“圈”出新能源汽車產業(yè)新生態(tài)

 

　　黃色的機械臂上下揮舞，無人搬運車絡繹不斷，焊裝線火花四濺，配備了高精度傳感器和先進機器視覺系統(tǒng)的焊接機器人正在精準焊接車身部件……

 

　　“這里是占地面積14萬平方米的群眾安徽模塊化電驅動渠道工廠車身車間，具有近900臺機器人，選用多項前沿工藝技能，是群眾在華出產自動化程度最高的車身車間。”群眾安徽首席執(zhí)行官葛皖鏑說，群眾安徽已經成為合肥新能源轎車工業(yè)生態(tài)的重要組成部分，“咱們不只建設了工廠，還有涉及研制、測試、市場營銷與客戶服務的完好價值鏈”。

 

　　5月29日在合肥拍照的群眾安徽模塊化電驅動渠道工廠車身車間一角。

 

　　不遠處的肥西經開區(qū)寧波華翔電子合肥工業(yè)園，主要為群眾安徽供應轎車零部件，現在已經開始小批量出產群眾安徽行將量產車型的各類零部件。

 

　　“公司是群眾持續(xù)多年的協(xié)作伙伴，群眾到哪里建設工廠咱們就去哪里布局。”寧波華翔電子合肥工業(yè)園相關負責人胡鼎峰說，合肥市新能源轎車工業(yè)開展勢頭強勁，工廠“拿地即開工”，現在工業(yè)園一期一號廠房已投產，零部件正在跟從群眾安徽裝車驗證。

 

　　越來越多的供貨商和寧波華翔電子相同，跟從群眾到合肥出資興業(yè)。據統(tǒng)計，到2022年，群眾安徽已與16家安徽本土企業(yè)供貨商開展協(xié)作，有38家供貨商已隨群眾安徽來出資。

 

　　以群眾轎車集團為代表的整車及零部件企業(yè)正在加碼出資合肥，對合肥的營商環(huán)境和開展前景充溢等待，這是合肥新能源轎車工業(yè)圈的吸引力。近年來，合肥市堅持外引龍頭、內強主體，集聚了傳統(tǒng)車企、外資車企和新勢力車企，推進構成開放協(xié)同、利他共生的新能源轎車工業(yè)開展生態(tài)圈。

 

　　在合肥市長豐縣下塘鎮(zhèn)的比亞迪合肥基地總裝車間，安裝好的車輛行將下線，總裝車間的最終一道工序是整車油漆檢驗，工人們正在查看漆面是否存在劃傷、顆粒、印痕等情況。

 

　　比亞迪合肥基地總裝車間，工人們正在出產線上忙碌。

 

　　和群眾安徽類似，比亞迪落戶下塘也帶來了工業(yè)集聚效應。“簡直每周都有來自長三角地區(qū)的企業(yè)希望前來出資，八成以上是新能源轎車工業(yè)鏈企業(yè)。”長豐縣下塘鎮(zhèn)黨委書記樊邵斌說。據測算，比亞迪合肥基地一期、二期、三期悉數建成達產后，可完成年產量近2000億元，帶動上下游工業(yè)鏈總產量不少于3000億元。

 

　　在龍頭企業(yè)帶動下，新能源轎車工業(yè)鏈中心配套企業(yè)接連不斷。2022年，合肥市新能源轎車工業(yè)新簽約項目145個，協(xié)議出資額1223億元、同比增加25.3%?，F在，比亞迪、群眾安徽、蔚來、江淮等一大批頭部企業(yè)落戶合肥，集聚工業(yè)鏈上下游企業(yè)300余家，構成了從整車到要害部件出產、配套及收回的新能源轎車完好工業(yè)鏈。

 

　　在合肥經濟技能開發(fā)區(qū)的一家新能源轎車出產企業(yè)，工人在整車出產線上作業(yè)

 

　　以科技立異塑造開展新動能新優(yōu)勢，環(huán)繞新能源轎車工業(yè)，合肥推進“政產學研用金”深度交融，為工業(yè)打造協(xié)同高效的立異生態(tài)。江淮轎車技能中心研制推出的蜂窩電池技能，破解了三元鋰電池安全控制難題;國軒高科發(fā)布無需三元材料的啟晨電池，可續(xù)航路程完成新突破……

 

　　“環(huán)繞工業(yè)鏈部署立異鏈，合肥聚焦新能源轎車工業(yè)要害環(huán)節(jié)中心技能領域對外‘揭榜掛帥’，推進科技成果轉化，引導技能與工業(yè)雙向奔赴。”合肥市經信局總經濟師韓洋說，為強化企業(yè)科技立異主體位置，合肥推進企業(yè)與高?？蒲性核鶇f(xié)同協(xié)作。現在，已組建國家工程研究中心等省級以上工業(yè)立異渠道約50家，重點企業(yè)設立企業(yè)技能中心完成全覆蓋。

 

　　在合肥市新站區(qū)安徽巡鷹新能源集團有限公司的動力電池收回基地內，自動化出產線有序運轉，各類電芯經過巡鷹分容渠道進行檢測、篩選，準確確定殘余價值。

 

　　“作為工信部第三批廢舊動力電池收回行業(yè)規(guī)范企業(yè)白名單企業(yè)，巡鷹收回工業(yè)基地具有自動化拆解、電池分選及檢測渠道。”安徽巡鷹新能源集團有限公司董事長褚兵說，動力電池的循環(huán)使用潛力巨大，公司將深化動力電池前端工業(yè)化布局，經過補鏈、強鏈，打通上下游工業(yè)環(huán)節(jié)。

 

　　合肥正在構建動力電池收回及梯次使用系統(tǒng)，已指導全市10余戶企業(yè)納入新能源轎車國家監(jiān)測與動力蓄電池收回使用溯源歸納管理渠道，完成動力蓄電池全生命周期信息盯梢與監(jiān)管。合肥市經信局節(jié)能與資源歸納使用處處長孫汝鎖說，現在，合肥已建立收回服務網點40余個，年退役動力電池收回使用量近萬噸。

 

　　完善的工業(yè)生態(tài)圈驅動合肥加速邁向“新能源轎車之都”。據統(tǒng)計，2022年，合肥市新能源轎車工業(yè)鏈完成產量突破1000億元。今年1月至4月，合肥轎車工業(yè)完成增加值增長123.7%，新能源轎車產量達17.2萬輛、同比增長約4倍。