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下載手機(jī)APP 2022年前6月，徐工轎車新能源重卡累計(jì)銷量完成同比增加1229%，商場(chǎng)份額同比增加近8%，大幅跑贏新能源重卡商場(chǎng)大盤。
2022年，新能源重卡正在成為新藍(lán)海，為商用車商場(chǎng)打開了一個(gè)新的萬億級(jí)“大門”。本年上半年更是成為拉動(dòng)重卡商場(chǎng)回暖的主力。
2022年6月，新能源重卡單月累計(jì)出售2443輛，同比增加500%;前6月，累計(jì)銷量更是打破萬輛，逼近2021年全年成果。強(qiáng)勁的增加除了帶來職業(yè)新氣象外，也讓商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得愈加白熱化。在本就銷量失速的重卡商場(chǎng)，前6月的商場(chǎng)大單幾乎全部來自新能源重卡這個(gè)細(xì)分范疇。
徐工轎車作為最早研制、最早推廣新能源技術(shù)道路的品牌之一，在上半年完成了商場(chǎng)的繼續(xù)領(lǐng)跑，產(chǎn)銷兩旺、大單頻現(xiàn)，徐工轎車憑什么成為新能源重卡的首選?
大單頻現(xiàn)多產(chǎn)品產(chǎn)銷安穩(wěn)
如果，細(xì)數(shù)新能源重卡的贏家，一定會(huì)首要想到徐工轎車。畢竟，徐工轎車是僅有的既占領(lǐng)重卡前十方位，又穩(wěn)居新能源重卡頭部的企業(yè)，能做到這樣的“彎道超車”，不容易。
現(xiàn)在，2022年現(xiàn)已過半，徐工轎車更是依托過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，一再斬獲訂單，成為鋼廠、礦山、工地等多場(chǎng)景綠色戰(zhàn)略推行的首選。
以二季度為例：4月，105輛徐工E7充換電一體牽引車直奔河北。
5月，50輛徐工E7充換電牽引車訂單落地山東日照。這批產(chǎn)品將服務(wù)于某國際500強(qiáng)鋼鐵企業(yè)的成品鋼短駁運(yùn)送，助力其樹立全流程低碳物流運(yùn)送系統(tǒng)。
6月，徐工轎車中標(biāo)山西鋼鐵建造集團(tuán)新能源重卡訂單，榜首批換電自卸車已順利交給，行將成為鋼廠廢鋼、鋼渣、礦石等短駁運(yùn)送的中堅(jiān)力量。
徐工新能源重卡進(jìn)軍湖北鋼城鄂州，現(xiàn)場(chǎng)，徐工新能源重卡俘獲很多意向客戶，奪得鄂城鋼鐵及各物流企業(yè)訂單。
要知道，徐工轎車能一再斬獲訂單，并不是一件簡略的事。
盡管，新能源重卡商場(chǎng)成為了新藍(lán)海，可是能一再斬獲訂單并不容易。當(dāng)時(shí)，新能源重卡商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)劇烈，涌入了越來越多的跨界本錢和老牌造車企業(yè)。一起，重卡商場(chǎng)正在閱歷銷量失速，商場(chǎng)需求明顯缺乏，且與傳統(tǒng)燃油車比，新能源重卡無價(jià)格優(yōu)勢(shì)。除此之外，疫情防控狀況仍是左右經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要因素之一，這也影響購買力的攀升。
可是，對(duì)于徐工轎車而言，這并不是什么困難。現(xiàn)在，徐工轎車已手握約3000臺(tái)訂單，交給訂單量已達(dá)到去年銷量的125%，同比增加超過1200%。
多元賦值換電技術(shù)是“秘密武器”
徐工新能源重卡要靠什么贏?
