福州地鐵4號(hào)線前錦車(chē)輛段首列地鐵工程車(chē)吊裝入軌

“地鐵工程車(chē)首要用于地鐵列車(chē)的調(diào)車(chē)、救援、軌跡線路或供電設(shè)備施工修理時(shí)的牽引作業(yè)、檢查線路故障等。”中交四航局五公司福州地鐵4號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理黃劍介紹，前錦車(chē)輛段坐落倉(cāng)山區(qū)城門(mén)鎮(zhèn)，總占地面積23.16萬(wàn)平方米，建筑面積20.53萬(wàn)平方米，蓋板開(kāi)發(fā)面積17萬(wàn)平方米，為帶上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)半地下室結(jié)構(gòu)的車(chē)輛段基地。車(chē)輛段建成后，將承當(dāng)一切車(chē)輛接車(chē)、調(diào)試、修理保證作業(yè)。

地鐵4號(hào)線一期工程起于半洲站，終于帝封江站，線路全長(zhǎng)約28.4公里，共設(shè)23座車(chē)站，全線均選用地下線敷設(shè)。作為福州主城區(qū)組合環(huán)東北半環(huán)的重要組成部分，地鐵4號(hào)線項(xiàng)目建造對(duì)擺開(kāi)城市架構(gòu)、支持城市發(fā)展、促進(jìn)會(huì)展中心片區(qū)發(fā)展具有重要意義。

(來(lái)源：福州新聞網(wǎng))

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地鐵交通

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