橋梁地址
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興義環(huán)高峰林大橋位于興義市桔山大街境內(nèi),橫跨馬嶺河峽谷,毗連興義市萬峰林風景區(qū)。銜接興義市區(qū)和義龍新區(qū),串聯(lián)起樓納新村、萬峰林、萬峰湖等多個景區(qū)。
大橋特點及創(chuàng)新
我國山區(qū)第一座大跨徑鋼混疊合梁懸索橋,興義環(huán)城高速公路的重點控制性工程。施工地形地質雜亂,施工技能難度大,環(huán)境保護要求高。選用樁基機制砂自密實混凝土制備技能,承臺機制砂大體積混凝土制備技能,基于BIM技能的索塔中橫梁預制裝配化施工新技能等。
楊旭:選用新工藝,高質量保證大橋建造
2020年頭,峰林大橋建造正處于上構主纜施工的一個關鍵時期,整個建造團隊分秒必爭,連新年都在工地過。曾擔任峰林大橋項目副經(jīng)理的楊旭回憶,大橋主纜的架設在2月中旬到3月中旬??紤]到白天和晚上的溫度差異,為保證主纜線型,主纜調(diào)索工作必須在凌晨2點到5點之間進行,這個時段的溫度比較穩(wěn)定,主纜不會因溫度變化而影響線型。
項目部20多名管理人員和60多名施工工人,穿著軍大衣頂著刺骨北風作業(yè),夜晚,馬嶺河峽谷上空300米處,燈光閃耀,纜繩穿梭,人影晃動,猶如舞者飛天,所有的努力,只為了保證大橋的高質量建造。楊旭說:“那情形現(xiàn)在想起來仍歷歷在目。”
楊旭介紹,峰林大橋有多項技能和工法創(chuàng)新,如主纜在國內(nèi)初次選用鋅鋁鎂合金作為鍍層防腐新材料,提高了大橋的質量和壽命;因為項目工地在峽谷景區(qū),建造過程中堅持“最小損壞、最大康復”的原則,樁基挖出來的土石方集中運到路基上進行填筑,兩岸引橋選用高樁承臺施工工藝。大橋建成后,兩岸的植被根本堅持原生態(tài)。主塔中橫梁重量為1470噸,為實行塔梁異步施工,世界上初次選用預制提升技能,大大縮短了施工工期,保證施工過程中的安全。
在整體參建人員的努力下,2020年9月28日大橋完結合龍,12月28日具備通車條件。“其時主塔上安裝了多個攝像頭,大橋合龍那天,通過多角度全方位看到大橋順暢合龍,大家開心得不得了。”言語間,楊旭仍沉浸在美好的往事傍邊。