從國內(nèi)榜首批新能源卡車生產(chǎn)資質(zhì)的“弄潮兒”到同步推動(dòng)純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料三大道路的“探路人”;從國內(nèi)首臺(tái)側(cè)換電重卡的“引領(lǐng)者”到布局核心三電、換電補(bǔ)能等新能源產(chǎn)業(yè)集群的“新豪門”;徐工轎車靠的便是先發(fā)優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大產(chǎn)品力。
2016年，徐工轎車進(jìn)軍新能源重卡范疇，2018年，首臺(tái)徐工新能源重卡落地下線投放商場(chǎng)。投入商場(chǎng)四年，徐工轎車?yán)^續(xù)深耕，現(xiàn)在現(xiàn)已在純電動(dòng)、氫燃料、混合電動(dòng)多種新能源動(dòng)力形式下安穩(wěn)布局。60多款新能源產(chǎn)品可以滿公路物流、礦山施工、市政環(huán)衛(wèi)、城市建造等多個(gè)細(xì)分范疇的應(yīng)用需求。
一起，徐工轎車還有自己的“不同”。
本年上半年，純電動(dòng)重卡占比新能源重卡接近95%，跟著充換電基建工程的推動(dòng)，純電動(dòng)重卡占比繼續(xù)走高。其間換電重卡占純電動(dòng)重卡份額也在增加，并在本年五月首次打破50%，正在逐步占有商場(chǎng)核心方位。
徐工轎車正是國內(nèi)最早研制、倡議換電產(chǎn)品計(jì)劃的企業(yè)。徐工轎車最早推出側(cè)換電重卡，最早選用吊裝式換電設(shè)備，最早推出國內(nèi)首個(gè)新能源渣土車示范項(xiàng)目。并在全國活躍推動(dòng)固定式換電站、移動(dòng)式換電站、綜合補(bǔ)能中心建造，在本年4月推出新能源重卡充換電站鋼結(jié)構(gòu)模塊化修建。7月13日，百輛徐工純電動(dòng)渣土車已駛?cè)氚布?。此批渣土?ldquo;充換”并舉，首發(fā)雙槍直流快充不到1.5小時(shí)，急速換電3-5分鐘，可完成“車停人不停”的全天綠色運(yùn)營。
“換電之王”，徐工新能源重卡可以說當(dāng)之無愧。據(jù)了解，徐工轎車已有近4000臺(tái)電動(dòng)重卡先后在河北、河南、山東、山西、江蘇、內(nèi)蒙古、新疆、廣州等地批量投入使用，車輛總運(yùn)營里程已達(dá)20400余萬公里，可節(jié)約7200萬升柴油，削減碳排放22.5萬噸。
根底安定面向未來提前布局
總質(zhì)量限值18噸(含)以上的新能源重卡終端銷量現(xiàn)已“17連漲”，新能源重卡商場(chǎng)蛋糕開端做大，無論是“超車”、“跨界”的新勢(shì)力，還是要連續(xù)優(yōu)勢(shì)的“頭部玩家”，都更活躍地在產(chǎn)品端發(fā)力。
在產(chǎn)銷兩旺的一起，徐工轎車還在活躍投入研制新能源重卡新產(chǎn)品，在工信部公示的355批新車公告中，徐工轎車以算計(jì)11款新能源重卡產(chǎn)品(18t及以上，包含底盤)，霸榜榜首。在上半年的多批新車公告中，徐工新能源重卡更是頻繁出現(xiàn)。
在未來戰(zhàn)略協(xié)作范疇，徐工轎車在換電配備、換電站范疇打開全方位深化協(xié)作。面向未來，徐工轎車已掀起了在新能源重卡商場(chǎng)的新一輪布局，經(jīng)過協(xié)作、合資、并購、參股等方式廣交“朋友圈”，與國家電投、協(xié)鑫能科等簽署了協(xié)作開發(fā)協(xié)議等達(dá)成了協(xié)作，加快布局換電配備等上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
除了未來產(chǎn)品、戰(zhàn)略協(xié)作布局之外，強(qiáng)大的服務(wù)晉級(jí)也將為徐工轎車的下半年助力頗多。
致力于完成銷服一體化、渠道智慧化、備件智能化的徐工轎車，現(xiàn)在現(xiàn)已形成了“中心庫+中心庫分庫+備件出售網(wǎng)點(diǎn)+特約服務(wù)站”的多級(jí)備件保障網(wǎng)絡(luò)。一起，徐工轎車依托豐富的項(xiàng)目運(yùn)營經(jīng)歷，將金融租借、政府準(zhǔn)入、智能辦理終端、配套充換電站、運(yùn)力計(jì)劃、售后服務(wù)與備件庫等“打包”呈現(xiàn)，形成教科書級(jí)的成套化生態(tài)。此外，售后的24小時(shí)“保姆式”服務(wù)形式和享用計(jì)時(shí)的三包服務(wù)，完成“5分鐘響應(yīng)、1小時(shí)到達(dá)、1天修復(fù)”。這一切都是為了讓用戶無售后之憂。
本年上半年，徐工轎車依托多產(chǎn)品安穩(wěn)的產(chǎn)銷規(guī)劃、商場(chǎng)信任的技術(shù)能力和先行的戰(zhàn)略布局領(lǐng)跑新能源重卡商場(chǎng)。2022年下半年，在疫情放緩，產(chǎn)能、服務(wù)、技術(shù)繼續(xù)晉級(jí)，戰(zhàn)略協(xié)作穩(wěn)步推動(dòng)的加持下，徐工新能源重卡也必將再次“驚艷”。來源：徐工轎車
標(biāo)簽：
新能源重卡徐工轎車
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2022年，新能源重卡正在成為新藍(lán)海，為商用車商場(chǎng)打開了一個(gè)新的萬億級(jí)“大門”。本年上半年更是成為拉動(dòng)重卡商場(chǎng)回暖的主力。
2022年6月，新能源重卡單月累計(jì)出售2443輛，同比增加500%;前6月，累計(jì)銷量更是打破萬輛，逼近2021年全年成果。強(qiáng)勁的增加除了帶來職業(yè)新氣象外，也讓商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得愈加白熱化。在本就銷量失速的重卡商場(chǎng)，前6月的商場(chǎng)大單幾乎全部來自新能源重卡這個(gè)細(xì)分范疇。
徐工轎車作為最早研制、最早推廣新能源技術(shù)道路的品牌之一，在上半年完成了商場(chǎng)的繼續(xù)領(lǐng)跑，產(chǎn)銷兩旺、大單頻現(xiàn)，徐工轎車憑什么成為新能源重卡的首選?
