垃圾壓縮轉(zhuǎn)運中心這樣“隱藏”起來

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如安在寸土寸金的成都三環(huán)內(nèi)，安頓一個日處理能力2000噸的廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心?

成都的答案是：將公園形態(tài)與公服設備有機交融，地上建公園、地下建廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心。

12月7日，記者來到成都市三環(huán)路附近的武侯區(qū)華興大街南橋社區(qū)的一處坡地公園。一座新建成的2000噸全地埋廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心位于這兒。“現(xiàn)在正在辦理投用前的手續(xù)，估計明年上半年能正式投入使用。”項目建造單位成都武侯本錢出資辦理集團有限公司項目負責人陳華介紹。

廢物進站、傾倒再到緊縮運走全在地下完結負壓抽風體系保證無臭味

新建的全地埋廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心并不難找，它與“服役”20年的南橋廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心簡直挨著。但這個轉(zhuǎn)運中心已處于滿負荷作業(yè)狀況，高峰時期，卸料排隊非常嚴峻。

要在成都市三環(huán)內(nèi)找到方位，安頓日處理能力2000噸的廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心，并不簡單。除了土地資源緊張外，還要考慮周邊居民的承受程度。“廢物轉(zhuǎn)運、緊縮過程中，假如處理不妥簡單發(fā)生臭味。”陳華說。

將目光轉(zhuǎn)入“地下”后，問題方便的處理。“從廢物進站到傾倒，再到變?yōu)?lsquo;緊縮餅干’被運走，所有流程都在地下完結。”陳華介紹。

陳華將記者帶入全地埋廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心內(nèi)部，“這兒看起來有點像停車場，有負一層和負二層，整個基坑有15米深。”

負一層是廢物車的卸料區(qū)。生活廢物從這兒的料斗口被傾倒入負二層的緊縮區(qū)。經(jīng)過多次水平緊縮后，去掉水分變成“緊縮餅干”，再被轉(zhuǎn)運至廢物填埋場或發(fā)電廠。

“共有8個料斗，每個料斗有70立方米，可以很好地處理卸料排隊的問題。料斗頂上那幾個噴霧設備是用來降塵的，防止傾倒廢物時發(fā)生揚塵。”廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心的設備供應商相關負責人王剛介紹說，除8個料斗外，還單獨設置了一個區(qū)域，是為了專門處理大件廢物。

廢物“入地”后，如何防止臭味發(fā)生?

記者注意到，每個料斗上方都有一扇窗戶。“轉(zhuǎn)運中心安裝了負壓抽風體系，廢物發(fā)生的臭氣，經(jīng)過負壓從窗戶被抽走，再經(jīng)過酸洗、堿洗等成套設備處理達標后再排放至大氣。”王剛說。

廢物轉(zhuǎn)運另一個問題是廢水處理。“生活廢物都有一定的含水量，經(jīng)過發(fā)酵后就會發(fā)生臭味，尤其是夏日氣溫高時，臭味發(fā)生得更快。”陳華說，處理廢物廢水問題，首先要保證進入廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心的廢物車不漏水。

“廢物車內(nèi)部底板是打孔規(guī)劃，廢物中的水會慢慢匯集在車的底部。同時車尾選用雙閘口規(guī)劃，底部安裝接水盤，最大程度保證廢物中的水不外溢到地面上。”王剛說，負二樓緊縮廢物的當?shù)?，有一個軟管接口處，會將廢物車在轉(zhuǎn)運及緊縮過程中發(fā)生的水，接入污水處理設備中。經(jīng)反硝化、膜過濾后，這些水被排入地下污水管網(wǎng)，進入城市污水處理廠。

不能按修一般停車場的思路修要找到使用空間和結構柱數(shù)量之間的平衡

雖然還沒正式投運，但廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心的負一和負二樓，已停放了數(shù)輛簇新的廢物車。“這些可都是‘大家伙’。”王剛說。

這么重的車進進出出，地面能承受住嗎?

