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下載手機(jī)APP 近來，我國出口孟加拉的100輛120km/h寬軌客車車輛在中車唐山公司下線。孟加拉鐵路局項(xiàng)目經(jīng)理默罕默德·阿弗佐·侯賽因，我國中鐵孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目經(jīng)理部晁明輝，中車唐山公司黨委書記、董事長周軍年共同為新車下線剪彩。
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目是中孟兩國一帶一路框架下的協(xié)作的最大鐵路項(xiàng)目，更是孟加拉國前史以來規(guī)劃和出資最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，一起也是目前在建的由我國政府供給融資的最大的“兩優(yōu)”項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后通過帕德瑪大橋聯(lián)通孟加拉東北部和西南部，將極大地改善孟加拉國現(xiàn)有交通狀況、促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和國民經(jīng)濟(jì)的開展。
出口孟加拉100輛寬軌客車為帕德瑪大橋連接線項(xiàng)目專門規(guī)劃制作，運(yùn)行時速120km/h，選用1676mm軌距，鐵素體不銹鋼原料車體。
車輛規(guī)劃以孟加拉國的自然環(huán)境和列車運(yùn)營需求為根據(jù)，在出口客車項(xiàng)目中使用鐵素體不銹鋼為主體材料的異種鋼焊接結(jié)構(gòu)車體，側(cè)墻選用通長縱梁與側(cè)柱插接結(jié)構(gòu)，大幅提升了車體側(cè)墻平面度。
中車唐山公司還在車輛規(guī)劃中使用內(nèi)藏側(cè)門、車頂灌水、分體式大通風(fēng)百葉窗、生態(tài)集便系統(tǒng)等新結(jié)構(gòu)、新工藝，使出口孟加拉客車結(jié)構(gòu)更優(yōu)、能耗更低、乘坐更舒適、保護(hù)更快捷。
用于中孟兩國協(xié)作的最大鐵路項(xiàng)目帕德瑪大橋鐵路連接線，完畢了千百年來帕德瑪河擺渡前史，活躍餞別一帶一路建議，續(xù)寫中孟兩國友好協(xié)作新篇章。
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目是中孟兩國一帶一路框架下的協(xié)作的最大鐵路項(xiàng)目，更是孟加拉國前史以來規(guī)劃和出資最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，一起也是目前在建的由我國政府供給融資的最大的“兩優(yōu)”項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后通過帕德瑪大橋聯(lián)通孟加拉東北部和西南部，將極大地改善孟加拉國現(xiàn)有交通狀況、促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和國民經(jīng)濟(jì)的開展。
出口孟加拉100輛寬軌客車為帕德瑪大橋連接線項(xiàng)目專門規(guī)劃制作，運(yùn)行時速120km/h，選用1676mm軌距，鐵素體不銹鋼原料車體。
車輛規(guī)劃以孟加拉國的自然環(huán)境和列車運(yùn)營需求為根據(jù)，在出口客車項(xiàng)目中使用鐵素體不銹鋼為主體材料的異種鋼焊接結(jié)構(gòu)車體，側(cè)墻選用通長縱梁與側(cè)柱插接結(jié)構(gòu)，大幅提升了車體側(cè)墻平面度。
中車唐山公司還在車輛規(guī)劃中使用內(nèi)藏側(cè)門、車頂灌水、分體式大通風(fēng)百葉窗、生態(tài)集便系統(tǒng)等新結(jié)構(gòu)、新工藝，使出口孟加拉客車結(jié)構(gòu)更優(yōu)、能耗更低、乘坐更舒適、保護(hù)更快捷。
用于中孟兩國協(xié)作的最大鐵路項(xiàng)目帕德瑪大橋鐵路連接線，完畢了千百年來帕德瑪河擺渡前史，活躍餞別一帶一路建議，續(xù)寫中孟兩國友好協(xié)作新篇章。
