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下載手機(jī)APP 地鐵19號(hào)線一期4座車站已注冊(cè)近兩周，現(xiàn)在19號(hào)線工作日日均客運(yùn)量近10萬(wàn)人次，客流量增長(zhǎng)超五成。記者從市重大項(xiàng)目辦和京投公司得悉，軌跡交通建造運(yùn)營(yíng)各方在抓好工程建造的一起，積極餞別“我為大眾辦實(shí)事”活動(dòng)，解決市民急難愁盼的訴求，推動(dòng)“接訴即辦”向“未訴先辦”改變。
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現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)現(xiàn)“未訴先辦”
19號(hào)線一期工程是一條穿越主城區(qū)的大站快線，在建造時(shí)就備受社會(huì)各界重視，許多市民經(jīng)過(guò)12345便民服務(wù)熱線詢問線路注冊(cè)時(shí)刻，僅今年上半年，相關(guān)問詢就有200余次。為確保4站順利注冊(cè)和高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)，今年年初，市重大項(xiàng)目辦將4站建造納入《2022年北京市城市軌跡交通建造計(jì)劃》和“未訴先辦”工作計(jì)劃，攻堅(jiān)克難，保證了7月30日4站注冊(cè)試運(yùn)營(yíng)。
京投所屬軌跡公司第三項(xiàng)目管理中心黨支部副書記崔曉光介紹，去年年末19號(hào)線全線貫通后，建造單位在初次巡線過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，牡丹園站、積水潭站部分出入口站前廣場(chǎng)存在機(jī)動(dòng)車亂停放問題，影響乘客進(jìn)出站。發(fā)現(xiàn)問題后，及時(shí)組織設(shè)計(jì)單位、施工單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘，“一口一策”制定了擋車樁計(jì)劃，并于今年7月底施行完結(jié)，解決了乘客進(jìn)出站難題。
施工時(shí)聽取民意隨時(shí)調(diào)整
家住玉林東里西二條的居民彭及第說(shuō)，自從19號(hào)線開始出場(chǎng)施工，自己和周邊居民就一向盼著地鐵注冊(cè)。不過(guò)，建造中的噪音等問題一度困擾著周邊居民，“咱們搜集了居民的反應(yīng)定見，向軌跡建造單位提出來(lái)，其中許多定見都得到了采用。”
“地鐵施工或多或少會(huì)影響到周邊的居民，咱們施工開始前，就在周邊粘貼公示，施工前與居民進(jìn)行交流，了解居民們的訴求。”中鐵十四局19號(hào)線06標(biāo)項(xiàng)目總工王炳祿介紹，為削減噪音問題，施工過(guò)程中盡量避免了中午和夜間施工，一起使用施工棚、霧炮機(jī)等方式，進(jìn)行施工降塵。施工開始后，在收到周邊大眾有關(guān)工地夜間燈火比較亮的反應(yīng)后，施工方把場(chǎng)所內(nèi)原有的一個(gè)大燈替換為10個(gè)小燈，并調(diào)整燈火角度，在保證場(chǎng)所內(nèi)基坑施工照明的一起，盡可能削減光線對(duì)居民的影響。
拓寬渠道搜集更多市民主張
市重大項(xiàng)目辦安全質(zhì)量處處長(zhǎng)周光芒介紹，為了推動(dòng)軌跡交通更好地服務(wù)市民，現(xiàn)在正積極探究“民意+建造”的創(chuàng)新形式，將市民經(jīng)過(guò)12345熱線反應(yīng)的定見主張，用于輔導(dǎo)軌跡交通建造，進(jìn)一步提高建造質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，滿意廣大人民大眾對(duì)美好公共交通出行的需要。
為了讓市民訴求“事事有回音”，在19號(hào)線4站注冊(cè)的當(dāng)天，“京投服務(wù)熱線96123”正式上線運(yùn)行。96123既能為市民供給北京軌跡交通規(guī)劃、建造、運(yùn)營(yíng)等信息咨詢服務(wù)，也能受理京投所轄非軌跡交通事務(wù)問題，全方位提高為民服務(wù)水平。
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地鐵太平橋站投用智能客服中心
乘客體驗(yàn)19號(hào)線太平橋站新上線的智能服務(wù)功用。本報(bào)記者潘之望攝
