#地鐵6號(hào)線支線、12號(hào)線工程于2018年1月開(kāi)工建造,歷經(jīng)了4年多的艱苦建造。
#建造者們?cè)诮?0公里、37座車站的廣闊建造戰(zhàn)線上,櫛風(fēng)沐雨,春華秋實(shí),先后克服了沿線建筑密布、建造環(huán)境雜亂、換乘站點(diǎn)很多以及新冠疫情等諸多不利因素,順利完結(jié)了原定各項(xiàng)建造任務(wù),聯(lián)調(diào)完結(jié)率、工程問(wèn)題整改率均超過(guò)95%,為四期工程繼續(xù)高品質(zhì)注冊(cè)打下基礎(chǔ)。
目前,地鐵6號(hào)線支線、12號(hào)線設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況安穩(wěn),試運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好,且已經(jīng)過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估具有投入初期運(yùn)營(yíng)條件。
6號(hào)線支線
地鐵6號(hào)線支線全長(zhǎng)6.13km,選用全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)形式,規(guī)劃時(shí)速達(dá)120公里/小時(shí)。設(shè)光亮、圳美、中大、深理工4座車站,線路起自光亮站,止于深莞邊界,在光亮站與6號(hào)線完結(jié)換乘,預(yù)留了東莞、深港科技創(chuàng)新合作區(qū)的延伸條件,是銜接深莞的“學(xué)子通勤線”。
12號(hào)線
地鐵12號(hào)線線路全長(zhǎng)約40.54km,選用全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)形式,規(guī)劃最高運(yùn)轉(zhuǎn)速度80公里/小時(shí),設(shè)車站33座,其中,換乘車站多達(dá)20座(含遠(yuǎn)期規(guī)劃),注冊(cè)后能夠完結(jié)與1、2、5、9、11、20號(hào)線的換乘。12號(hào)線串聯(lián)了前海、南山、寶安、西鄉(xiāng)等片區(qū),對(duì)緩解松崗、沙井片區(qū)交通擁堵、完善片區(qū)出行條件具有重要的意義,是四期注冊(cè)線路中站點(diǎn)最多、隸屬工程最多、換乘站點(diǎn)最多的線路,是名副其實(shí)的換乘大王。
兩條線路注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后,深圳地鐵運(yùn)營(yíng)路程將打破500公里,到達(dá)530公里的路程新高度,為完善深圳軌道交通線網(wǎng)建造,構(gòu)建多層次城市交通網(wǎng)絡(luò)體系邁出的重要一步。