“假如用修一般停車場的思路來修，肯定不可。”項目施工方相關負責人告訴記者，日處理2000噸的廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心面臨著高承載的技能應戰(zhàn)，對廢物站的結構柱和結構梁有很高的要求。假如增加結構柱的數(shù)量，會緊縮轉(zhuǎn)運中心的使用空間，導致大噸位的廢物車頻頻轉(zhuǎn)彎，下降運送功率;假如不增加或減少結構柱，就意味著結構梁的跨度很大。要承受住巨大的壓力，結構梁就要做粗，不只自重較大易發(fā)生決裂，還影響地下空間的凈空高度，下降空間利用效果。

“經(jīng)過一系列考慮，規(guī)劃團隊決議將建橋的預應力梁技能運用到廢物站中。”項目施工方相關負責人解釋，這個技能相當于在結構梁內(nèi)部，加上恰當數(shù)量的鋼絞線，以此提高結構梁的承受能力。

加多少鋼絞線適宜?這需求準確的數(shù)據(jù)計算。相關負責人介紹，重復數(shù)據(jù)核算后，項目團隊最終經(jīng)過修建信息模印證了技能的可操作性，提升了地下空間間隔，減少了柱子數(shù)量。

陳華告訴記者，全地埋廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心歸于武侯城鄉(xiāng)環(huán)境歸納治理中心的一個部分。整個項目占地約3.27萬平方米，除了廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心外，還包含一座日處理污水量300噸的污水處理中心、污水檢測和固體污染物檢測室、數(shù)字化城管、數(shù)字化環(huán)衛(wèi)作業(yè)、數(shù)字化歸納調(diào)度等大數(shù)據(jù)指揮調(diào)度中心，“項目建成后將極大地提升武侯區(qū)廢物中轉(zhuǎn)處置能力，同時，其花園式、開放式的規(guī)劃，能較大程度改動人們對傳統(tǒng)廢物站的認知。”

記者注意到，在間隔廢物緊縮轉(zhuǎn)運中心只要幾米遠的當?shù)兀瑤讞澊匦碌男藿ㄐ袑ν馔暾尸F(xiàn)。據(jù)介紹，這兒是武侯區(qū)正在打造建造的數(shù)字健康工業(yè)園，園區(qū)將整合武侯環(huán)華西大健康工業(yè)優(yōu)勢、要素優(yōu)勢、集聚效應，聚集數(shù)字健康科技立異、成果轉(zhuǎn)化、工業(yè)加快，致力于打造引領西部、搶先全國的數(shù)字健康信創(chuàng)工業(yè)生態(tài)平臺。(王柳記者蔣君芳)

延伸閱覽

“藏身”地下7米這兒的廢物桶坐上“升降機”

11月26日，成都市崇州市永康東路萬達廣場外，4個約1米高的圓柱形金屬物體吸引了來往路人的目光——這不是簡單的街頭設備，而是智能地埋式分類廢物桶。

為何要把廢物桶埋入地下?“老舊城區(qū)之前規(guī)劃的廢物箱擺放方位很少，假如要增設傳統(tǒng)的廢物分類箱，不好找當?shù)?。并且許多商家、附近的居民，也比較對立。”崇州市歸納行政執(zhí)法局環(huán)衛(wèi)科相關負責人高倫超介紹，因而他們轉(zhuǎn)變思路，將廢物收儲設備從地面降至地下。現(xiàn)在已在人流量較大的崇州萬達廣場和崇州“網(wǎng)紅街”小東街投進和示范推行。

據(jù)介紹，智能地埋式分類廢物桶埋在地下約7米，地面上只保留廢物分類投進口，占地面積小。因為埋在地下并安裝了除臭設備，“所以路過的市民聞不到臭味。”

這一設備的智能化，體現(xiàn)在哪里?主動敞開、殺菌消毒、水浸報警、煙感報警……記者進行了體驗，一靠近廢物桶的地上部分，紅外感應設備開端作業(yè)，分類投進口就主動打開供投進廢物。廢物桶滿后，還會宣布信號。作業(yè)人員將廢物桶升至地面，替換空的廢物桶即可。

為破解人流量大地段的廢物分類投進問題，成都市已在崇州、都江堰等地推行實施智能地埋式分類廢物桶。