聯(lián)想匈牙利建廠為“一帶一路”再添彩

挑選在匈牙利建廠對聯(lián)想集團(tuán)來說既有內(nèi)部原因也有外部原因。高規(guī)范也意味著背面的悲歡離合更“豐富”。
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曩昔七年，聯(lián)想一直是匈牙利個(gè)人電腦職業(yè)銷量的第一名。在匈牙利每三臺電腦中，就有一臺來自聯(lián)想。匈牙利所處的EMEA(歐洲、中東、非洲三大區(qū)域的合稱)區(qū)域是聯(lián)想集團(tuán)全球事務(wù)的重要組成部分之一。聯(lián)想集團(tuán)也亟需擴(kuò)大產(chǎn)能以應(yīng)對市場不斷增加的需求。而從全職業(yè)的開展態(tài)勢來看，穩(wěn)健的供應(yīng)鏈才能可以有效地反抗疫情大考下的許多危險(xiǎn)，建造匈牙利工廠將進(jìn)一步完善聯(lián)想的全球供應(yīng)鏈布局。

匈牙利擁有較好的基礎(chǔ)設(shè)施、嫻熟的勞動力以及位于歐洲中心的地理位置，是中東歐區(qū)域重要的交通樞紐之一。制作業(yè)在匈牙利國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，匈牙利也是中東歐區(qū)域最大的電子產(chǎn)品出產(chǎn)國和國際電子工業(yè)首要出產(chǎn)基地。此外，中歐班列是“一帶一路”沿線國家深化協(xié)作的重要載體，匈牙利也是中歐班列重要的交通樞紐。

基于這些原因，2020年9月，聯(lián)想宣布在匈牙利開設(shè)一個(gè)新的出產(chǎn)基地，2021年6月該工廠試運(yùn)營。

回想建廠年月，參加建廠和運(yùn)營進(jìn)程的聯(lián)想集團(tuán)作業(yè)人員普遍感慨這是一個(gè)充溢艱苦的進(jìn)程，必須克服許多困難。

首先是要處理機(jī)器、資料、零部件跨境運(yùn)輸難的問題。在匈牙利建廠，有許多機(jī)器、資料、零部件都需求進(jìn)行跨境長途運(yùn)輸，對物流是很大檢測。聯(lián)想集團(tuán)匈牙利項(xiàng)目組產(chǎn)線建造負(fù)責(zé)人何春祥回憶道，建廠所需求的線體設(shè)備都比較大，東西比較多，一共出了30個(gè)集裝箱柜，其中有26個(gè)集裝箱經(jīng)過中歐班列運(yùn)輸，4個(gè)集裝箱經(jīng)過海洋運(yùn)輸。“整個(gè)進(jìn)程中，包含裝柜、運(yùn)輸環(huán)節(jié)等方面仍是有難度的。比方裝柜，由于咱們的設(shè)備比較大，走鐵路運(yùn)輸會有平衡的要求，不能把較重的貨品全放到集裝箱的某一邊，要不然轉(zhuǎn)彎時(shí)或許會有傾倒危險(xiǎn)。記得上一年2月底到4月份這段時(shí)刻，跨境運(yùn)力很嚴(yán)重，訂到貨柜之后也會遇到延遲發(fā)貨等情況，所以只能隨時(shí)觀察哪個(gè)當(dāng)?shù)赜羞\(yùn)力就去哪個(gè)當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，當(dāng)時(shí)從成都、西安和重慶都發(fā)了一些貨。”何春祥說。

其非必須過言語文明關(guān)。聯(lián)想集團(tuán)匈牙利項(xiàng)目組信息體系建造和供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型負(fù)責(zé)人戈飛，曾兩次到匈牙利工廠現(xiàn)場支持，他認(rèn)為言語交流是很大的難關(guān)，“即使咱們將訓(xùn)練文檔、事項(xiàng)闡明等資料翻譯成匈牙利語，但現(xiàn)場溝通仍是會遇到許多細(xì)節(jié)上的障礙。另外國內(nèi)項(xiàng)目推動節(jié)奏較快，而歐洲搭檔習(xí)氣在反復(fù)承認(rèn)無誤后方才動手去做。我從中得到的啟示是，兩邊要學(xué)會兼容并包，共同把作業(yè)推動下去。”

