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下載手機(jī)APP 記者從天津地鐵集團(tuán)得悉，6月13日，天津舉行地鐵項(xiàng)目2021年度勞動(dòng)比賽表彰暨“競(jìng)進(jìn)新征程喜迎二十大”軌道交通重點(diǎn)工程2022年度勞動(dòng)比賽。以比賽促工程建造，現(xiàn)在，4號(hào)線(xiàn)北段、地鐵7號(hào)線(xiàn)一期、地鐵8號(hào)線(xiàn)一期、地鐵10號(hào)線(xiàn)一期、地鐵11號(hào)線(xiàn)一期、津靜市域(郊)鐵路首開(kāi)段均在加緊建造，其間，天津地鐵10號(hào)線(xiàn)6月將進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。
到現(xiàn)在，地鐵4號(hào)線(xiàn)北段全線(xiàn)6座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，4座車(chē)站一期主體結(jié)構(gòu)完結(jié)，其他6座車(chē)站也已出場(chǎng)施工，其間2座車(chē)站進(jìn)行管線(xiàn)切改，1座車(chē)站進(jìn)行土方開(kāi)挖，3座車(chē)站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu);2條區(qū)間雙線(xiàn)貫穿，1條區(qū)間單線(xiàn)貫穿，8條單線(xiàn)區(qū)間正在掘進(jìn)。
地鐵7號(hào)線(xiàn)一期工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)累計(jì)完結(jié)85%;土方開(kāi)挖累計(jì)完結(jié)70%;主體結(jié)構(gòu)累計(jì)完結(jié)58%;盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)完結(jié)27%，聯(lián)絡(luò)通道累計(jì)完結(jié)3%，附屬結(jié)構(gòu)累計(jì)完結(jié)5%。
地鐵8號(hào)線(xiàn)一期工程全線(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)累計(jì)完結(jié)77.4%;主體結(jié)構(gòu)土方開(kāi)挖累計(jì)完結(jié)17.8%;盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完結(jié)8.5%。全線(xiàn)17座車(chē)站中，11個(gè)車(chē)站開(kāi)始了土建施工，人民公園站、湘江道站、南珠橋站等3座車(chē)站正在進(jìn)行管線(xiàn)切改，西康路站、六里臺(tái)站、澧水道站等3座車(chē)站征拆影響規(guī)模內(nèi)未出場(chǎng)。
地鐵10號(hào)線(xiàn)一期工程6月進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，完結(jié)項(xiàng)目工程驗(yàn)收工作，開(kāi)始進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。
地鐵11號(hào)線(xiàn)一期工程全線(xiàn)車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)開(kāi)累完結(jié)97%，土方開(kāi)挖開(kāi)累完結(jié)89%，主體結(jié)構(gòu)開(kāi)累完結(jié)92%，其間19座車(chē)站封頂(包含分期)。全線(xiàn)10個(gè)雙線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間洞通，盾構(gòu)區(qū)間開(kāi)累完結(jié)53%?，F(xiàn)在有4臺(tái)盾構(gòu)進(jìn)行施工作業(yè)，3臺(tái)盾構(gòu)做始發(fā)預(yù)備。出入段線(xiàn)、定修段主體結(jié)構(gòu)已完結(jié)，正在進(jìn)行機(jī)電工程和鋪軌工程施工。
津靜市域(郊)鐵路首開(kāi)段工程橋梁下部結(jié)構(gòu)完結(jié)64%，車(chē)站主體完結(jié)32%。該工程南起國(guó)際醫(yī)學(xué)城站，途經(jīng)團(tuán)泊新城和精武鎮(zhèn)，終點(diǎn)接入5號(hào)線(xiàn)京華路站(暫定名)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約13.4km，其間高架段長(zhǎng)約11.4km，路基段長(zhǎng)約1.4km，地下段長(zhǎng)約0.6km，全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站3座，均為高架站。
此次勞動(dòng)比賽在涵蓋天津中心城區(qū)5條在建地鐵線(xiàn)路的基礎(chǔ)上，新增津靜市域(郊)鐵路首開(kāi)段，比賽規(guī)模由地鐵工程項(xiàng)目晉級(jí)為軌道交通工程項(xiàng)目。比賽錨定2022年天津軌道交通建造任務(wù)，在六條在建線(xiàn)路間開(kāi)展“五比五創(chuàng)”，即比出資奉獻(xiàn)創(chuàng)產(chǎn)值新高，比安全出產(chǎn)創(chuàng)平安工地，比工程質(zhì)量創(chuàng)樣板工地，比文明施工創(chuàng)文明工地，比工程進(jìn)度創(chuàng)地鐵新速，到達(dá)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)賦能的目的。比賽堅(jiān)持把安全“零事故”、質(zhì)量“零缺點(diǎn)”貫穿始終，助推軌道交通工程建造和人才培養(yǎng)“雙豐收”。
在本年的勞動(dòng)比賽中，6條線(xiàn)萬(wàn)余名建造者將繼續(xù)在軌道交通的比賽場(chǎng)上發(fā)明新業(yè)績(jī)、展現(xiàn)新作為、完成新突破，為建造“軌道上的京津冀”作出新奉獻(xiàn)，以?xún)?yōu)異成績(jī)迎候黨的二十大成功舉行!
