全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 省打開革新委關(guān)于印發(fā)《貴州省“十四五”概括交通運(yùn)送體系打開規(guī)劃》的告知
黔發(fā)改交通〔2022〕489號(hào)
各市、自治州人民政府，各縣(市、區(qū)、特區(qū))人民政府，省政府各部門、各直屬機(jī)構(gòu)：
經(jīng)省人民政府批復(fù)贊同，現(xiàn)將《貴州省“十四五”概括交通運(yùn)送體系打開規(guī)劃》印發(fā)你們，請(qǐng)仔細(xì)貫徹落實(shí)。
附件：1.省人民政府關(guān)于貴州省“十四五”概括交通運(yùn)送體系打開規(guī)劃的批復(fù)(黔府函〔2022〕82號(hào))
2.貴州省“十四五”概括交通運(yùn)送體系打開規(guī)劃
貴州省打開和革新委員會(huì)
2022年6月24日
1.制作完善以貴陽(yáng)高鐵樞紐為中心呈放射狀的高鐵通道網(wǎng)絡(luò)
強(qiáng)化貴陽(yáng)樞紐龍頭效果，打造國(guó)家高鐵樞紐和全省高鐵網(wǎng)絡(luò)中心，完善銜接周邊省會(huì)城市、通達(dá)全國(guó)首要經(jīng)濟(jì)區(qū)和城市群的高鐵干線通道網(wǎng)絡(luò)，依托高鐵干線通道及高鐵聯(lián)絡(luò)線和省內(nèi)城際鐵路，強(qiáng)化城際功用，支撐新式鄉(xiāng)鎮(zhèn)化和城市群打開。構(gòu)建“127”高鐵快速交通圈，打造高鐵經(jīng)濟(jì)帶、經(jīng)濟(jì)圈。
區(qū)際大通道：建成貴陽(yáng)至南寧高速鐵路，完結(jié)至周邊省會(huì)全部直聯(lián)高鐵;施行貴廣鐵路提質(zhì)改造工程，進(jìn)一步壓縮貴陽(yáng)至廣州游覽時(shí)間;規(guī)劃制作重慶至貴陽(yáng)高鐵，更快融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈。
城際鐵路及高鐵路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線：建成盤州至興義鐵路，完結(jié)全省“市市通高鐵”;建成小碧經(jīng)清鎮(zhèn)至白云聯(lián)絡(luò)線，完結(jié)貴陽(yáng)環(huán)線高鐵貫穿運(yùn)營(yíng);開工制作銅仁至吉首鐵路、貴陽(yáng)樞紐雙龍站，力求開工制作瀘州至遵義、都勻至凱里、盤州至六盤水至威寧至昭通等高鐵路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線以及貴陽(yáng)至羅甸鐵路等項(xiàng)目。
規(guī)劃研討貴陽(yáng)至鄭州、貴陽(yáng)至興義、遵義至銅仁、興義至百色等鐵路。
專欄1主干網(wǎng)首要項(xiàng)目
高速鐵路。建成貴陽(yáng)至南寧高速鐵路、盤州至興義鐵路、小碧經(jīng)清鎮(zhèn)至白云聯(lián)絡(luò)線等續(xù)建項(xiàng)目;施行貴廣鐵路提質(zhì)改造(300公里/小時(shí))，開工制作銅仁至吉首鐵路、貴陽(yáng)樞紐雙龍站，力求開工制作瀘州至遵義鐵路、都勻至凱里、盤州至六盤水至威寧至昭通、新渝貴、貴陽(yáng)至羅甸等鐵路項(xiàng)目。規(guī)劃研討貴陽(yáng)至鄭州高鐵通道，貴陽(yáng)至興義、遵義至銅仁、興義至百色、都勻至凱里等鐵路。
加快完善貨運(yùn)鐵路通道制作
環(huán)繞擴(kuò)展鐵路掩蓋、支撐資源開發(fā)和工業(yè)布局，推進(jìn)新式工業(yè)化，融入雙循環(huán)，加快完善普速鐵路網(wǎng)絡(luò)和打造區(qū)際大才能貨運(yùn)通道。
建成敘永至畢節(jié)、甕馬鐵路南北延伸線鐵路，開工制作黔桂鐵路增建二線、敘永至遵義、黃桶至百色等鐵路，力求開工納雍至六盤水等鐵路，規(guī)劃研討昭通至遵義至黔江、興義至永州至郴州至贛州、涪陵至柳州等鐵路。
專欄2干線網(wǎng)首要項(xiàng)目
