懸掛式空中軌道列車(chē)來(lái)啦

 

　　2023年5月11日，我國(guó)首條懸掛式空中軌跡列車(chē)——光谷光子號(hào)在武漢發(fā)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

　　空軌即懸掛式單軌，是一種中低運(yùn)量、生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的城市交通新制式。其列車(chē)懸掛在單型軌跡下方，將地面交通移至空中，具有占地少、造價(jià)低、轉(zhuǎn)彎半徑小等特點(diǎn)。

 

　　在進(jìn)站口可以看到，安檢與票檢融為一體，具有金屬探測(cè)、體溫檢測(cè)、票卡處理，聲、光、語(yǔ)音提示等功用。“這是新技術(shù)新設(shè)備，安檢票檢一體機(jī)在光谷空軌全線全站應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)尚屬首例。”光谷交通公司設(shè)備體系總監(jiān)王安軍說(shuō)。

 

　　據(jù)悉，光谷光子號(hào)空軌列車(chē)最高運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速60公里，全程運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約30分鐘，初期選用2節(jié)編組，最多能容納220余人。同時(shí)可在2—6節(jié)車(chē)廂之間靈敏編組，習(xí)慣不同客流運(yùn)送需求。

 

　　中鐵十一局光谷空軌項(xiàng)目經(jīng)理錢(qián)康介紹，光谷空軌一期工程，線路全長(zhǎng)約10.5公里，設(shè)站6座，6大車(chē)站“一站一景”，與周邊自然景觀融為一體。

 

　　光谷空軌全線加持全自動(dòng)無(wú)人駕駛、人臉識(shí)別、智能指揮調(diào)度體系，具備GOA3全自動(dòng)無(wú)人駕駛功用，車(chē)輛發(fā)動(dòng)、停車(chē)、出庫(kù)、入庫(kù)、開(kāi)關(guān)門(mén)及正線運(yùn)轉(zhuǎn)等均完成了全過(guò)程自動(dòng)控制，無(wú)需人工操作，司乘人員只需隨車(chē)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。列車(chē)選用觀光一體化規(guī)劃，利用空中立體交通優(yōu)勢(shì)，在車(chē)廂地板部分區(qū)域設(shè)置了通明式觀景窗，全車(chē)具有270°觀景功用，可為旅客帶來(lái)美好的乘坐體會(huì)。

 

　　此外，光谷空軌應(yīng)用飛輪儲(chǔ)能體系回收并貯存列車(chē)制動(dòng)時(shí)發(fā)生的多余能量，既能用于支撐體系網(wǎng)壓，又可在列車(chē)發(fā)動(dòng)、加速等電流需求增大的場(chǎng)景下釋放貯存能量，可完成牽引能耗節(jié)約15%。