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下載手機(jī)APP 新華網(wǎng)北京7月14日電(石海平)7月14日，由中國(guó)石化主辦的氫能應(yīng)用現(xiàn)代工業(yè)鏈建設(shè)推動(dòng)會(huì)暨高質(zhì)量開(kāi)展論壇在北京舉行。中國(guó)工程院院士陳學(xué)東以線上方法做了主題演講，他表明，氫能是我國(guó)動(dòng)力轉(zhuǎn)型晉級(jí)的重要載體，氫動(dòng)力運(yùn)輸配備是交通范疇碳達(dá)峰碳中和的重要突破口。
“近年來(lái)，氫燃料電池汽車(chē)開(kāi)展比較迅速，在地方政府和中石化促進(jìn)下現(xiàn)已形成了工業(yè)集群，如京津冀、長(zhǎng)三角，粵港澳等。”陳學(xué)東表明，國(guó)務(wù)院辦公廳、國(guó)家發(fā)改委等先后出臺(tái)了一系列方針來(lái)支撐構(gòu)建多元化應(yīng)用生態(tài)，對(duì)推動(dòng)氫能工業(yè)技能創(chuàng)新、強(qiáng)化要害核心技能攻關(guān)都起到了重要推動(dòng)效果。
“目前工業(yè)亟需突破的瓶頸是氫能儲(chǔ)運(yùn)配備安全可靠性問(wèn)題。”陳學(xué)東說(shuō)，常溫高壓儲(chǔ)氫是現(xiàn)階段干流技能道路，此外還有深冷液態(tài)儲(chǔ)氫、帶壓固態(tài)儲(chǔ)氫等;但不論采用什么儲(chǔ)氫方法，一旦氫能儲(chǔ)運(yùn)配備發(fā)生失效，有可能導(dǎo)致泄漏、焚燒、爆炸，造成嚴(yán)重人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失;因而氫能儲(chǔ)運(yùn)配備安全不容忽視。
據(jù)他介紹，臨氫承壓設(shè)備的失效形式復(fù)雜：在中石化、中石油努力下，高溫高壓氫氣環(huán)境承壓設(shè)備失效形式是清楚的，風(fēng)險(xiǎn)是可控的(如加氫反應(yīng)器);常溫低壓氫氣環(huán)境主要是疲勞問(wèn)題，風(fēng)險(xiǎn)也是可控的(如變壓吸附器);常溫高壓氫氣環(huán)境下金屬材料氫脆影響問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外均在研討，已有結(jié)果表明常溫中高壓氫氣環(huán)境下金屬材料氫脆能夠疏忽;深冷常壓液氫環(huán)境下主要是防止設(shè)備絕熱失效，絕熱保冷技能做好也是沒(méi)有問(wèn)題的。
對(duì)于現(xiàn)在社會(huì)上廣泛討論的兩種技能道路，即氨-氫融合、二氧化碳加氫制甲醇或汽油，他們是以為純氫輸送儲(chǔ)存不安全、轉(zhuǎn)化為氨或甲醇儲(chǔ)運(yùn)更安全。陳學(xué)東表明，這存在必定誤區(qū)。首先，氫的安全性比氨的安全性要好;其次，合成氨要耗能、二氧化碳加氫也要耗能，到用能終端假如運(yùn)用純氫還需要耗能分解才能制成氫、假如運(yùn)用氨直接焚燒還有氮氧化物排放問(wèn)題。“從碳減排碳中和角度來(lái)說(shuō)，假如完全處理純氫輸送儲(chǔ)存安全性問(wèn)題的話，它比氨-氫道路和二氧化碳加氫道路更好，從目前狀況看，應(yīng)該說(shuō)咱們是完全有才能處理這個(gè)問(wèn)題的。這兩種道路自身能耗比較高，也不見(jiàn)得就安全。”來(lái)歷：新華網(wǎng)
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氫動(dòng)力運(yùn)輸配備
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“近年來(lái)，氫燃料電池汽車(chē)開(kāi)展比較迅速，在地方政府和中石化促進(jìn)下現(xiàn)已形成了工業(yè)集群，如京津冀、長(zhǎng)三角，粵港澳等。”陳學(xué)東表明，國(guó)務(wù)院辦公廳、國(guó)家發(fā)改委等先后出臺(tái)了一系列方針來(lái)支撐構(gòu)建多元化應(yīng)用生態(tài)，對(duì)推動(dòng)氫能工業(yè)技能創(chuàng)新、強(qiáng)化要害核心技能攻關(guān)都起到了重要推動(dòng)效果。
“目前工業(yè)亟需突破的瓶頸是氫能儲(chǔ)運(yùn)配備安全可靠性問(wèn)題。”陳學(xué)東說(shuō)，常溫高壓儲(chǔ)氫是現(xiàn)階段干流技能道路，此外還有深冷液態(tài)儲(chǔ)氫、帶壓固態(tài)儲(chǔ)氫等;但不論采用什么儲(chǔ)氫方法，一旦氫能儲(chǔ)運(yùn)配備發(fā)生失效，有可能導(dǎo)致泄漏、焚燒、爆炸，造成嚴(yán)重人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失;因而氫能儲(chǔ)運(yùn)配備安全不容忽視。
據(jù)他介紹，臨氫承壓設(shè)備的失效形式復(fù)雜：在中石化、中石油努力下，高溫高壓氫氣環(huán)境承壓設(shè)備失效形式是清楚的，風(fēng)險(xiǎn)是可控的(如加氫反應(yīng)器);常溫低壓氫氣環(huán)境主要是疲勞問(wèn)題，風(fēng)險(xiǎn)也是可控的(如變壓吸附器);常溫高壓氫氣環(huán)境下金屬材料氫脆影響問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外均在研討，已有結(jié)果表明常溫中高壓氫氣環(huán)境下金屬材料氫脆能夠疏忽;深冷常壓液氫環(huán)境下主要是防止設(shè)備絕熱失效，絕熱保冷技能做好也是沒(méi)有問(wèn)題的。
對(duì)于現(xiàn)在社會(huì)上廣泛討論的兩種技能道路，即氨-氫融合、二氧化碳加氫制甲醇或汽油，他們是以為純氫輸送儲(chǔ)存不安全、轉(zhuǎn)化為氨或甲醇儲(chǔ)運(yùn)更安全。陳學(xué)東表明，這存在必定誤區(qū)。首先，氫的安全性比氨的安全性要好;其次，合成氨要耗能、二氧化碳加氫也要耗能，到用能終端假如運(yùn)用純氫還需要耗能分解才能制成氫、假如運(yùn)用氨直接焚燒還有氮氧化物排放問(wèn)題。“從碳減排碳中和角度來(lái)說(shuō)，假如完全處理純氫輸送儲(chǔ)存安全性問(wèn)題的話，它比氨-氫道路和二氧化碳加氫道路更好，從目前狀況看，應(yīng)該說(shuō)咱們是完全有才能處理這個(gè)問(wèn)題的。這兩種道路自身能耗比較高，也不見(jiàn)得就安全。”來(lái)歷：新華網(wǎng)
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