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下載手機APP 6月28日，長沙地鐵6號線注冊初期運營，“軌跡上的長株潭”同步傳來好消息。隨著湘潭北站最后一節(jié)軌排與軌跡合龍澆筑，長株潭城際軌跡交通西環(huán)線一期工程完成全線“軌通”，向著全線通車試運行方針邁出了要害一步。
西環(huán)線一期工程是建造“軌跡上的長株潭”的重要組成部分，是長株潭一體化融城的根底硬件，也是長沙市2022年“五個十大”工程之一。該工程起于滬昆高鐵湘潭北站，自南向北沿潭州大道穿越湘潭九華經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、湖南湘江新區(qū)坪埔組團，止于地鐵3號線山塘站。線路全長17.29公里，設(shè)站8座，其間地下站4座，高架站4座，規(guī)劃有換乘站2座。
自2021年9月發(fā)動鋪軌以來，長沙軌跡與各參建單位科學(xué)謀劃、精心組織，經(jīng)過優(yōu)化施工組織，調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，開設(shè)2個機鋪基地和7個散鋪作業(yè)面，活躍使用國內(nèi)最新的新能源鋪軌機、公鐵兩用混凝土布料機等環(huán)保、節(jié)能的新能源高精尖設(shè)備，并采用地鐵鋪軌丈量最先進(jìn)的CPⅢ軌跡控制網(wǎng)精測技術(shù)，使用全站儀合作軌檢小車，對軌跡靜態(tài)幾許尺寸進(jìn)行全面系統(tǒng)性丈量、剖析和調(diào)整，把施工精度控制在毫米級，確保了鋪軌施工精度和線型控制，優(yōu)質(zhì)、高效推動軌跡工程建造，如期完成“軌通”方針。
近來，長沙市《貫徹落實強省會戰(zhàn)略的二十條措施》清晰，將全力服務(wù)保證長株潭城際軌跡交通西環(huán)線等重大根底設(shè)施項目建造。作為構(gòu)建“四網(wǎng)融合”的軌跡交通系統(tǒng)的重要組成部分，西環(huán)線一期工程目前總體發(fā)展順利，已完成悉數(shù)8座車站主體結(jié)構(gòu)，正進(jìn)行隸屬工程施工、全面開展機電裝飾施工。下一步將加快土建掃尾施工，全面開展機電和裝飾裝飾施工，在大干快上中抓實安全生產(chǎn)，朝著年末通車試運行的方針沖刺。
(來源：長沙地鐵)
標(biāo)簽：
長株潭城際軌跡交通西環(huán)線一期工程
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西環(huán)線一期工程是建造“軌跡上的長株潭”的重要組成部分，是長株潭一體化融城的根底硬件，也是長沙市2022年“五個十大”工程之一。該工程起于滬昆高鐵湘潭北站，自南向北沿潭州大道穿越湘潭九華經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、湖南湘江新區(qū)坪埔組團，止于地鐵3號線山塘站。線路全長17.29公里，設(shè)站8座，其間地下站4座，高架站4座，規(guī)劃有換乘站2座。
自2021年9月發(fā)動鋪軌以來，長沙軌跡與各參建單位科學(xué)謀劃、精心組織，經(jīng)過優(yōu)化施工組織，調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，開設(shè)2個機鋪基地和7個散鋪作業(yè)面，活躍使用國內(nèi)最新的新能源鋪軌機、公鐵兩用混凝土布料機等環(huán)保、節(jié)能的新能源高精尖設(shè)備，并采用地鐵鋪軌丈量最先進(jìn)的CPⅢ軌跡控制網(wǎng)精測技術(shù)，使用全站儀合作軌檢小車，對軌跡靜態(tài)幾許尺寸進(jìn)行全面系統(tǒng)性丈量、剖析和調(diào)整，把施工精度控制在毫米級，確保了鋪軌施工精度和線型控制，優(yōu)質(zhì)、高效推動軌跡工程建造，如期完成“軌通”方針。
近來，長沙市《貫徹落實強省會戰(zhàn)略的二十條措施》清晰，將全力服務(wù)保證長株潭城際軌跡交通西環(huán)線等重大根底設(shè)施項目建造。作為構(gòu)建“四網(wǎng)融合”的軌跡交通系統(tǒng)的重要組成部分，西環(huán)線一期工程目前總體發(fā)展順利，已完成悉數(shù)8座車站主體結(jié)構(gòu)，正進(jìn)行隸屬工程施工、全面開展機電裝飾施工。下一步將加快土建掃尾施工，全面開展機電和裝飾裝飾施工，在大干快上中抓實安全生產(chǎn)，朝著年末通車試運行的方針沖刺。
(來源：長沙地鐵)
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長株潭城際軌跡交通西環(huán)線一期工程
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