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下載手機APP 歐盟期望到2035年遍及電動汽車，但面對電池出產(chǎn)的應戰(zhàn)，尤其是鋰的需求激增。這個市場現(xiàn)在由少量幾個國家主導，但歐盟期望經(jīng)過開發(fā)其底土來發(fā)揮自己的作用。
根據(jù)比利時魯汶大學4月25日宣布的一項研討，到2050年，歐洲對鋰的需求大約是現(xiàn)在的35倍。歐委會主席烏馮德萊恩在2022年9月表示，鋰“將很快比石油和天然氣更重要”。
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多個項目啟動
歐盟的首要儲量在葡萄牙、德國、奧地利和芬蘭。近年來，在許多小公司的倡議下，已經(jīng)出現(xiàn)了幾個開發(fā)歐洲鋰資源的項目。“最成功的是芬蘭。得益于赫爾辛基以北600公里處的一個小型礦場的開發(fā)，鋰的出產(chǎn)可能會在2024年開端，”地質(zhì)學家兼經(jīng)濟學家克里斯蒂安·霍卡爾說。“在捷克，澳大利亞企業(yè)European metals期望在布拉格北部挖掘以前的錫礦。德國和奧地利也有類似的項目。”
民眾阻撓
“這些都是小公司推動的小型項目，大公司更喜愛在澳大利亞或拉丁美洲投資，”他認為，“首要是由于民眾的阻撓，很難獲得許可，因此很少有項目能真實施行。”
由于發(fā)生的廢物和污染，采礦項目經(jīng)常面對當?shù)鼐用竦脑V苦。比如在葡萄牙，西歐最大的露天礦本應于2026年在科瓦斯德巴羅佐村建成。在多次示威之后，工程暫時罷工。
替代品：“綠色鋰”，精粹?
法國正在研討一種替代計劃：“綠色鋰”。與從巖石或鹽礦中提取不同，這種“綠色鋰”是由地熱資源出產(chǎn)的。在阿爾薩斯，歐洲項目EuGeLi是這一領域的先驅(qū)?；艨栒f:“現(xiàn)在這項技能的本錢太高，無法在工業(yè)上考慮。”
另一種挑選是專注于鋰的精粹。Viridian公司計劃在2025年末前在法國開設第一家鋰電池工廠，并計劃到2030年出產(chǎn)10萬噸氫氧化鋰。法國國家科學研討中心(CNRS)地質(zhì)學家、研討主任奧利維爾·維達爾說:“這不會處理依靠問題，但會發(fā)明技能和就業(yè)機會。”
在接下來的幾個月里，歐盟計劃開設三個電池出產(chǎn)“超級工廠”，在本地提煉鋰能夠節(jié)省數(shù)千公里(運輸本錢)。
押注電池收回
“但無論如何，即使所有項目都實現(xiàn)了，也無法與拉美的鹽沼或澳大利亞的出產(chǎn)競賽。”維達爾說:“歐盟在未來幾年真實能發(fā)揮作用的是電池收回。”
根據(jù)魯汶大學的數(shù)據(jù)，到2050年，歐盟40%到75%的金屬需求能夠經(jīng)過收回來滿足。這不僅保證了供給安全，并且大大減少了對環(huán)境的影響。“但要做到這一點，我們必須立即采納舉動，”維達爾說。“為了讓投資者定心，我們必須設計出易于收回、本錢更低的產(chǎn)品。”
根據(jù)比利時魯汶大學4月25日宣布的一項研討，到2050年，歐洲對鋰的需求大約是現(xiàn)在的35倍。歐委會主席烏馮德萊恩在2022年9月表示，鋰“將很快比石油和天然氣更重要”。
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多個項目啟動
歐盟的首要儲量在葡萄牙、德國、奧地利和芬蘭。近年來，在許多小公司的倡議下，已經(jīng)出現(xiàn)了幾個開發(fā)歐洲鋰資源的項目。“最成功的是芬蘭。得益于赫爾辛基以北600公里處的一個小型礦場的開發(fā)，鋰的出產(chǎn)可能會在2024年開端，”地質(zhì)學家兼經(jīng)濟學家克里斯蒂安·霍卡爾說。“在捷克，澳大利亞企業(yè)European metals期望在布拉格北部挖掘以前的錫礦。德國和奧地利也有類似的項目。”
民眾阻撓
“這些都是小公司推動的小型項目，大公司更喜愛在澳大利亞或拉丁美洲投資，”他認為，“首要是由于民眾的阻撓，很難獲得許可，因此很少有項目能真實施行。”
由于發(fā)生的廢物和污染，采礦項目經(jīng)常面對當?shù)鼐用竦脑V苦。比如在葡萄牙，西歐最大的露天礦本應于2026年在科瓦斯德巴羅佐村建成。在多次示威之后，工程暫時罷工。
替代品：“綠色鋰”，精粹?
法國正在研討一種替代計劃：“綠色鋰”。與從巖石或鹽礦中提取不同，這種“綠色鋰”是由地熱資源出產(chǎn)的。在阿爾薩斯，歐洲項目EuGeLi是這一領域的先驅(qū)?；艨栒f:“現(xiàn)在這項技能的本錢太高，無法在工業(yè)上考慮。”
另一種挑選是專注于鋰的精粹。Viridian公司計劃在2025年末前在法國開設第一家鋰電池工廠，并計劃到2030年出產(chǎn)10萬噸氫氧化鋰。法國國家科學研討中心(CNRS)地質(zhì)學家、研討主任奧利維爾·維達爾說:“這不會處理依靠問題，但會發(fā)明技能和就業(yè)機會。”
在接下來的幾個月里，歐盟計劃開設三個電池出產(chǎn)“超級工廠”，在本地提煉鋰能夠節(jié)省數(shù)千公里(運輸本錢)。
押注電池收回
“但無論如何，即使所有項目都實現(xiàn)了，也無法與拉美的鹽沼或澳大利亞的出產(chǎn)競賽。”維達爾說:“歐盟在未來幾年真實能發(fā)揮作用的是電池收回。”
根據(jù)魯汶大學的數(shù)據(jù)，到2050年，歐盟40%到75%的金屬需求能夠經(jīng)過收回來滿足。這不僅保證了供給安全，并且大大減少了對環(huán)境的影響。“但要做到這一點，我們必須立即采納舉動，”維達爾說。“為了讓投資者定心，我們必須設計出易于收回、本錢更低的產(chǎn)品。”
