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廣州新塘站綜合交通樞紐主體架構(gòu)蓋板澆筑完成

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:196
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   11月30日,由廣州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建造辦理、中鐵二十五局承建的新塘站歸納交通紐帶一體化工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新塘站歸納交通紐帶”)蓋挖法車(chē)站主體結(jié)構(gòu)蓋板悉數(shù)澆筑完結(jié),為既有廣深鐵路線路倒邊運(yùn)轉(zhuǎn)供給了先行條件,標(biāo)志著該項(xiàng)目建造邁進(jìn)新階段。


新塘站歸納交通紐帶坐落廣州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn),是廣深鐵路、廣汕鐵路、穗莞深城際鐵路等多條軌跡交通線路的交匯點(diǎn)。項(xiàng)目施工包括紐帶配套場(chǎng)站工程、地鐵土建預(yù)留工程(即蓋挖法車(chē)站)、地下城市通廊等,其間蓋挖法車(chē)站坐落廣汕鐵路新塘站站房正下方,長(zhǎng)254米,寬47.3米,深23.5米,基坑占地面積約27619平方米。本次完結(jié)的車(chē)站主體結(jié)構(gòu)蓋板結(jié)構(gòu)累計(jì)分三段進(jìn)行澆筑,澆筑面積約7300平方米,使用鋼筋約2100噸,澆筑混凝土9500立方米。

蓋挖法車(chē)站臨近既有鐵路線,施工場(chǎng)所有限且坐落花崗巖發(fā)育地區(qū),巖面改變幅度大,巖石強(qiáng)度高,過(guò)程中易出現(xiàn)成槽機(jī)、旋挖鉆偏孔、卡鉆等問(wèn)題。為確保按期完結(jié)任務(wù),廣州地鐵主動(dòng)推進(jìn)、多方統(tǒng)籌,在嚴(yán)厲保證廣汕鐵路節(jié)點(diǎn)工期前提下,協(xié)調(diào)施工場(chǎng)所、優(yōu)化各單位施工工序銜接,引入多臺(tái)挖掘機(jī)、吊車(chē)、天泵和地泵等大型機(jī)械,投入較慣例施工兩倍人力,采納“機(jī)器不停轉(zhuǎn),人員輪班換”方式,縮短各工序施工作業(yè)時(shí)刻,嚴(yán)厲實(shí)施常態(tài)化隱患排查及工程實(shí)體“實(shí)測(cè)實(shí)量”等辦法,全力保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全質(zhì)量,順利實(shí)現(xiàn)二期鋼管樁施工完結(jié)精度均控制在5毫米以?xún)?nèi)。

作為廣州東部門(mén)戶(hù)紐帶,新塘站歸納交通紐帶工程建成后將統(tǒng)籌部分通過(guò)高鐵和珠三角城際客流,成為包含公交、長(zhǎng)途汽車(chē)、地鐵等多種交通工具一體化換乘的歸納交通紐帶,不僅能改進(jìn)出行環(huán)境,成為助力增城開(kāi)展新引擎,同時(shí)也是廣州建造國(guó)際性歸納交通紐帶的重要一環(huán),對(duì)加速粵港澳大灣區(qū)軌跡交通建造、推進(jìn)大灣區(qū)的敞開(kāi)與昌盛具有重要意義。

 

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