鐵路。建成敘永至畢節(jié)鐵路、甕馬鐵路南北延伸線、湖雍鐵路林歹南站改擴(kuò)建工程(一期)、湖林支線湖潮至清鎮(zhèn)段外遷工程;開工制作黔桂鐵路增建二線、黃桶至百色、敘永至遵義等鐵路;爭(zhēng)奪開工制作納雍至六盤水、川黔鐵路悠長(zhǎng)至都拉營(yíng)段擴(kuò)能、織畢鐵路畢節(jié)東站改擴(kuò)建等項(xiàng)目。積極推進(jìn)昭通至遵義至黔江、興義至永州至郴州至贛州、涪陵至柳州等鐵路前期工作。
鐵路專用線。推進(jìn)鐵路銜接大型工礦、動(dòng)力企業(yè)和物流園區(qū)，解決好鐵路運(yùn)送“最終一公里”問(wèn)題。支撐大宗貨品年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦、動(dòng)力企業(yè)和大型物流園區(qū)制作鐵路專用線，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化運(yùn)送結(jié)構(gòu)，下降物流本錢。依托鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站完善鐵路專用線，研討推進(jìn)金沙至閣老壩鐵路專用線制作。
專欄3根底網(wǎng)首要項(xiàng)目
鐵路專用線。推進(jìn)貴州鐵投都拉物流有限公司、貴州遵鐵物流開發(fā)投資有限公司、甕馬鐵路有限公司、我國(guó)(安順)石材城、我國(guó)物流貴州有限公司、貴州眾一金彩黔織金煤炭概括物流園、貴州大龍寶鼎物流商場(chǎng)有限公司等鐵路專用線制作。
推進(jìn)軌道網(wǎng)
軌道交通是確保城市公共交通出行、支撐城市空間打開和規(guī)劃做大、進(jìn)步城市功用和質(zhì)量的現(xiàn)代交通辦法。推進(jìn)新式鄉(xiāng)鎮(zhèn)化，需求省會(huì)城市和具備條件的城市加快軌道交通網(wǎng)制作，進(jìn)步城市功用和能級(jí)，發(fā)揮龍頭引領(lǐng)帶動(dòng)效果。
按照強(qiáng)省會(huì)的要求，加快制作貴陽(yáng)市(含貴安)城市軌道交通網(wǎng)，加快構(gòu)建以軌道交通為骨架的現(xiàn)代化城市公共交通體系，緩解城市交通擁堵，確保公共交通出行，支撐省會(huì)城市做大做強(qiáng)。2021年完結(jié)軌道交通2號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)，“十四五”時(shí)期，建成3號(hào)線一期工程、S1號(hào)線一期工程，力求開工制作S2號(hào)線一期北段工程。推進(jìn)新一輪城市軌道交通制作規(guī)劃工作。
支撐遵義市繼續(xù)深化打開城市軌道交通規(guī)劃制作相關(guān)研討，完善遵義中心城市空間布局。
支撐具備條件的其他市(州)中心城市打開軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研討;支撐依據(jù)城市空間格式和客流規(guī)劃研討打開BRT、現(xiàn)代有軌電車等適用型公交，加大客運(yùn)走廊、老城區(qū)與新城區(qū)間的高質(zhì)量公交供應(yīng)，進(jìn)步公交分擔(dān)率。
支撐貴陽(yáng)—貴安—安順都市圈、遵義都市圈、其他市(州)中心城市規(guī)劃研討制作市域(郊)鐵路，構(gòu)建1小時(shí)快速通勤圈，支撐引領(lǐng)郊區(qū)新城制作打開和同城化，促進(jìn)主城區(qū)—周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)一體化空間布局。
專欄4城市軌道交通首要項(xiàng)目
貴陽(yáng)市(含貴安)。建成貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線、3號(hào)線一期、S1線一期工程，力求開工制作S2號(hào)線一期北段工程。
遵義市。支撐遵義市繼續(xù)深化打開城市軌道交通規(guī)劃制作相關(guān)研討，完善遵義中心城市空間布局。
