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歷時(shí)1715天!金甬鐵路全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道貫通

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 9月10日,經(jīng)過(guò)建造者1715天的奮戰(zhàn),由中鐵十四局承建的金甬鐵路千石巖地道順暢貫通,標(biāo)志著金甬鐵路建造獲得突破性進(jìn)展。


金甬鐵路全長(zhǎng)約188.3公里,起自滬昆鐵路金華西站,終至杭甬鐵路寧波站,為客貨統(tǒng)籌的雙線(xiàn)鐵路,設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里,預(yù)留時(shí)速200公里。金甬鐵路千石巖地道起于寧波市奉化區(qū)溪口鎮(zhèn),止于紹興嵊州市金庭鎮(zhèn),全長(zhǎng)14684米,為單洞雙線(xiàn)鐵路地道,是全線(xiàn)最長(zhǎng)的地道,也是浙江省在建最長(zhǎng)的鐵路地道。
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“千石巖地道獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)4524米,刷新了國(guó)內(nèi)礦山法地道施工獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)紀(jì)錄。”金甬鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理于偉表示,掘進(jìn)的距離越長(zhǎng),地道的施工環(huán)境就越惡劣,在掘進(jìn)到3600米時(shí),作業(yè)面的含氧量簡(jiǎn)直下降到14%,相當(dāng)于在海拔3800米的高原地區(qū)作業(yè)。

為了改善作業(yè)環(huán)境,提升作業(yè)功率,該項(xiàng)目部利用軸流風(fēng)機(jī)三級(jí)接力,各臺(tái)架設(shè)置射流風(fēng)機(jī),加快空氣對(duì)流,滿(mǎn)意了施工通風(fēng)需求。

千石巖地道穿越7處斷層破碎帶,2處巖性觸摸帶,巖爆地段長(zhǎng)達(dá)7180米。該地道地應(yīng)力集中開(kāi)釋?zhuān)瑤r爆隨時(shí)可能發(fā)生,施工危險(xiǎn)系數(shù)很高。

為此,該項(xiàng)目部在開(kāi)挖過(guò)程中采用“短進(jìn)尺、多循環(huán)”的爆破工藝,削減藥量及爆破頻率,下降對(duì)圍巖的擾動(dòng),爆破后及時(shí)對(duì)掌子面及洞壁噴灑高壓水,降溫除塵,潤(rùn)濕巖面,提高圍巖的塑性。

金甬鐵路是義甬舟開(kāi)放大通道建造的支撐性項(xiàng)目,也是貫徹實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略,完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的重要工程。建成后將完成世界小商品之都(義烏)與世界第一大港(寧波舟山港)的互連互通,助推沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。


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