聯(lián)想集團(tuán)匈牙利項(xiàng)目組運(yùn)營管理負(fù)責(zé)人賈巍也說到，一起共事的人有講匈牙利語的，有講中文的，有講英語的，但能一起講這三門言語的人少之又少。這個(gè)進(jìn)程中，如何確保信息的精確傳遞，不只檢測言語才能，也檢測溝通技巧。“將來其他公司有相似項(xiàng)目，或許需求派一些了解當(dāng)?shù)匚拿?、通曉英語并且拿手溝通的人員曩昔，這可以十分好地進(jìn)步作業(yè)效率，起到事半功倍的效果。”

另一項(xiàng)困難是匈牙利的許多規(guī)范與我國有很大不同。人力資源規(guī)范、元器件規(guī)范、一些職業(yè)安全審閱等都和我國不同很大。何春祥舉例說，電工崗位在國內(nèi)很便利就能招聘到，但在匈牙利招聘到的相關(guān)職工電子基礎(chǔ)知識單薄，不了解弱電、PLC等操作。當(dāng)?shù)嘏潆娨?guī)范跟國內(nèi)配件的規(guī)范也不同，包含使用的電子元器件、線的顏色、線槽的原料都和國內(nèi)有不同，當(dāng)?shù)厮羞@些物件都要進(jìn)行CE認(rèn)證。而認(rèn)證的規(guī)矩跟國內(nèi)也不一樣，在當(dāng)?shù)匦枨筮M(jìn)行安全審閱，要進(jìn)行配電測驗(yàn)，而相應(yīng)的這些審閱、測驗(yàn)都需求匈牙利和歐盟相關(guān)認(rèn)證組織來處理。比方絕緣測驗(yàn)，必須經(jīng)過當(dāng)?shù)氐碾姽f(xié)會，需求具有配電絕緣測驗(yàn)資質(zhì)的工程師處理。

賈巍還說到，新冠肺炎疫情也給建廠帶來不少危險(xiǎn)和困難。包含提早防疫預(yù)備、差旅進(jìn)程中的防護(hù)、回國需求的檢測阻隔等?？墒亲罱K，項(xiàng)目組克服了重重困難，在匈牙利建成兩棟5萬平方米左右的廠房，首要出產(chǎn)服務(wù)器、作業(yè)站和臺式主機(jī)?，F(xiàn)在可完成日產(chǎn)超過1000臺服務(wù)器和4000臺作業(yè)站。該工廠是聯(lián)想集團(tuán)在海外的最大制作工廠之一，一起也是歐洲首個(gè)自有出產(chǎn)基地。

聯(lián)想匈牙利工廠投產(chǎn)直接提高了聯(lián)想集團(tuán)在歐洲的產(chǎn)品交給滿意度。“產(chǎn)品如果在我國出產(chǎn)發(fā)到歐洲，由于間隔遙遠(yuǎn)，無論空運(yùn)仍是海運(yùn)，交給所需的時(shí)刻都十分長。如今在匈牙利出產(chǎn)，由于間隔近了，產(chǎn)品交給時(shí)刻大大縮短。所以，客戶交給滿意度有十分大的提高。”賈巍說。

聯(lián)想集團(tuán)積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，把自有工廠中成熟的數(shù)字化、信息化、綠色制作等技能引進(jìn)到匈牙利工廠，為“一帶一路”高質(zhì)量開展貢獻(xiàn)了力量。一方面工廠完成智能制作，整個(gè)工廠都配備了樓宇管理體系等愈加智能化、自動化的支持設(shè)備，可在車間和物流區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)，以監(jiān)測溫度、濕度和設(shè)備情況，保證產(chǎn)品的最佳質(zhì)量;另一方面工廠完成綠色制作，新綜合體安裝了容量為0.5兆瓦的太陽能電池板。“建匈牙利工廠時(shí)，咱們的起點(diǎn)和要求更高了。首先，咱們考慮到要確保安全，包含職工使用線體、設(shè)備進(jìn)程中，要十分友愛安全，不會對人有傷害性，并且這些安全功能也是符合歐盟規(guī)范的。其次考慮整個(gè)線體的柔性，可以適用各種各樣的產(chǎn)品。”何春祥介紹道。

九年來，“一帶一路”沿線國家的協(xié)作不斷獲得務(wù)實(shí)成果，尤其在中東歐，聯(lián)想等我國企業(yè)在當(dāng)?shù)爻鲑Y建廠，令當(dāng)?shù)孛癖娎^續(xù)地從中受益。