其他市(州)中心城市。支撐具備條件的市(州)中心城市打開軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研討。支撐研討打開BRT、現(xiàn)代有軌電車等適用型公交。
支撐研討規(guī)劃制作市域(郊)鐵路，構(gòu)建1小時(shí)快速通勤圈。
鞏固樞紐方位
加快完善全省樞紐體系布局和站場(chǎng)制作，構(gòu)建以貴陽(yáng)、遵義樞紐為雙極龍頭，市(州)區(qū)域樞紐為主干，區(qū)域集散樞紐、縣鄉(xiāng)客貨運(yùn)站為根底節(jié)點(diǎn)，有機(jī)聯(lián)動(dòng)、和諧打開的全省強(qiáng)樞紐體系，強(qiáng)化樞紐對(duì)進(jìn)步交通體系、物流體系和支撐經(jīng)濟(jì)打開、城市打開的重要效果。
落實(shí)強(qiáng)省會(huì)精神，做大做強(qiáng)貴陽(yáng)全國(guó)性概括交通樞紐，進(jìn)步能級(jí)，打造更具有區(qū)域競(jìng)賽影響力的國(guó)家高鐵樞紐、國(guó)家航空區(qū)域樞紐、西部陸海新通道重要節(jié)點(diǎn)和物流樞紐，增強(qiáng)全省中心樞樞紐動(dòng)效果。進(jìn)一步完善高鐵貴陽(yáng)北、龍洞堡機(jī)場(chǎng)、貴陽(yáng)西站(貴安站)、貴陽(yáng)東站概括客運(yùn)樞紐設(shè)備，進(jìn)步概括服務(wù)功用;推進(jìn)貴陽(yáng)樞紐雙龍站規(guī)劃制作，強(qiáng)化城際交通中心樞紐功用。加快貴陽(yáng)陸港型國(guó)家物流樞紐制作，積極推進(jìn)貴陽(yáng)市創(chuàng)建空港型、商貿(mào)服務(wù)型、出產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，進(jìn)步鐵路改貌貨運(yùn)樞紐，支撐貴陽(yáng)南站周邊環(huán)境整治，優(yōu)化貨品進(jìn)出的交通線路，制作清鎮(zhèn)市物流園區(qū)、湖潮鐵路貨運(yùn)樞紐、貴陽(yáng)都拉營(yíng)世界陸海通物流港、開陽(yáng)久永鐵路永溫站貨場(chǎng)擴(kuò)能改造工程。
制作遵義全國(guó)性概括交通樞紐，打造全省次中心樞紐，構(gòu)成與貴陽(yáng)樞紐高效互動(dòng)雙極，進(jìn)步全省樞紐龍頭整體實(shí)力。完善遵義站概括客運(yùn)樞紐配套設(shè)備，加快推進(jìn)城市軌道交通銜接。創(chuàng)建遵義陸港型國(guó)家物流樞紐，制作貴州黔北現(xiàn)代物流新城等工程以及西部陸海通道(遵義)物流中心暨特征糧食確?；兀M(jìn)步黔川渝結(jié)合部區(qū)域中心樞紐方位，打造西部陸海新通道重要物流節(jié)點(diǎn)。
完善其他市(州)區(qū)域樞紐，進(jìn)步區(qū)域集聚輻射功用，強(qiáng)化與中心樞紐的聯(lián)動(dòng)打開。各市(州)中心城市要依托高鐵車站、機(jī)場(chǎng)制作概括客運(yùn)樞紐，加快公路客運(yùn)站優(yōu)化布局和進(jìn)步改造，加強(qiáng)旅游集散中心布局制作。制作興義南、銅仁北、銅仁南等概括客運(yùn)樞紐。支撐鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)改造晉級(jí)以及打開鐵路物流，推進(jìn)以首要鐵路貨場(chǎng)為中心的貨運(yùn)物流樞紐(物流園區(qū))制作;合理布局制作依托公路貨運(yùn)樞紐、港口、機(jī)場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)、大型商貿(mào)流轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)等的各類物流園區(qū)(物流中心)，完善配送網(wǎng)點(diǎn)布局和設(shè)備制作;支撐和鼓舞大型電商企業(yè)、郵政快遞企業(yè)依托空港、鐵路車站制作物流基地(物流中心)和分撥中心。