大連積極推進(jìn)國際物流大通道建設(shè)

 

　　本年是共建“一帶一路”建議提出十周年。西安報業(yè)傳媒集團(tuán)(西安日報社)攜手17家兄弟媒體聚合發(fā)力，推出“千里同好大路眾行——全國主流媒體大型聯(lián)合報導(dǎo)”，共同講好“一帶一路”的故事。今天，我們看來自大連的報導(dǎo)。

 

　　大連因敞開而生，因敞開而興，敞開已經(jīng)與大連的城市氣質(zhì)融為一體。作為東北地區(qū)重要的對外門戶和最大港口城市，共建“一帶一路”進(jìn)一步擴展了大連的對外敞開空間和范疇，打造了深度融入全球經(jīng)濟(jì)的新通路。十年來，大連搶抓機會，融入共建“一帶一路”不斷獲得新進(jìn)展，全力打造對外敞開新前沿，對外敞開環(huán)境愈加優(yōu)化、敞開范疇日益擴大、敞開活力持續(xù)增強。

 

　　10米長的鋼板切開出產(chǎn)線發(fā)出轟鳴聲，一排排智能焊接機器人整齊有序，大連富士冰山主動售貨機有限公司的出產(chǎn)車間一派繁忙的景象。近日，一批66臺主動售貨機順利裝船啟運出口，運往菲律賓。

 

　　大連富士冰山主動售貨機有限公司是一家出產(chǎn)主動售貨機的高新技術(shù)企業(yè)。多年來，跟著大連市與“一帶一路”共建國家經(jīng)貿(mào)來往不斷深化，企業(yè)抓住機會加速拓寬“一帶一路”商場。“大連海關(guān)為企業(yè)定制最優(yōu)通關(guān)方案，輔導(dǎo)辦理東盟自貿(mào)協(xié)定原產(chǎn)地證書。本年以來，已有700余臺主動售貨機出口泰國、菲律賓等‘一帶一路’共建國家。”該企業(yè)通關(guān)部司理劉紅艷說。

 

　　大連海關(guān)積極助力推進(jìn)“多式聯(lián)運+中歐班列”，打造“港鐵聯(lián)通”新形式，完結(jié)多種運送方法高效聯(lián)接，為“大連制造”暢行“一帶一路”注入微弱動力。據(jù)大連海關(guān)統(tǒng)計，本年1—8月，大連市對“一帶一路”共建國家商場出口值558.23億元，同比增加15.78%。

 

　　大連與“一帶一路”協(xié)作伙伴的經(jīng)貿(mào)來往日趨緊密，得益于互聯(lián)互通水平的不斷提高。大連作為“一帶一路”的重要節(jié)點城市，把積極推進(jìn)世界物流大通道建造作為搶抓機會的要害選項。以大連為樞紐節(jié)點，依托海上通道、陸上通道及歸納交通樞紐，逐步形成多式聯(lián)運系統(tǒng)。很多大連企業(yè)，依托不斷完善的世界運送通道，把貨品快速銷往“一帶一路”共建國家商場。

 

　　遼寧港口集團(tuán)有限公司加快推進(jìn)大連東北亞世界航運中心建造，深度融入共建“一帶一路”。5月20日，由大連港注冊運營的“大連—別雷拉斯特”產(chǎn)品車專列，在大連港集裝箱鐵路中心站鳴笛首發(fā)。該專列旨在服務(wù)大連本地產(chǎn)業(yè)，為大連本地國產(chǎn)品牌“走出去”拓荒了“一帶一路”世界物流大通道。大連港作為遼港集團(tuán)的“中心港”，以中歐班列為抓手，不斷疏通“一帶一路”海陸大通道。從2020年11月大連中歐班列恢復(fù)開行以來，至2022年末，已累計開行折算列304列次、2.5萬規(guī)范集裝箱，去回程的開行數(shù)量接連兩年均有大幅提高，已成為疏通中歐交易的“穩(wěn)定器”和“加速閥”。

 

　　過境運送是餞別共建“一帶一路”建議、建造東北海陸大通道的重要方法之一。遼港集團(tuán)2021年成功拓荒我國首條東亞至中亞產(chǎn)品車多式聯(lián)運通道，并正式發(fā)動過境產(chǎn)品車運送事務(wù)，在中亞與東亞間架起高效、快捷的全新物流通途。

 

　　憑借東亞至中亞產(chǎn)品車多式聯(lián)運通道，產(chǎn)品車從日本出發(fā)，以滾裝海運方法運抵大連港，在港內(nèi)完結(jié)火車裝載作業(yè)后，經(jīng)由鐵路發(fā)往新疆霍爾果斯口岸進(jìn)行換裝，終究抵達(dá)中亞。通過“海運—鐵路”形式，日本產(chǎn)品車在途時刻被壓縮到約28天，較以往可節(jié)約一半以上的運送時刻，客戶的歸納物流本錢節(jié)約30%。2021年，在過境產(chǎn)品車事務(wù)展開的首年，遼港集團(tuán)過境產(chǎn)品車發(fā)運量打破4000輛;2022年，全年發(fā)運量達(dá)8000余輛，較上年度翻一番。

 

　　跟著發(fā)運量持續(xù)增加，運力供應(yīng)不足的問題制約了過境產(chǎn)品車事務(wù)“擴源增量”。去年末，在大連海關(guān)的方針支持下，遼港集團(tuán)過境產(chǎn)品車“海運—公路”物流形式應(yīng)運而生。此形式下，過境產(chǎn)品車以海運運抵大連港后，裝載至公路轎運車發(fā)運，運送時刻與“海運—鐵路”形式相當(dāng)，且本錢更低。

 

　　共建“一帶一路”建議提出以來，大連“走出去”工作快速發(fā)展，企業(yè)參加共建“一帶一路”的歸納才能持續(xù)提高，充分發(fā)揮產(chǎn)能協(xié)作優(yōu)勢，形成了世界出資、工程承攬、世界交易、人文交流有機結(jié)合的對外協(xié)作新形式，推進(jìn)大連技術(shù)、規(guī)范、服務(wù)和品牌走向世界。據(jù)大連市商務(wù)局介紹，大連累計在“一帶一路”共建國家出資備案項目140個，中方出資協(xié)議額20億美元;承攬境外工程項目700個，完結(jié)工程承攬營業(yè)額40億美元。

 

　　同時，“一帶一路”共建國家境外協(xié)作園區(qū)建造穩(wěn)步展開。招商局集團(tuán)與大連港建立的吉布提世界自貿(mào)區(qū)，占地48.2平方公里。到現(xiàn)在，已招引物流、交易、汽車、機械、建材、海產(chǎn)加工、食品加工等國內(nèi)外200余家企業(yè)入駐。大連九華科技在非洲最大的經(jīng)濟(jì)體尼日利亞出資建立阿斯蘭尼日利亞工業(yè)園，出資5000萬美元，采取多區(qū)一園形式在尼日利亞經(jīng)濟(jì)中心拉各斯、政治中心阿布賈、萊基自由交易區(qū)，分別建立了擁有獨立產(chǎn)權(quán)、配套完備的現(xiàn)代化工業(yè)園及大型出售展示中心，園區(qū)年產(chǎn)值達(dá)1.5億美元。