年內量產自動駕駛卡車 ｜ 三一重卡與小馬智行成立合資公司

此次樹立合資公司，兩頭將依據各自資源和技術優(yōu)勢打開全面協(xié)作，三一重卡線控底盤和整車開發(fā)領域的技術+小馬智行“虛擬司機”技術，深度協(xié)作。一起界說和開發(fā)面向未來才智物流的車規(guī)級、帶冗余的L4等級高端智能重卡產品，賦能未來干線物流運送。

合資公司方案于2022年內完結小規(guī)劃量產自動駕駛卡車，2024年內完結大規(guī)劃量產。幾年后年產量將有望打破萬輛規(guī)劃。

現(xiàn)在，依據三一新動力卡車途徑打造的自動駕駛兩臺樣車已經進行全面路測實驗，累計路程超兩萬公里，為后續(xù)車輛研發(fā)和量產奠定堅實的根底。

三一重卡董事長梁林河表示，“兩頭的協(xié)作是強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，將給物流業(yè)帶來革命性改變，大幅提升物流功率和整車安全性，下降物流本錢和司機的勞動強度。將與小馬智行一起打造幾個重量級標志性的應用場景，快速落地實踐運營而不是停留在樣車階段。”

此外，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示：三一具有行業(yè)搶先的重卡出產制造技術，并已深入布局新動力重卡、智能網聯(lián)等要害領域，而小馬智行具有自動駕駛領域技術優(yōu)勢，已開啟才智物流領域的實踐，兩頭的協(xié)作將是打造才智物流生態(tài)閉環(huán)的要害。

依據兩頭商業(yè)化運營經歷，依據更為合理的車輛控制及途徑規(guī)劃，自動駕駛卡車較傳統(tǒng)卡車可節(jié)能10%-20%。此外，隨著合資公司新動力產品規(guī)劃逐漸擴展，至2030年，較同等規(guī)劃慣例卡車出產商，合資公司二氧化碳排放量每年將減少超越百萬噸，相當于數萬畝森林每年吸收的二氧化碳。

關于三一重卡

三一重卡樹立于2018年，三一集團數字化和智能化轉型的先行者，依托行業(yè)搶先的研發(fā)制造力氣，相繼推出燃油重卡、電動重卡、氫動力重卡、智能換電站等產品。2020年躋身牽引車行業(yè)第六，2021年全年、2022年上半年新動力重卡全國銷量冠軍。

早在2019年三一與道依茨樹立合資公司，一起研發(fā)制造柴油發(fā)動機;2022年頭，與億緯動力、特來電簽署戰(zhàn)略協(xié)作，在新動力重卡、動力電池制造研發(fā)、電池梯次運用等方面打開協(xié)作。此次三一與小馬智行強強聯(lián)合，將一起打開L4等級自動駕駛重卡的研發(fā)、出產與出售。

關于小馬智行

小馬智行(Pony.ai)樹立于2016年底，致力于供給安全、先進、牢靠的全棧式自動駕駛技術，完結未來交通方法的完全革新。憑仗人工智能技術領域的最新打破，小馬智行已與豐田、一汽、廣汽等國際國內一流車廠樹立協(xié)作，并成為全球首家在中美均推出自動駕駛出行服務(Robotaxi)的公司。到2022年3月，公司估值達85億美元，是全球最有價值的自動駕駛公司之一。來歷：三一卡友之家

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三一重卡小馬智行自動駕駛卡車

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