改造進(jìn)步銅仁東等鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)，加快推進(jìn)黔中(安順)物流園區(qū)、貴州快遞物流集聚區(qū)等國(guó)家級(jí)演示物流園區(qū)制作，推進(jìn)畢節(jié)金海湖新區(qū)竹園物流中心、貴州紅果經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中心物流園、大方特征農(nóng)產(chǎn)品物流園、黔東智慧物流園、六盤水智慧物流中心、貴定南鐵路物流基地、興義智能一體化現(xiàn)代概括物流園區(qū)等物流園區(qū)制作，支撐黎從榕片區(qū)制作對(duì)接服務(wù)粵港澳大灣區(qū)概括物流園。
進(jìn)一步完善縣級(jí)客運(yùn)站晉級(jí)改造和依托高鐵站制作縣概括客運(yùn)樞紐，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站向“多站合一”的概括服務(wù)站打開。優(yōu)化制作一批以掩蓋縣域?yàn)橹鞯奈锪鲌@區(qū)(中心)，加強(qiáng)縣級(jí)快遞分撥中心以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流設(shè)備制作，不斷完善各級(jí)貨運(yùn)物流根底配套，為疏通省市縣鄉(xiāng)貨運(yùn)物流供應(yīng)根底支撐。
專欄5樞紐站場(chǎng)首要項(xiàng)目
客運(yùn)樞紐站場(chǎng)。進(jìn)一步完善各市概括客運(yùn)樞紐設(shè)備，進(jìn)步概括服務(wù)功用;推進(jìn)貴陽(yáng)樞紐雙龍站，制作興義南、銅仁北、銅仁南等概括客運(yùn)樞紐。推進(jìn)一批縣級(jí)客運(yùn)站晉級(jí)改造，新改建印江縣城東客運(yùn)服務(wù)中心等一批公路客運(yùn)站項(xiàng)目;推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站向“多站合一”的概括服務(wù)站打開。
貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)。推進(jìn)貴陽(yáng)改貌鐵路物流中心、貴州現(xiàn)代物流牛郎關(guān)智慧物流園晉級(jí)改造。推進(jìn)清鎮(zhèn)市物流園區(qū)、黔中(安順)物流園區(qū)、貴州快遞物流集聚區(qū)等國(guó)家級(jí)演示物流園區(qū)制作。推進(jìn)貴陽(yáng)都拉營(yíng)世界陸海通物流港、西南糧食城、湖潮鐵路貨運(yùn)樞紐、貴州黔北現(xiàn)代物流新城、畢節(jié)金海湖新區(qū)竹園物流中心、貴州紅果經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中心物流園、大方特征農(nóng)產(chǎn)品物流園、黔東智慧物流園、六盤水智慧物流中心、貴定南鐵路物流基地、興義智能一體化概括物流園區(qū)等物流園區(qū)制作。推進(jìn)一批縣級(jí)物流中心、快遞分撥中心以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流設(shè)備制作。
(來(lái)源：貴州省打開和革新委員會(huì))
標(biāo)簽：
概括交通運(yùn)送體系
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者全部，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原全部站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不打掃來(lái)源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和成果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