大單頻現(xiàn)多產(chǎn)品產(chǎn)銷安穩(wěn)
如果，細(xì)數(shù)新能源重卡的贏家，一定會(huì)首要想到徐工轎車。畢竟，徐工轎車是僅有的既占領(lǐng)重卡前十方位，又穩(wěn)居新能源重卡頭部的企業(yè)，能做到這樣的“彎道超車”，不容易。
現(xiàn)在，2022年現(xiàn)已過半，徐工轎車更是依托過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，一再斬獲訂單，成為鋼廠、礦山、工地等多場(chǎng)景綠色戰(zhàn)略推行的首選。
以二季度為例：4月，105輛徐工E7充換電一體牽引車直奔河北。
5月，50輛徐工E7充換電牽引車訂單落地山東日照。這批產(chǎn)品將服務(wù)于某國際500強(qiáng)鋼鐵企業(yè)的成品鋼短駁運(yùn)送，助力其樹立全流程低碳物流運(yùn)送系統(tǒng)。
6月，徐工轎車中標(biāo)山西鋼鐵建造集團(tuán)新能源重卡訂單，榜首批換電自卸車已順利交給，行將成為鋼廠廢鋼、鋼渣、礦石等短駁運(yùn)送的中堅(jiān)力量。
徐工新能源重卡進(jìn)軍湖北鋼城鄂州，現(xiàn)場(chǎng)，徐工新能源重卡俘獲很多意向客戶，奪得鄂城鋼鐵及各物流企業(yè)訂單。
要知道，徐工轎車能一再斬獲訂單，并不是一件簡略的事。
盡管，新能源重卡商場(chǎng)成為了新藍(lán)海，可是能一再斬獲訂單并不容易。當(dāng)時(shí)，新能源重卡商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)劇烈，涌入了越來越多的跨界本錢和老牌造車企業(yè)。一起，重卡商場(chǎng)正在閱歷銷量失速，商場(chǎng)需求明顯缺乏，且與傳統(tǒng)燃油車比，新能源重卡無價(jià)格優(yōu)勢(shì)。除此之外，疫情防控狀況仍是左右經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要因素之一，這也影響購買力的攀升。
可是，對(duì)于徐工轎車而言，這并不是什么困難。現(xiàn)在，徐工轎車已手握約3000臺(tái)訂單，交給訂單量已達(dá)到去年銷量的125%，同比增加超過1200%。
多元賦值換電技術(shù)是“秘密武器”
徐工新能源重卡要靠什么贏?
