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下載手機(jī)APP 匈塞鐵路塞爾維亞段中方聯(lián)營(yíng)體透露，國(guó)際聞名認(rèn)證組織里卡多(荷蘭)評(píng)價(jià)組織日前為匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段項(xiàng)目頒發(fā)了貝-諾段軌旁通訊信號(hào)子系統(tǒng)、貝-舊段鐵路基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng)以及動(dòng)力子系統(tǒng)TSI契合性認(rèn)證證書(shū)。至此，貝-諾段項(xiàng)目通過(guò)了歐盟鐵路互聯(lián)互通技能(TSI)契合性認(rèn)證，包括貝-舊、舊-諾段軌旁通訊信號(hào)列控子系統(tǒng)、貝-舊段基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng)和動(dòng)力子系統(tǒng)的終究認(rèn)證證書(shū)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路在歐盟鐵路項(xiàng)目認(rèn)證方面取得突破，中國(guó)鐵路關(guān)鍵產(chǎn)品設(shè)備及系統(tǒng)解決方案與TSI初次完成完全對(duì)接，對(duì)進(jìn)一步執(zhí)行“一帶一路”倡議在歐洲地區(qū)發(fā)展具有重大意義。
北京人民網(wǎng)報(bào)道，作為中國(guó)首個(gè)與歐盟鐵路互聯(lián)互通技能規(guī)范對(duì)接的鐵路項(xiàng)目，匈塞鐵路貝-諾段面對(duì)認(rèn)證條款繁復(fù)、過(guò)程復(fù)雜、人才儲(chǔ)備不足等困難。項(xiàng)目成員單位全面剖析各項(xiàng)關(guān)鍵問(wèn)題和難點(diǎn)、強(qiáng)化人才隊(duì)伍培養(yǎng)，建立了海外首個(gè)ETCS-2列控系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，霸占了多項(xiàng)難題，終究獲得了貝-諾段鐵路悉數(shù)項(xiàng)目的TSI認(rèn)證，得到塞方的認(rèn)可。
匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯，為客貨共線雙線電氣化鐵路，由中國(guó)進(jìn)出口銀行與塞方一起融資。匈塞鐵路全長(zhǎng)341.7公里，塞爾維亞境內(nèi)長(zhǎng)183公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。其間，貝爾格萊德至諾維薩德段已于本年3月19日開(kāi)通運(yùn)營(yíng);諾維薩德至蘇博蒂察邊境段于本年7月1日開(kāi)工建造。