黔發(fā)改交通〔2022〕489號(hào)
各市、自治州人民政府，各縣(市、區(qū)、特區(qū))人民政府，省政府各部門、各直屬機(jī)構(gòu)：
經(jīng)省人民政府批復(fù)贊同，現(xiàn)將《貴州省“十四五”概括交通運(yùn)送體系打開規(guī)劃》印發(fā)你們，請(qǐng)仔細(xì)貫徹落實(shí)。
附件：1.省人民政府關(guān)于貴州省“十四五”概括交通運(yùn)送體系打開規(guī)劃的批復(fù)(黔府函〔2022〕82號(hào))
2.貴州省“十四五”概括交通運(yùn)送體系打開規(guī)劃
貴州省打開和革新委員會(huì)
2022年6月24日
1.制作完善以貴陽(yáng)高鐵樞紐為中心呈放射狀的高鐵通道網(wǎng)絡(luò)
強(qiáng)化貴陽(yáng)樞紐龍頭效果，打造國(guó)家高鐵樞紐和全省高鐵網(wǎng)絡(luò)中心，完善銜接周邊省會(huì)城市、通達(dá)全國(guó)首要經(jīng)濟(jì)區(qū)和城市群的高鐵干線通道網(wǎng)絡(luò)，依托高鐵干線通道及高鐵聯(lián)絡(luò)線和省內(nèi)城際鐵路，強(qiáng)化城際功用，支撐新式鄉(xiāng)鎮(zhèn)化和城市群打開。構(gòu)建“127”高鐵快速交通圈，打造高鐵經(jīng)濟(jì)帶、經(jīng)濟(jì)圈。
區(qū)際大通道：建成貴陽(yáng)至南寧高速鐵路，完結(jié)至周邊省會(huì)全部直聯(lián)高鐵;施行貴廣鐵路提質(zhì)改造工程，進(jìn)一步壓縮貴陽(yáng)至廣州游覽時(shí)間;規(guī)劃制作重慶至貴陽(yáng)高鐵，更快融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈。
城際鐵路及高鐵路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線：建成盤州至興義鐵路，完結(jié)全省“市市通高鐵”;建成小碧經(jīng)清鎮(zhèn)至白云聯(lián)絡(luò)線，完結(jié)貴陽(yáng)環(huán)線高鐵貫穿運(yùn)營(yíng);開工制作銅仁至吉首鐵路、貴陽(yáng)樞紐雙龍站，力求開工制作瀘州至遵義、都勻至凱里、盤州至六盤水至威寧至昭通等高鐵路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線以及貴陽(yáng)至羅甸鐵路等項(xiàng)目。
規(guī)劃研討貴陽(yáng)至鄭州、貴陽(yáng)至興義、遵義至銅仁、興義至百色等鐵路。
專欄1主干網(wǎng)首要項(xiàng)目
高速鐵路。建成貴陽(yáng)至南寧高速鐵路、盤州至興義鐵路、小碧經(jīng)清鎮(zhèn)至白云聯(lián)絡(luò)線等續(xù)建項(xiàng)目;施行貴廣鐵路提質(zhì)改造(300公里/小時(shí))，開工制作銅仁至吉首鐵路、貴陽(yáng)樞紐雙龍站，力求開工制作瀘州至遵義鐵路、都勻至凱里、盤州至六盤水至威寧至昭通、新渝貴、貴陽(yáng)至羅甸等鐵路項(xiàng)目。規(guī)劃研討貴陽(yáng)至鄭州高鐵通道，貴陽(yáng)至興義、遵義至銅仁、興義至百色、都勻至凱里等鐵路。
加快完善貨運(yùn)鐵路通道制作
環(huán)繞擴(kuò)展鐵路掩蓋、支撐資源開發(fā)和工業(yè)布局，推進(jìn)新式工業(yè)化，融入雙循環(huán)，加快完善普速鐵路網(wǎng)絡(luò)和打造區(qū)際大才能貨運(yùn)通道。
建成敘永至畢節(jié)、甕馬鐵路南北延伸線鐵路，開工制作黔桂鐵路增建二線、敘永至遵義、黃桶至百色等鐵路，力求開工納雍至六盤水等鐵路，規(guī)劃研討昭通至遵義至黔江、興義至永州至郴州至贛州、涪陵至柳州等鐵路。
專欄2干線網(wǎng)首要項(xiàng)目
