěn)和瀝青的多功能通用型攤鋪機，攤鋪能力可達1000噸/小時，最大攤鋪厚度達50cm。而緊隨其后進行壓實的主力設備是2臺悍馬20-22噸級的全液壓單鋼輪，前后輪擁有挨近2：1的理想重量分配，擁有同級別中優(yōu)異的壓實效率。
在壓實平坦度方面，悍馬全液壓單鋼輪由于鋼輪和后橋都選用液壓驅動，所以起停平穩(wěn)，避免了“刨坑”和“擁包”狀況。其3點鉸接結構賦予了設備出色的行走和轉向性能，即便在最大轉向時，也能確保重量在鋼輪和膠輪的均勻分布，壓實質量更加均勻平坦。
這兩款設備組合即便應對超大厚度水穩(wěn)資料施工，也能完全滿意設計要求的平坦度和密實度，此前就有過50cm厚度水穩(wěn)層施工的成功事例(可點擊檢查了解概況)，因而對慣例厚度的水穩(wěn)攤鋪天然輕松勝任。
(本文轉載自維特根我國)
標簽：
西安南環(huán)線
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
項目布景
西安外環(huán)高速公路全長270公里，由陜西省交通建設集團公司負責建設管理，估算出資130.9億元。其間南段主線全長70.16公里，將于本年年內建成通車。外環(huán)高速全線通車后，將極大緩解西安繞城高速公路交通壓力，對拉大西安開展骨架，優(yōu)化城市空間布局，提高路網通行效率具有重要意義。
高性能組合提供設備保證
在水穩(wěn)層施工上，施工方選用了久經考驗的福格勒攤鋪機超級1880L雙機并鋪，合作悍馬全液壓單鋼輪壓路機的高性能設備組合。
其間，福格勒超級1880L是一款可用于攤鋪水穩(wěn)和瀝青的多功能通用型攤鋪機，攤鋪能力可達1000噸/小時，最大攤鋪厚度達50cm。而緊隨其后進行壓實的主力設備是2臺悍馬20-22噸級的全液壓單鋼輪，前后輪擁有挨近2：1的理想重量分配，擁有同級別中優(yōu)異的壓實效率。
在壓實平坦度方面，悍馬全液壓單鋼輪由于鋼輪和后橋都選用液壓驅動，所以起停平穩(wěn)，避免了“刨坑”和“擁包”狀況。其3點鉸接結構賦予了設備出色的行走和轉向性能，即便在最大轉向時，也能確保重量在鋼輪和膠輪的均勻分布，壓實質量更加均勻平坦。
這兩款設備組合即便應對超大厚度水穩(wěn)資料施工，也能完全滿意設計要求的平坦度和密實度，此前就有過50cm厚度水穩(wěn)層施工的成功事例(可點擊檢查了解概況)，因而對慣例厚度的水穩(wěn)攤鋪天然輕松勝任。
(本文轉載自維特根我國)
標簽：
西安南環(huán)線
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
