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1-8月全球動力電池裝機量TOP10出爐!

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:356
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   10月6日,韓國商場研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布了2022年8月及1-8月全球動力電池裝機量前十排行榜。

  數(shù)據(jù)顯現(xiàn),8月份,全球電動轎車電池消耗量為45.7GWh,同比增加90.3%;1-8月,全球注冊的電動轎車電池總用量為287.6GWh,同比增加78.7%。

  全球動力電池裝機總量已接連26個月呈增加態(tài)勢。
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  8月我國企業(yè)增速喜人

  8月份,全球動力電池裝機量TOP10的企業(yè)分別是:寧德年代、比亞迪、LG新動力、松下、SK On、三星SDI、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢動力。

  數(shù)據(jù)來歷/SNE制表/維科網(wǎng)鋰電

  從上圖可看到,6家我國企業(yè)中,同比增加幅度悉數(shù)都在100%之上,而另4家日韓企業(yè)中,同比增加幅度最大的為三星SDI,處于100%之下,為95.5%。

  穩(wěn)居第一的寧德年代,其商場占有率從去年同期的32.7%提升至39.3%。“在全球新動力轎車商場中,每10輛新動力轎車,就有4輛配套寧德年代的動力電池。”

  值得注意的是,寧德年代最近宣布,其圓柱形電池將從2025年開端供應(yīng)給寶馬?,F(xiàn)在,圓柱形電池是LG新動力、三星SDI和松下的主要產(chǎn)品。

  此外,寧德年代現(xiàn)在還正在匈牙利建造一個年產(chǎn)值為100GWh的工廠,投資額為73億歐元。這是寧德年代在歐洲的第二家工廠,僅次于計劃于本年投入運營的德國工廠,該公司還正在考慮在歐洲建造第三家工廠,使其電池產(chǎn)值翻倍。

  榜眼比亞迪則甩開LG新動力,6.5GWh的動力電池裝機量,較LG新動力的5GWh多出30%。比亞迪158.7%的同比增速,也遠高于LG新動力僅16.1%的同比增速。

  值得注意的是,10月3日,比亞迪在港交所發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯現(xiàn):9月新動力轎車產(chǎn)銷雙雙打破20萬輛大關(guān),其間純電動乘用車銷量近9.5萬輛,插電式混動乘用車銷量超10.6萬輛。“假如不是受限于產(chǎn)能,數(shù)字可能還會更夸大。”

  裝機量方面,公告顯現(xiàn),比亞迪2022年9月新動力轎車力電池及儲能電池裝機總量約為8.610GWh,2022年累計裝機總量約為57.493GWh。

  排名3-6位的是4家日韓企業(yè),LG新動力、松下、SK On和三星SDI。4家企業(yè)的同比增速分別為16.1%、7.7%、46.9%、95.5%。即除了三星SDI外,另3家企業(yè)的同比增速皆遠低于90.3%的同比增速。

  排名7-10位的是4家我國企業(yè),中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢動力。

  中創(chuàng)新航已于10月6日正式登陸港股商場,成為“港股動力電池第一股”;國軒高科的大股東是大眾轎車,該公司正擬赴美投資建廠;欣旺達同比增速最高,到達413.7%;蜂巢動力現(xiàn)已接連多月站穩(wěn)全球動力電池裝機量TOP10陣營。

  蜂巢動力上個月宣布,擬在德國勃蘭登堡州勞赫哈默地區(qū)建造面向歐洲商場的電芯工廠,這將是蜂巢動力自薩爾州霍伊斯韋勒建造PACK工廠之后規(guī)劃建造的第二家海外工廠,也是第一家電芯工廠。未來,隨著海外工廠的產(chǎn)能落地,將進一步增強蜂巢動力全球配套能力。

  1-8月全球動力電池裝機量TOP10

  1-8月全球動力電池裝機量TOP10的企業(yè)分別是:寧德年代、LG新動力、比亞迪、松下、SK On、三星SDI、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢動力。

  數(shù)據(jù)來歷/SNE制表/維科網(wǎng)鋰電

  從上表可看到,第一的寧德年代1-8月全球動力電池裝機量已超百億GWh,到達102.2GWh,同比增加114.7%。

  另五家我國企業(yè)比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢動力,同比增加分別為192.3%、141.2%、153.6%、587.5%、155.5%。

  6家我國企業(yè)的同比增加皆在100%之上。

  與之形成比照的是,4家日韓企業(yè)LG新動力、松下、SK On、三星SDI,同比增加分別為10.0%、5.3%、99.2%、59.7%。沒有一家的同比增速到達100%。

  還有一個現(xiàn)象是,我國正在主導(dǎo)電動車電池礦藏,這對我國電動車電池制造商來說是一個巨大的優(yōu)勢。

  相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn),在礦藏加工和鍛煉方面,我國在不同范疇的商場份額到達50%至70%,韓國電動車電池制造商運用的原材料在大多數(shù)情況下都是從我國進口的。

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