鐵路。建成敘永至畢節(jié)鐵路、甕馬鐵路南北延伸線、湖雍鐵路林歹南站改擴(kuò)建工程(一期)、湖林支線湖潮至清鎮(zhèn)段外遷工程;開工制作黔桂鐵路增建二線、黃桶至百色、敘永至遵義等鐵路;爭(zhēng)奪開工制作納雍至六盤水、川黔鐵路悠長(zhǎng)至都拉營(yíng)段擴(kuò)能、織畢鐵路畢節(jié)東站改擴(kuò)建等項(xiàng)目。積極推進(jìn)昭通至遵義至黔江、興義至永州至郴州至贛州、涪陵至柳州等鐵路前期工作。
鐵路專用線。推進(jìn)鐵路銜接大型工礦、動(dòng)力企業(yè)和物流園區(qū)，解決好鐵路運(yùn)送“最終一公里”問(wèn)題。支撐大宗貨品年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦、動(dòng)力企業(yè)和大型物流園區(qū)制作鐵路專用線，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化運(yùn)送結(jié)構(gòu)，下降物流本錢。依托鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站完善鐵路專用線，研討推進(jìn)金沙至閣老壩鐵路專用線制作。
專欄3根底網(wǎng)首要項(xiàng)目
鐵路專用線。推進(jìn)貴州鐵投都拉物流有限公司、貴州遵鐵物流開發(fā)投資有限公司、甕馬鐵路有限公司、我國(guó)(安順)石材城、我國(guó)物流貴州有限公司、貴州眾一金彩黔織金煤炭概括物流園、貴州大龍寶鼎物流商場(chǎng)有限公司等鐵路專用線制作。
推進(jìn)軌道網(wǎng)
軌道交通是確保城市公共交通出行、支撐城市空間打開和規(guī)劃做大、進(jìn)步城市功用和質(zhì)量的現(xiàn)代交通辦法。推進(jìn)新式鄉(xiāng)鎮(zhèn)化，需求省會(huì)城市和具備條件的城市加快軌道交通網(wǎng)制作，進(jìn)步城市功用和能級(jí)，發(fā)揮龍頭引領(lǐng)帶動(dòng)效果。
按照強(qiáng)省會(huì)的要求，加快制作貴陽(yáng)市(含貴安)城市軌道交通網(wǎng)，加快構(gòu)建以軌道交通為骨架的現(xiàn)代化城市公共交通體系，緩解城市交通擁堵，確保公共交通出行，支撐省會(huì)城市做大做強(qiáng)。2021年完結(jié)軌道交通2號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)，“十四五”時(shí)期，建成3號(hào)線一期工程、S1號(hào)線一期工程，力求開工制作S2號(hào)線一期北段工程。推進(jìn)新一輪城市軌道交通制作規(guī)劃工作。
支撐遵義市繼續(xù)深化打開城市軌道交通規(guī)劃制作相關(guān)研討，完善遵義中心城市空間布局。
支撐具備條件的其他市(州)中心城市打開軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研討;支撐依據(jù)城市空間格式和客流規(guī)劃研討打開BRT、現(xiàn)代有軌電車等適用型公交，加大客運(yùn)走廊、老城區(qū)與新城區(qū)間的高質(zhì)量公交供應(yīng)，進(jìn)步公交分擔(dān)率。
支撐貴陽(yáng)—貴安—安順都市圈、遵義都市圈、其他市(州)中心城市規(guī)劃研討制作市域(郊)鐵路，構(gòu)建1小時(shí)快速通勤圈，支撐引領(lǐng)郊區(qū)新城制作打開和同城化，促進(jìn)主城區(qū)—周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)一體化空間布局。
專欄4城市軌道交通首要項(xiàng)目
貴陽(yáng)市(含貴安)。建成貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線、3號(hào)線一期、S1線一期工程，力求開工制作S2號(hào)線一期北段工程。
遵義市。支撐遵義市繼續(xù)深化打開城市軌道交通規(guī)劃制作相關(guān)研討，完善遵義中心城市空間布局。
