據(jù)大連地鐵5號線11標焊軌隊副隊長尹定航介紹,施工人員每隔25米需要焊接一次,整套焊軌流程一共分為六道工序:除銹、焊接、正火、粗打磨、仿型和超聲波探傷。“六道工序一起作業(yè),構(gòu)成一個流水線作業(yè)面。焊軌的溫度大約在1000攝氏度,焊接一個接頭大約2分鐘,六道工序大約需要2個小時。”
尹定航表示,大連地鐵5號線上使用的焊接設備自動化程度高,受環(huán)境和人為因素影響小,加熱會集,加熱時間短,施工效率高,焊接質(zhì)量穩(wěn)定可靠。焊后經(jīng)過超聲波無損檢測和接頭精磨,最大極限確保接頭內(nèi)部質(zhì)量和運營后的搭車舒適度。
據(jù)了解,大連地鐵5號線11標段承當?shù)罔F5號線正線50.199公里的焊軌任務,共需要焊接鋼軌接頭4000多個。為了提前長軌通的節(jié)點目標,該項目組織了兩臺焊機進行焊軌作業(yè),每天可焊接鋼軌接頭30余個。來歷:新華網(wǎng)
標簽:
軌跡焊接
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包含轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡可能注明出處,但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結(jié)果,本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者自己的觀念,與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)