廈門地鐵6號(hào)線開(kāi)始鋪軌 林華段車站即將全面實(shí)現(xiàn)主體封頂

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據(jù)了解，廈門地鐵6號(hào)線林華段工程全長(zhǎng)18.54公里。到目前，全線13座車站即將全面實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，13個(gè)區(qū)間已有9個(gè)雙線貫通。依據(jù)設(shè)計(jì)與工籌組織，此次鋪軌作業(yè)與線路剩余土建工程同步施行，并設(shè)置林埭西、杏林西、華僑大學(xué)等3個(gè)鋪軌基地。

“廈門地鐵6號(hào)線鋪軌選用兩種方案，一種是軌排預(yù)制工藝，就像拼接積木一樣，地面拼裝軌排，再運(yùn)到地道內(nèi)鋪設(shè)，提高了生產(chǎn)能力，有效縮短了鋪軌工期;另一種是人工散鋪，將一切材料運(yùn)至施工作業(yè)面，再由人工拼裝鋪設(shè)。”廈門地鐵6號(hào)線中鐵一局鋪軌項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人屈偉鋒說(shuō)。

作為地鐵工程中銜接結(jié)構(gòu)施工和機(jī)電施工的紐帶環(huán)節(jié)，鋪軌項(xiàng)目的推進(jìn)進(jìn)程始終面臨著多工序穿插施作要素的影響。為全面落實(shí)項(xiàng)目建造“全進(jìn)程、全要素”辦理提高要求，廈門軌道集團(tuán)充沛總結(jié)往期經(jīng)歷，提高本次鋪軌項(xiàng)目的辦理水平。

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