6月2日,廣東省與貴州省在廣州市就推進(jìn)貴陽世界陸港建造、推進(jìn)貴州開放型經(jīng)濟(jì)開展舉行座談交流會,活動現(xiàn)場,貴州鐵路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司分別與廣州港集團(tuán)有限公司、鹽田世界集裝箱碼頭有限公司簽署了戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議。
此次簽約,可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,貴州鐵投集團(tuán)作為貴州省代表履行合資鐵路投資的責(zé)任主體,在規(guī)劃建造、運(yùn)營管理和投融資管理鐵路建造的一起,圍繞鐵路產(chǎn)業(yè),在物流、物貿(mào)、物業(yè)、金融方面推進(jìn)多元化開展。廣州港是華南地區(qū)最大的歸納性主樞紐港、中國內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港、世界集裝箱干線港、非洲及地中海航線中心樞紐港,是廣州市建造世界歸納交通樞紐的重要依托,也是粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建現(xiàn)代歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)的戰(zhàn)略性資源。鹽田世界集裝箱碼頭是中國進(jìn)出口交易的重要門戶,憑借著天然深水泊位條件和超大型船只服務(wù)能力,鹽田世界成為華南地區(qū)超大型船只首選港,也是全球最繁忙的集裝箱碼頭之一。
為貫徹落實(shí)新國發(fā)2號文件和省第十三次黨代會精神,貴州提出在貴陽都拉營世界陸海通物流港建造貴州貴陽世界陸港,通過世界陸港聯(lián)接廣州港、鹽田港等沿海港口,打通北上長江、南下珠江的對表里開放通道,陸海表里聯(lián)動,推進(jìn)貴州融入“一帶一路”建造和西部陸海新通道運(yùn)送系統(tǒng)。
根據(jù)協(xié)作協(xié)議,簽約各方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,引導(dǎo)物流資源匯集,優(yōu)化供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng),依托貴陽世界陸港,促進(jìn)黔粵雙向物流交易新通道高質(zhì)量開展。通過“產(chǎn)業(yè)+渠道+物流”的立異協(xié)作,活躍和諧聯(lián)動、信息互通,努力實(shí)現(xiàn)通道經(jīng)濟(jì)的共商共建同享;發(fā)揮地區(qū)資源優(yōu)勢,推進(jìn)企業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ),推進(jìn)貴州融入粵港澳大灣區(qū)建造,實(shí)現(xiàn)“大灣區(qū)總部+貴州基地”、“大灣區(qū)研制+貴州制造”。
貴州省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表明,近年來,貴州堅(jiān)持把對外開放作為后發(fā)趕超的戰(zhàn)略支撐,以建造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)為主抓手,推進(jìn)開放型經(jīng)濟(jì)開展獲得活躍成效。世界陸港的建造將有利于促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)開展、降低物流成本、提高流通功率、帶動產(chǎn)業(yè)集合、促進(jìn)就業(yè)增收;一起,加快世界陸港建造開展,對推進(jìn)貴州融入西部大開發(fā)新格局、提高西部陸海新通道位置、加強(qiáng)區(qū)域互動協(xié)作,更好統(tǒng)籌國內(nèi)世界兩個市場兩種資源,加快構(gòu)建“雙循環(huán)”新開展格局具有重要意義。(來歷:貴州日報記者馮倩)
標(biāo)簽:
貴州鐵投集團(tuán)廣州港集團(tuán)鹽田世界貴陽世界陸港建造
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此次簽約,可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,貴州鐵投集團(tuán)作為貴州省代表履行合資鐵路投資的責(zé)任主體,在規(guī)劃建造、運(yùn)營管理和投融資管理鐵路建造的一起,圍繞鐵路產(chǎn)業(yè),在物流、物貿(mào)、物業(yè)、金融方面推進(jìn)多元化開展。廣州港是華南地區(qū)最大的歸納性主樞紐港、中國內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港、世界集裝箱干線港、非洲及地中海航線中心樞紐港,是廣州市建造世界歸納交通樞紐的重要依托,也是粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建現(xiàn)代歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)的戰(zhàn)略性資源。鹽田世界集裝箱碼頭是中國進(jìn)出口交易的重要門戶,憑借著天然深水泊位條件和超大型船只服務(wù)能力,鹽田世界成為華南地區(qū)超大型船只首選港,也是全球最繁忙的集裝箱碼頭之一。
為貫徹落實(shí)新國發(fā)2號文件和省第十三次黨代會精神,貴州提出在貴陽都拉營世界陸海通物流港建造貴州貴陽世界陸港,通過世界陸港聯(lián)接廣州港、鹽田港等沿海港口,打通北上長江、南下珠江的對表里開放通道,陸海表里聯(lián)動,推進(jìn)貴州融入“一帶一路”建造和西部陸海新通道運(yùn)送系統(tǒng)。
根據(jù)協(xié)作協(xié)議,簽約各方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,引導(dǎo)物流資源匯集,優(yōu)化供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng),依托貴陽世界陸港,促進(jìn)黔粵雙向物流交易新通道高質(zhì)量開展。通過“產(chǎn)業(yè)+渠道+物流”的立異協(xié)作,活躍和諧聯(lián)動、信息互通,努力實(shí)現(xiàn)通道經(jīng)濟(jì)的共商共建同享;發(fā)揮地區(qū)資源優(yōu)勢,推進(jìn)企業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ),推進(jìn)貴州融入粵港澳大灣區(qū)建造,實(shí)現(xiàn)“大灣區(qū)總部+貴州基地”、“大灣區(qū)研制+貴州制造”。
貴州省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表明,近年來,貴州堅(jiān)持把對外開放作為后發(fā)趕超的戰(zhàn)略支撐,以建造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)為主抓手,推進(jìn)開放型經(jīng)濟(jì)開展獲得活躍成效。世界陸港的建造將有利于促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)開展、降低物流成本、提高流通功率、帶動產(chǎn)業(yè)集合、促進(jìn)就業(yè)增收;一起,加快世界陸港建造開展,對推進(jìn)貴州融入西部大開發(fā)新格局、提高西部陸海新通道位置、加強(qiáng)區(qū)域互動協(xié)作,更好統(tǒng)籌國內(nèi)世界兩個市場兩種資源,加快構(gòu)建“雙循環(huán)”新開展格局具有重要意義。(來歷:貴州日報記者馮倩)
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