中鐵十局黨委副書記、工會主席于科善,濟南軌道交通副總經(jīng)理劉鳳洲,中鐵上海投資副總經(jīng)理綦敦強出席盾構(gòu)始發(fā)典禮。中鐵十局三建公司、中鐵上投總包部、濟南軌道交通相關(guān)負(fù)責(zé)人及各工區(qū)參建人員參與典禮。
于科善表明,項目開工建造以來,在各方的大力支持幫助下,濟南地鐵6號線施工進展迅速,成績斐然,這是建造單位、監(jiān)理和設(shè)計單位關(guān)心幫助的成果,也是全體參建人員共同努力的成果。中鐵十局參建員工要以這次活動為關(guān)鍵,進一步發(fā)揮自身辦理優(yōu)勢、技能優(yōu)勢和屬地優(yōu)勢,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推動后續(xù)工程建造,踔厲奮發(fā)、勇毅前行,為打造“安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、質(zhì)量地鐵”貢獻十局力量!
濟南軌道交通6號線起于位里莊站,途徑槐蔭區(qū)、市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)和歷城區(qū)5大城區(qū),止于梁王東站,大致呈東西走向。線路全長39.1公里,車站33座,均為地下線路。
濟南軌道交通6號線線路圖
作為濟南首條穿越老城區(qū)及泉流敏感區(qū)的地鐵線路,濟南軌道交通6號線水文地質(zhì)條件極其雜亂,具有“一大、二難、三高、四雜亂”的工程特點。自2021年末正式開工以來,中鐵十局三建公司聚焦“建人民滿意的地鐵”建造方針,充分發(fā)揮中鐵十局在技能、辦理、人才、配備等方面的集成優(yōu)勢,快速有序推動工程施工。
參建項目部發(fā)揚“開路先鋒”精力,不等不靠,主動出擊,克服了征地難、拆遷慢、工期緊、任務(wù)重、疫情重復(fù)等困難。時隔一年,全線首個車站于家莊站首先順暢封頂。過程中,項目部重安全、嚴(yán)要求、高質(zhì)量、抓進展,標(biāo)準(zhǔn)化文明施工得到了各方認(rèn)可。本次盾構(gòu)始發(fā)后,“啟魯一號”將在24小時智能化、信息化監(jiān)控下,以每天15至20米的正常速度向前掘進。
濟南軌道交通6號線工程是繼已經(jīng)通車的2號線、正在施工的4號線一期之外,濟南第3條東西向軌道交通骨干線,具有換乘點多、輻射面積廣的特點,串聯(lián)國際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心、央企總部城、大明湖、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、濟南自貿(mào)試驗區(qū)、省企總部城等大型客流集散點和要點開展區(qū)域。
該線路建成后將成為加速濟南城區(qū)東西經(jīng)濟活動、出產(chǎn)要素活動的黃金線,為濟南“東強”“西興”“中優(yōu)”帶來地鐵動能,讓泉城市民早日享受更加便捷的出行服務(wù)。