從國內(nèi)榜首批新能源卡車生產(chǎn)資質(zhì)的“弄潮兒”到同步推動(dòng)純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料三大道路的“探路人”;從國內(nèi)首臺(tái)側(cè)換電重卡的“引領(lǐng)者”到布局核心三電、換電補(bǔ)能等新能源產(chǎn)業(yè)集群的“新豪門”;徐工轎車靠的便是先發(fā)優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大產(chǎn)品力。
2016年，徐工轎車進(jìn)軍新能源重卡范疇，2018年，首臺(tái)徐工新能源重卡落地下線投放商場(chǎng)。投入商場(chǎng)四年，徐工轎車?yán)^續(xù)深耕，現(xiàn)在現(xiàn)已在純電動(dòng)、氫燃料、混合電動(dòng)多種新能源動(dòng)力形式下安穩(wěn)布局。60多款新能源產(chǎn)品可以滿公路物流、礦山施工、市政環(huán)衛(wèi)、城市建造等多個(gè)細(xì)分范疇的應(yīng)用需求。
一起，徐工轎車還有自己的“不同”。
本年上半年，純電動(dòng)重卡占比新能源重卡接近95%，跟著充換電基建工程的推動(dòng)，純電動(dòng)重卡占比繼續(xù)走高。其間換電重卡占純電動(dòng)重卡份額也在增加，并在本年五月首次打破50%，正在逐步占有商場(chǎng)核心方位。
徐工轎車正是國內(nèi)最早研制、倡議換電產(chǎn)品計(jì)劃的企業(yè)。徐工轎車最早推出側(cè)換電重卡，最早選用吊裝式換電設(shè)備，最早推出國內(nèi)首個(gè)新能源渣土車示范項(xiàng)目。并在全國活躍推動(dòng)固定式換電站、移動(dòng)式換電站、綜合補(bǔ)能中心建造，在本年4月推出新能源重卡充換電站鋼結(jié)構(gòu)模塊化修建。7月13日，百輛徐工純電動(dòng)渣土車已駛?cè)氚布?。此批渣土?ldquo;充換”并舉，首發(fā)雙槍直流快充不到1.5小時(shí)，急速換電3-5分鐘，可完成“車停人不停”的全天綠色運(yùn)營。
“換電之王”，徐工新能源重卡可以說當(dāng)之無愧。據(jù)了解，徐工轎車已有近4000臺(tái)電動(dòng)重卡先后在河北、河南、山東、山西、江蘇、內(nèi)蒙古、新疆、廣州等地批量投入使用，車輛總運(yùn)營里程已達(dá)20400余萬公里，可節(jié)約7200萬升柴油，削減碳排放22.5萬噸。
根底安定面向未來提前布局
總質(zhì)量限值18噸(含)以上的新能源重卡終端銷量現(xiàn)已“17連漲”，新能源重卡商場(chǎng)蛋糕開端做大，無論是“超車”、“跨界”的新勢(shì)力，還是要連續(xù)優(yōu)勢(shì)的“頭部玩家”，都更活躍地在產(chǎn)品端發(fā)力。
在產(chǎn)銷兩旺的一起，徐工轎車還在活躍投入研制新能源重卡新產(chǎn)品，在工信部公示的355批新車公告中，徐工轎車以算計(jì)11款新能源重卡產(chǎn)品(18t及以上，包含底盤)，霸榜榜首。在上半年的多批新車公告中，徐工新能源重卡更是頻繁出現(xiàn)。
在未來戰(zhàn)略協(xié)作范疇，徐工轎車在換電配備、換電站范疇打開全方位深化協(xié)作。面向未來，徐工轎車已掀起了在新能源重卡商場(chǎng)的新一輪布局，經(jīng)過協(xié)作、合資、并購、參股等方式廣交“朋友圈”，與國家電投、協(xié)鑫能科等簽署了協(xié)作開發(fā)協(xié)議等達(dá)成了協(xié)作，加快布局換電配備等上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
除了未來產(chǎn)品、戰(zhàn)略協(xié)作布局之外，強(qiáng)大的服務(wù)晉級(jí)也將為徐工轎車的下半年助力頗多。
致力于完成銷服一體化、渠道智慧化、備件智能化的徐工轎車，現(xiàn)在現(xiàn)已形成了“中心庫+中心庫分庫+備件出售網(wǎng)點(diǎn)+特約服務(wù)站”的多級(jí)備件保障網(wǎng)絡(luò)。一起，徐工轎車依托豐富的項(xiàng)目運(yùn)營經(jīng)歷，將金融租借、政府準(zhǔn)入、智能辦理終端、配套充換電站、運(yùn)力計(jì)劃、售后服務(wù)與備件庫等“打包”呈現(xiàn)，形成教科書級(jí)的成套化生態(tài)。此外，售后的24小時(shí)“保姆式”服務(wù)形式和享用計(jì)時(shí)的三包服務(wù)，完成“5分鐘響應(yīng)、1小時(shí)到達(dá)、1天修復(fù)”。這一切都是為了讓用戶無售后之憂。
本年上半年，徐工轎車依托多產(chǎn)品安穩(wěn)的產(chǎn)銷規(guī)劃、商場(chǎng)信任的技術(shù)能力和先行的戰(zhàn)略布局領(lǐng)跑新能源重卡商場(chǎng)。2022年下半年，在疫情放緩，產(chǎn)能、服務(wù)、技術(shù)繼續(xù)晉級(jí)，戰(zhàn)略協(xié)作穩(wěn)步推動(dòng)的加持下，徐工新能源重卡也必將再次“驚艷”。來源：徐工轎車
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