不必人工輔導(dǎo)，輕點(diǎn)屏幕就能查詢到票價(jià)信息，完結(jié)購(gòu)票充值等操作;遇到困難，拿起桌上的電話聽筒，就能與車站工作人員直接對(duì)話。作為才智車站演示站，地鐵19號(hào)線太平橋站試點(diǎn)上線智能客服中心功用，為乘客供給購(gòu)票、充值及補(bǔ)票等“一條龍”自助服務(wù)，便利又快捷。
新注冊(cè)的19號(hào)線，正著力打造為智能地鐵演示線。在乘客體驗(yàn)方面，增加了全景攝像機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)傳感器、乘客召援對(duì)講等，為乘客供給精準(zhǔn)信息服務(wù)。在行車調(diào)度方面，建立全國(guó)初次演示使用智能調(diào)度和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)根底平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客流與車流匹配，削減乘客等待時(shí)刻。一起，才智車站也在太平橋站試點(diǎn)，由“人工服務(wù)”向“自助服務(wù)”改變的全新智能客服解決計(jì)劃，不僅縮短車站服務(wù)呼應(yīng)時(shí)刻，還提高了車站服務(wù)效率和市民出行效率。(來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)記者李博)
(原標(biāo)題：地鐵施工探究“民意+建造”形式)
標(biāo)簽：
軌跡交通建造施工
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現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)現(xiàn)“未訴先辦”
19號(hào)線一期工程是一條穿越主城區(qū)的大站快線，在建造時(shí)就備受社會(huì)各界重視，許多市民經(jīng)過(guò)12345便民服務(wù)熱線詢問線路注冊(cè)時(shí)刻，僅今年上半年，相關(guān)問詢就有200余次。為確保4站順利注冊(cè)和高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)，今年年初，市重大項(xiàng)目辦將4站建造納入《2022年北京市城市軌跡交通建造計(jì)劃》和“未訴先辦”工作計(jì)劃，攻堅(jiān)克難，保證了7月30日4站注冊(cè)試運(yùn)營(yíng)。
京投所屬軌跡公司第三項(xiàng)目管理中心黨支部副書記崔曉光介紹，去年年末19號(hào)線全線貫通后，建造單位在初次巡線過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，牡丹園站、積水潭站部分出入口站前廣場(chǎng)存在機(jī)動(dòng)車亂停放問題，影響乘客進(jìn)出站。發(fā)現(xiàn)問題后，及時(shí)組織設(shè)計(jì)單位、施工單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘，“一口一策”制定了擋車樁計(jì)劃，并于今年7月底施行完結(jié)，解決了乘客進(jìn)出站難題。
施工時(shí)聽取民意隨時(shí)調(diào)整
家住玉林東里西二條的居民彭及第說(shuō)，自從19號(hào)線開始出場(chǎng)施工，自己和周邊居民就一向盼著地鐵注冊(cè)。不過(guò)，建造中的噪音等問題一度困擾著周邊居民，“咱們搜集了居民的反應(yīng)定見，向軌跡建造單位提出來(lái)，其中許多定見都得到了采用。”
“地鐵施工或多或少會(huì)影響到周邊的居民，咱們施工開始前，就在周邊粘貼公示，施工前與居民進(jìn)行交流，了解居民們的訴求。”中鐵十四局19號(hào)線06標(biāo)項(xiàng)目總工王炳祿介紹，為削減噪音問題，施工過(guò)程中盡量避免了中午和夜間施工，一起使用施工棚、霧炮機(jī)等方式，進(jìn)行施工降塵。施工開始后，在收到周邊大眾有關(guān)工地夜間燈火比較亮的反應(yīng)后，施工方把場(chǎng)所內(nèi)原有的一個(gè)大燈替換為10個(gè)小燈，并調(diào)整燈火角度，在保證場(chǎng)所內(nèi)基坑施工照明的一起，盡可能削減光線對(duì)居民的影響。
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