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下載手機(jī)APP 近來(lái)，我國(guó)出口孟加拉的100輛120km/h寬軌客車(chē)車(chē)輛在中車(chē)唐山公司下線。孟加拉鐵路局項(xiàng)目經(jīng)理默罕默德·阿弗佐·侯賽因，我國(guó)中鐵孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目經(jīng)理部晁明輝，中車(chē)唐山公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周軍年共同為新車(chē)下線剪彩。
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目是中孟兩國(guó)一帶一路框架下的協(xié)作的最大鐵路項(xiàng)目，更是孟加拉國(guó)前史以來(lái)規(guī)劃和出資最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，一起也是目前在建的由我國(guó)政府供給融資的最大的“兩優(yōu)”項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后通過(guò)帕德瑪大橋聯(lián)通孟加拉東北部和西南部，將極大地改善孟加拉國(guó)現(xiàn)有交通狀況、促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展。
出口孟加拉100輛寬軌客車(chē)為帕德瑪大橋連接線項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)規(guī)劃制作，運(yùn)行時(shí)速120km/h，選用1676mm軌距，鐵素體不銹鋼原料車(chē)體。
車(chē)輛規(guī)劃以孟加拉國(guó)的自然環(huán)境和列車(chē)運(yùn)營(yíng)需求為根據(jù)，在出口客車(chē)項(xiàng)目中使用鐵素體不銹鋼為主體材料的異種鋼焊接結(jié)構(gòu)車(chē)體，側(cè)墻選用通長(zhǎng)縱梁與側(cè)柱插接結(jié)構(gòu)，大幅提升了車(chē)體側(cè)墻平面度。
中車(chē)唐山公司還在車(chē)輛規(guī)劃中使用內(nèi)藏側(cè)門(mén)、車(chē)頂灌水、分體式大通風(fēng)百葉窗、生態(tài)集便系統(tǒng)等新結(jié)構(gòu)、新工藝，使出口孟加拉客車(chē)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、能耗更低、乘坐更舒適、保護(hù)更快捷。
用于中孟兩國(guó)協(xié)作的最大鐵路項(xiàng)目帕德瑪大橋鐵路連接線，完畢了千百年來(lái)帕德瑪河擺渡前史，活躍餞別一帶一路建議，續(xù)寫(xiě)中孟兩國(guó)友好協(xié)作新篇章。
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目是中孟兩國(guó)一帶一路框架下的協(xié)作的最大鐵路項(xiàng)目，更是孟加拉國(guó)前史以來(lái)規(guī)劃和出資最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，一起也是目前在建的由我國(guó)政府供給融資的最大的“兩優(yōu)”項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后通過(guò)帕德瑪大橋聯(lián)通孟加拉東北部和西南部，將極大地改善孟加拉國(guó)現(xiàn)有交通狀況、促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展。
出口孟加拉100輛寬軌客車(chē)為帕德瑪大橋連接線項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)規(guī)劃制作，運(yùn)行時(shí)速120km/h，選用1676mm軌距，鐵素體不銹鋼原料車(chē)體。
車(chē)輛規(guī)劃以孟加拉國(guó)的自然環(huán)境和列車(chē)運(yùn)營(yíng)需求為根據(jù)，在出口客車(chē)項(xiàng)目中使用鐵素體不銹鋼為主體材料的異種鋼焊接結(jié)構(gòu)車(chē)體，側(cè)墻選用通長(zhǎng)縱梁與側(cè)柱插接結(jié)構(gòu)，大幅提升了車(chē)體側(cè)墻平面度。
中車(chē)唐山公司還在車(chē)輛規(guī)劃中使用內(nèi)藏側(cè)門(mén)、車(chē)頂灌水、分體式大通風(fēng)百葉窗、生態(tài)集便系統(tǒng)等新結(jié)構(gòu)、新工藝，使出口孟加拉客車(chē)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、能耗更低、乘坐更舒適、保護(hù)更快捷。
用于中孟兩國(guó)協(xié)作的最大鐵路項(xiàng)目帕德瑪大橋鐵路連接線，完畢了千百年來(lái)帕德瑪河擺渡前史，活躍餞別一帶一路建議，續(xù)寫(xiě)中孟兩國(guó)友好協(xié)作新篇章。
