上海正加緊建設(shè)首條快慢車組合全地下地鐵線路

上海地鐵21號線一期，坐落浦東新區(qū)范圍內(nèi)，起于上海國際旅游休假區(qū)東側(cè)的六陳路站，總算浦東高行的東靖路站，途經(jīng)川沙新鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、張江鎮(zhèn)、金橋鎮(zhèn)、高行鎮(zhèn)，串聯(lián)了國際旅游休假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋出口加工區(qū)這三大功用區(qū)，及張江副中心、金橋副中心兩個主城副中心。線路全長約28公里，均為地下線，共設(shè)18座車站。21號線一期的亮點之一，就是上海首條采取快慢車組合運營方法的全地下地鐵線路，即一起開行兩種列車，一種為站站停的慢車，一種是跳站運轉(zhuǎn)的快車。

“21號線一期將東延伸至浦東歸納交通樞紐，全新的組合運營方法，將更好地滿足市民通勤和快速出行的多樣需求。”上海市地道工程軌道交通規(guī)劃研究院21號線規(guī)劃負(fù)責(zé)人孫建軍告訴記者，快車停靠的站點，約為全線的一半不到，在100公里/小時的規(guī)劃時速下，將極大提高市民出行的功率。舉個比如，乘客從廣蘭路站出發(fā)，前往浦東交通樞紐，乘坐2號線列車，耗時約40分鐘。假設(shè)乘坐21號線的快車，時間將縮短至20多分鐘。

據(jù)了解，上海地鐵21號線一期工程將為沿線居民出行提供更好的公共交通設(shè)施服務(wù)，促進重點區(qū)域開發(fā)，提高沿線出行功率和品質(zhì)。特別對促進浦東新區(qū)三大功用區(qū)聯(lián)動發(fā)展，支撐兩個主城副中心功用的發(fā)揮，并推動上海建成具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，具有重要作用。