其他市(州)中心城市。支撐具備條件的市(州)中心城市打開軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研討。支撐研討打開BRT、現(xiàn)代有軌電車等適用型公交。
支撐研討規(guī)劃制作市域(郊)鐵路，構(gòu)建1小時(shí)快速通勤圈。
鞏固樞紐方位
加快完善全省樞紐體系布局和站場(chǎng)制作，構(gòu)建以貴陽(yáng)、遵義樞紐為雙極龍頭，市(州)區(qū)域樞紐為主干，區(qū)域集散樞紐、縣鄉(xiāng)客貨運(yùn)站為根底節(jié)點(diǎn)，有機(jī)聯(lián)動(dòng)、和諧打開的全省強(qiáng)樞紐體系，強(qiáng)化樞紐對(duì)進(jìn)步交通體系、物流體系和支撐經(jīng)濟(jì)打開、城市打開的重要效果。
落實(shí)強(qiáng)省會(huì)精神，做大做強(qiáng)貴陽(yáng)全國(guó)性概括交通樞紐，進(jìn)步能級(jí)，打造更具有區(qū)域競(jìng)賽影響力的國(guó)家高鐵樞紐、國(guó)家航空區(qū)域樞紐、西部陸海新通道重要節(jié)點(diǎn)和物流樞紐，增強(qiáng)全省中心樞樞紐動(dòng)效果。進(jìn)一步完善高鐵貴陽(yáng)北、龍洞堡機(jī)場(chǎng)、貴陽(yáng)西站(貴安站)、貴陽(yáng)東站概括客運(yùn)樞紐設(shè)備，進(jìn)步概括服務(wù)功用;推進(jìn)貴陽(yáng)樞紐雙龍站規(guī)劃制作，強(qiáng)化城際交通中心樞紐功用。加快貴陽(yáng)陸港型國(guó)家物流樞紐制作，積極推進(jìn)貴陽(yáng)市創(chuàng)建空港型、商貿(mào)服務(wù)型、出產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，進(jìn)步鐵路改貌貨運(yùn)樞紐，支撐貴陽(yáng)南站周邊環(huán)境整治，優(yōu)化貨品進(jìn)出的交通線路，制作清鎮(zhèn)市物流園區(qū)、湖潮鐵路貨運(yùn)樞紐、貴陽(yáng)都拉營(yíng)世界陸海通物流港、開陽(yáng)久永鐵路永溫站貨場(chǎng)擴(kuò)能改造工程。
制作遵義全國(guó)性概括交通樞紐，打造全省次中心樞紐，構(gòu)成與貴陽(yáng)樞紐高效互動(dòng)雙極，進(jìn)步全省樞紐龍頭整體實(shí)力。完善遵義站概括客運(yùn)樞紐配套設(shè)備，加快推進(jìn)城市軌道交通銜接。創(chuàng)建遵義陸港型國(guó)家物流樞紐，制作貴州黔北現(xiàn)代物流新城等工程以及西部陸海通道(遵義)物流中心暨特征糧食確?；兀M(jìn)步黔川渝結(jié)合部區(qū)域中心樞紐方位，打造西部陸海新通道重要物流節(jié)點(diǎn)。
完善其他市(州)區(qū)域樞紐，進(jìn)步區(qū)域集聚輻射功用，強(qiáng)化與中心樞紐的聯(lián)動(dòng)打開。各市(州)中心城市要依托高鐵車站、機(jī)場(chǎng)制作概括客運(yùn)樞紐，加快公路客運(yùn)站優(yōu)化布局和進(jìn)步改造，加強(qiáng)旅游集散中心布局制作。制作興義南、銅仁北、銅仁南等概括客運(yùn)樞紐。支撐鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)改造晉級(jí)以及打開鐵路物流，推進(jìn)以首要鐵路貨場(chǎng)為中心的貨運(yùn)物流樞紐(物流園區(qū))制作;合理布局制作依托公路貨運(yùn)樞紐、港口、機(jī)場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)、大型商貿(mào)流轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)等的各類物流園區(qū)(物流中心)，完善配送網(wǎng)點(diǎn)布局和設(shè)備制作;支撐和鼓舞大型電商企業(yè)、郵政快遞企業(yè)依托空港、鐵路車站制作物流基地(物流中心)和分撥中心。