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南沿江城際鐵路太倉段率先完成無砟軌道施工

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2773
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 新華網(wǎng)南京7月17日電(記者劉巍巍)17日清晨,跟著七浦塘特大橋最終一塊軌道板混凝土澆筑結(jié)束,由中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路太倉段率先在全線結(jié)束無砟軌道施工任務(wù),為后續(xù)鋪軌貫穿和通車運(yùn)營發(fā)明了有利條件。

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本項(xiàng)無砟軌道施工任務(wù)歷經(jīng)229天,比計(jì)劃工期提早9天結(jié)束。

南沿江城際鐵路西起南京南站,東至太倉站,正線全長278.53公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中,由中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路站前10標(biāo)位于江蘇省太倉市,全長約24公里,需鋪設(shè)及精調(diào)軌道板5174塊,選用我國自主研制并具有徹底知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新式CRTSⅢ型無砟軌道。

中鐵上海工程局南沿江城際鐵路常熟制梁場負(fù)責(zé)人魏飛告知記者,無砟軌道施工對質(zhì)量控制要求極高,施工團(tuán)隊(duì)積極開展技能攻關(guān),實(shí)現(xiàn)了低膠材、低坍落度、低用水量和高含氣量的“三低一高”目標(biāo),有效克服了底座板開裂問題,確保了無砟軌道施工質(zhì)量。

南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟(jì)帶概括立體交通走廊的重要組成部分,預(yù)計(jì)2023年通車。(完)

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南沿江城際鐵路太倉段

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