都說職業(yè)景氣看龍頭,但跟著億華通的半年報(bào)發(fā)布,火爆全網(wǎng)的氫能熱度也被澆了一盆冷水:
?
被譽(yù)為“科創(chuàng)板氫燃料電池系統(tǒng)榜首股”的億華通,其近日發(fā)布半年度陳述顯示,上半年?duì)I收2.69億元,同比增長128.53%。營收逐年增長的一起,歸母凈利潤卻在下滑,億華通凈虧本6003.85萬元,虧本同比擴(kuò)展244%。
不管是專心氫能,還是跨界氫能,眾企業(yè)想要“氫”裝上陣,道阻且長。
企業(yè)盈余分外難
氫能開展一直面對著“本錢熱而商場冷”的開展境況,企業(yè)年報(bào)與半年報(bào)中涉及氫能開展項(xiàng)目多為虧本。
除上文說到的億華通外,跨界氫能的巨子們也面對虧本難題。隆基綠能子公司隆基氫能,主攻氫能裝備事務(wù),該子公司一季度營收約5萬、虧本2千萬;佛燃動力投產(chǎn)的加氫站收入菲薄,其氫能板塊截至2020年年末,幾乎均處于虧本的局面。
現(xiàn)在氫能產(chǎn)業(yè)仍處開展初期。出產(chǎn)端,氫氣的分離和提純、運(yùn)輸與儲備本錢都高,有絕大多數(shù)工業(yè)副產(chǎn)氫直接被排放。商場端,加氫站運(yùn)營本錢高而收入菲薄、氫車當(dāng)時(shí)不及純電動車商場的千分之一。氫能商業(yè)模式尚不清晰、技能瓶頸有待打破,各環(huán)節(jié)本錢偏高,企業(yè)盈余模式都是在“摸著石頭過河”。
不掙錢的香餑餑
氫能是年青的職業(yè),雖然現(xiàn)在還沒有邁入盈余階段,但作為一片新藍(lán)海,氫能遭到國家與企業(yè)的重視與青睞。
比方隆基綠能規(guī)劃到2022年末具有年產(chǎn)1.5-2GW氫能裝備的能力;南網(wǎng)科技組建了波濤能及氫能戰(zhàn)略型項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),并參股主營燃料電池的慧氫動力;中國石化發(fā)布?xì)淠苤虚L期開展戰(zhàn)略規(guī)劃,加快打造中國榜首氫能公司,遠(yuǎn)期力爭成為世界領(lǐng)先氫能公司的開展目標(biāo),聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大范疇。據(jù)國資委計(jì)算,現(xiàn)在已有超過1/3央企入局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈,如中石化、中石油、國家動力集團(tuán)、國電投等。跟著企業(yè),氫能技能產(chǎn)品在快速迭代中,氫能商業(yè)化進(jìn)程不斷增進(jìn)。
此外,氫能備受本錢追捧,資金熱炒之下,其在A股商場上非?;顫姟I弦荒?、8月份,32只氫能概念股中僅7只錄得跌落,10只股漲超30%,個(gè)股均勻漲幅26.5%,甚至有像厚普股份、致遠(yuǎn)新能這樣的“妖股”頻現(xiàn),短期內(nèi)股價(jià)均漲超100%。不過概念熱度炒作后終究是“塵歸塵、土歸土”,相關(guān)個(gè)股相繼收到了監(jiān)管的重視函。
跟著氫動力產(chǎn)業(yè)鏈不斷地搭建,今年氫能已經(jīng)出現(xiàn)盈余跡象,據(jù)計(jì)算,共有17家氫能上市公司在上半年完成盈余。在未來,星星之火或許能夠燎原。
道路彎曲但前景光亮
現(xiàn)在看來,氫能仍值得各大巨子繼續(xù)布重棋,理由主要有以下兩點(diǎn)。
首先,氫動力本身具有優(yōu)勢。最直接的表現(xiàn)便是,氫燃料電池汽車比較純電動車充電,加氫只需要3-5分鐘,加滿能夠跑500公里以上。未來,或許“里程焦慮”可休矣。
其次,千萬級補(bǔ)助方針紛紛出臺。例如北京市支撐氫設(shè)備試點(diǎn)建造,單個(gè)項(xiàng)目不超過3000萬元的資金補(bǔ)助;湖北對單個(gè)氫能企業(yè)年度最高獎(jiǎng)賞1000萬元。
在如此利好環(huán)境下,一批氫能重大項(xiàng)目正在推動?,F(xiàn)在中石化和中石油這兩大巨子,不僅正在大力推動加氫站和油氣混合站,在制氫和氫氣輸運(yùn)管道建造方面也在布局。中石化還投資近30億元在新疆啟動了中石化庫車綠氫項(xiàng)目,新建年產(chǎn)能2萬噸的電解水制氫廠。該項(xiàng)目制氫本錢完成大幅下降,約1.3元/千克,制氫本錢高的難題正在被霸占。
跟著企業(yè)擴(kuò)展加氫站等基礎(chǔ)設(shè)備建造的規(guī)模、通過技能研制霸占?xì)潆姵氐犬a(chǎn)品制作中的問題,氫能將被廣泛應(yīng)用,商場進(jìn)一步打開。眼下,氫能是一個(gè)年青的產(chǎn)業(yè)。對于參與者而言,未來可期,可這條路也沒有任何捷徑,要徹底依托本身扎實(shí)的技能儲備,在充沛的商場競爭中闖出一條路來。