改造進(jìn)步銅仁東等鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)，加快推進(jìn)黔中(安順)物流園區(qū)、貴州快遞物流集聚區(qū)等國(guó)家級(jí)演示物流園區(qū)制作，推進(jìn)畢節(jié)金海湖新區(qū)竹園物流中心、貴州紅果經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中心物流園、大方特征農(nóng)產(chǎn)品物流園、黔東智慧物流園、六盤水智慧物流中心、貴定南鐵路物流基地、興義智能一體化現(xiàn)代概括物流園區(qū)等物流園區(qū)制作，支撐黎從榕片區(qū)制作對(duì)接服務(wù)粵港澳大灣區(qū)概括物流園。
進(jìn)一步完善縣級(jí)客運(yùn)站晉級(jí)改造和依托高鐵站制作縣概括客運(yùn)樞紐，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站向“多站合一”的概括服務(wù)站打開。優(yōu)化制作一批以掩蓋縣域?yàn)橹鞯奈锪鲌@區(qū)(中心)，加強(qiáng)縣級(jí)快遞分撥中心以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流設(shè)備制作，不斷完善各級(jí)貨運(yùn)物流根底配套，為疏通省市縣鄉(xiāng)貨運(yùn)物流供應(yīng)根底支撐。
專欄5樞紐站場(chǎng)首要項(xiàng)目
客運(yùn)樞紐站場(chǎng)。進(jìn)一步完善各市概括客運(yùn)樞紐設(shè)備，進(jìn)步概括服務(wù)功用;推進(jìn)貴陽(yáng)樞紐雙龍站，制作興義南、銅仁北、銅仁南等概括客運(yùn)樞紐。推進(jìn)一批縣級(jí)客運(yùn)站晉級(jí)改造，新改建印江縣城東客運(yùn)服務(wù)中心等一批公路客運(yùn)站項(xiàng)目;推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站向“多站合一”的概括服務(wù)站打開。
貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)。推進(jìn)貴陽(yáng)改貌鐵路物流中心、貴州現(xiàn)代物流牛郎關(guān)智慧物流園晉級(jí)改造。推進(jìn)清鎮(zhèn)市物流園區(qū)、黔中(安順)物流園區(qū)、貴州快遞物流集聚區(qū)等國(guó)家級(jí)演示物流園區(qū)制作。推進(jìn)貴陽(yáng)都拉營(yíng)世界陸海通物流港、西南糧食城、湖潮鐵路貨運(yùn)樞紐、貴州黔北現(xiàn)代物流新城、畢節(jié)金海湖新區(qū)竹園物流中心、貴州紅果經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中心物流園、大方特征農(nóng)產(chǎn)品物流園、黔東智慧物流園、六盤水智慧物流中心、貴定南鐵路物流基地、興義智能一體化概括物流園區(qū)等物流園區(qū)制作。推進(jìn)一批縣級(jí)物流中心、快遞分撥中心以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流設(shè)備制作。
(來(lái)源：貴州省打開和革新委員會(huì))
標(biāo)簽：
概括交通運(yùn)送體系
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者全部，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原全部站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不打掃來(lái)源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和成果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