(來(lái)源：北方網(wǎng))
標(biāo)簽：
地鐵交通
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到現(xiàn)在，地鐵4號(hào)線(xiàn)北段全線(xiàn)6座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，4座車(chē)站一期主體結(jié)構(gòu)完結(jié)，其他6座車(chē)站也已出場(chǎng)施工，其間2座車(chē)站進(jìn)行管線(xiàn)切改，1座車(chē)站進(jìn)行土方開(kāi)挖，3座車(chē)站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu);2條區(qū)間雙線(xiàn)貫穿，1條區(qū)間單線(xiàn)貫穿，8條單線(xiàn)區(qū)間正在掘進(jìn)。
地鐵7號(hào)線(xiàn)一期工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)累計(jì)完結(jié)85%;土方開(kāi)挖累計(jì)完結(jié)70%;主體結(jié)構(gòu)累計(jì)完結(jié)58%;盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)完結(jié)27%，聯(lián)絡(luò)通道累計(jì)完結(jié)3%，附屬結(jié)構(gòu)累計(jì)完結(jié)5%。
地鐵8號(hào)線(xiàn)一期工程全線(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)累計(jì)完結(jié)77.4%;主體結(jié)構(gòu)土方開(kāi)挖累計(jì)完結(jié)17.8%;盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完結(jié)8.5%。全線(xiàn)17座車(chē)站中，11個(gè)車(chē)站開(kāi)始了土建施工，人民公園站、湘江道站、南珠橋站等3座車(chē)站正在進(jìn)行管線(xiàn)切改，西康路站、六里臺(tái)站、澧水道站等3座車(chē)站征拆影響規(guī)模內(nèi)未出場(chǎng)。
地鐵10號(hào)線(xiàn)一期工程6月進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，完結(jié)項(xiàng)目工程驗(yàn)收工作，開(kāi)始進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。
地鐵11號(hào)線(xiàn)一期工程全線(xiàn)車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)開(kāi)累完結(jié)97%，土方開(kāi)挖開(kāi)累完結(jié)89%，主體結(jié)構(gòu)開(kāi)累完結(jié)92%，其間19座車(chē)站封頂(包含分期)。全線(xiàn)10個(gè)雙線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間洞通，盾構(gòu)區(qū)間開(kāi)累完結(jié)53%?，F(xiàn)在有4臺(tái)盾構(gòu)進(jìn)行施工作業(yè)，3臺(tái)盾構(gòu)做始發(fā)預(yù)備。出入段線(xiàn)、定修段主體結(jié)構(gòu)已完結(jié)，正在進(jìn)行機(jī)電工程和鋪軌工程施工。
津靜市域(郊)鐵路首開(kāi)段工程橋梁下部結(jié)構(gòu)完結(jié)64%，車(chē)站主體完結(jié)32%。該工程南起國(guó)際醫(yī)學(xué)城站，途經(jīng)團(tuán)泊新城和精武鎮(zhèn)，終點(diǎn)接入5號(hào)線(xiàn)京華路站(暫定名)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約13.4km，其間高架段長(zhǎng)約11.4km，路基段長(zhǎng)約1.4km，地下段長(zhǎng)約0.6km，全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站3座，均為高架站。
此次勞動(dòng)比賽在涵蓋天津中心城區(qū)5條在建地鐵線(xiàn)路的基礎(chǔ)上，新增津靜市域(郊)鐵路首開(kāi)段，比賽規(guī)模由地鐵工程項(xiàng)目晉級(jí)為軌道交通工程項(xiàng)目。比賽錨定2022年天津軌道交通建造任務(wù)，在六條在建線(xiàn)路間開(kāi)展“五比五創(chuàng)”，即比出資奉獻(xiàn)創(chuàng)產(chǎn)值新高，比安全出產(chǎn)創(chuàng)平安工地，比工程質(zhì)量創(chuàng)樣板工地，比文明施工創(chuàng)文明工地，比工程進(jìn)度創(chuàng)地鐵新速，到達(dá)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)賦能的目的。比賽堅(jiān)持把安全“零事故”、質(zhì)量“零缺點(diǎn)”貫穿始終，助推軌道交通工程建造和人才培養(yǎng)“雙豐收”。
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